操纵避碰真题七-航海知识.docVIP

操纵避碰真题七 1. 救助在舷边的遇难人员，最好选择______的部位,将遇难人员救起。 A.船舶中部 B.干舷低 C.无吊杆起重设备 D.船舶首尾 2.若外界条件相同，同一船舶在不同载重状况下旋回时，______。 A.满载时进距大，旋回初径小 B.满载时进距小，旋回初径大 C.轻载时进距和旋回初径均大 D.轻载时进距和旋回初径均小 3. 关于为招引他船注意的声响或灯光信号，下列说法正确的是______。①可以以任意的方式使用探照灯；②只要不与附近助航标志相混，可以使用频闪灯；③不应使用高亮的旋转灯光；④不应使用高亮的间歇灯光 A.③④ B.① C.②④ D.①②③④ 4.国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是______。 A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时 B.两船构成碰撞危险时 C.只要有助于避碰的任何时候 D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时 5.在能见度不良时非互见中，两船存在碰撞危险，下列做法正确的是______。①对右正横前的来船采取向左转向；②对左正横前的来船采取向右转向；③对右正横后的来船，采取向左转向；④对左正横后的来船采取向左转向 A.②③ B.①④ C.①② D.①③④ 6.搁浅后，测量舷边四周每隔______米处的水深,然后与船舶吃水相比较，判断船体搁浅部位和程度。 A.10 B.20 C.30 D.60 7.船舶顺浪航行中，当船尾陷入比船速快的波谷时，浪打上船尾甲板，这种现象称为______。 A.拍底 B.尾淹 C.上浪 D.空转 8.当直航船必须采取最有助于避碰的行动时，______。 A.让路船的义务解除，直航船的义务未解除 B.让路船的义务未解除，直航船的义务解除 C.让路船和直航船的义务都解除 D.让路船和直航船的义务都未解除 9. 船舶在旋回中的降速主要是由于______。 A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的 B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的 C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的 D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的 10. 船舶在能见度不良水域航行时，瞭望人员的下列哪种做法是错误的？ A.应利用一切有效手段保持正规瞭望 B.除保持雷达瞭望和听觉瞭望外，还应保持视觉瞭望 C.及时用雷达瞭望替代视觉瞭望 D.应加强听觉和雷达瞭望 11. 侧推器的效率与船速有关，______能有效发挥侧推器的效率。 A.当船速小于2kn时B.当船速小于4kn时 C.当船速小于6kn时D.当船速小于8kn时 12.来船方位即使有明显变化， 有时也可能存在碰撞危险是指______。①驶近一艘很大的船；②驶近拖带船组；③近距离驶近他船 A.①B.①③C.①②D.①②③ 13.IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式适用于______。 A.海空协同搜寻B.多船搜寻C.单船搜寻D.两船协助搜寻 14.根据经验，风速低于15m／s，流速低于0.5kn，万吨级船舶所需拖船功率（kW）应约为船舶总吨位的______。 A.7％B.9％C.11％D.13％ 15. 单车船后退时，其伴流横向力______。 A.正车时大，倒车时小B.正车时小，倒车时大C.正车或倒车时均小D.正车或倒车时均大 16.互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则______。 A.不应妨碍的责任解除B.不应妨碍他船的船舶仍须给他船让路 C.不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动D.不应被妨碍的船舶的让路责任解除 17.在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度? A.尽可能小的角度B.直角C.45度D.任意角度 18.如拟于靠妥后绞起开锚，则在靠10米水深泊位中出链长度超过多少节即不易绞起？ A.1节B.2节C.3节D.4节 19.处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台，在操纵中应以______顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应______滞航。 A.右舷15°～20°，以左首顶风B.左舷15°～20°，以左首顶风 C.右舷15°～20°，以右首顶风D.左舷15°～20°，以右首顶风 20. 船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于______。 A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角 C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角 21.根据经验，关于右旋单车船利用车舵在港内掉头水域，下列叙述哪项正确？①向右掉头应至少需要直径3.0倍船长的圆形掉头水域；②向左掉头应