企业战略管理运输.ppt

一、物质产品的运输方式 1、基本运输方式及特征 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 三次运输革命 第一次：从19世纪初，铁路和船舶运输的出现开始的。 第二次：从第一次世界大战后（1918年），汽车和飞机的出现开始的。 第三次：不是运输工具带来的，而是把各种运输方式合理的结合在一起，以“联运”为标志的。 3、运输方式的选择 （１）从业主看： 制造业重视运输费用的低廉性 批发业和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务方面的质量。 （２）在物品特性方面： 物品的形状 单件重量、容积 危险性 变质性等 都成为选择运输方式的制约因素。 （３）在运量方面 一次运输的批量不同选择的运输方式也会不同，一般来说，原材料等大批量的货物运输适合于铁路运输或水运。 （４）货物运输距离 运输距离的长短直接影响到运输方式的选择，一般来说中短距离运输比较适合于汽车运输。 （５）货物运输时间长短与交货期 应该根据交货期来选择适合的运输方式。物品价格的高低关系到承担运费的能力，也成为选择运输方式的重要考虑因素。 （６）货物运输费用 虽然货物运输费用的高低是选择运输方式时要重点考虑的内容，但在考虑运输费用时，不能仅从运输费用本身出发，必须从物流总成本的角度联系物流的其他费用综合考虑。作为物流总成本，除了运输费用外，还有包装费用、保管费用、库存费用、装卸费用以及保险费用等。 　　　运输费用与物流其他费用之间存在着相互作用的效益背反关系。依此为原则，在选择最为适宜的运输方式的时候，在成本方面应该保证物流总成本最低。 三、运输合理化 　组织合理运输的目标／原则： （1）及时。按照产、供、销的实际需要，及时把货物送达到指定的地点，尽量缩短物资在途时间。 （2）准确。在货物运输过程中防止各种差错的发生，准确无误地将物资送达到收货人手中。 （3）经济。通过合理的运输手段和运输线路以及配货方案，提高运输效率，降低运输成本。 （4）安全。在货物运输前做好运输包装工作，保证在货物运输过程中不发生霉烂、碰撞、挤压、残损以及丢失现象。对于危险品要防止燃烧、爆炸。 国际多式联运特点 只有一份多式联运合同 使用一份多式联运单据 至少两种不同的运输方式连贯运输 国际间的货物联运 由一个多式联运经营人对全程负责 按全程单一运费率，以包干形式一次收取 国际多式联运关键要素 多式联运单据（MTD） 证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 多式联运经营人（MTO） 实际承运人，办理全程或部分运输业务； 无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。 思考： 一份合同 一份单据 统一费率 一个多式联运经营人对全程负责 实施中有哪些问题？ 中间环节如何衔接？ 各程风险责任如何划分？ 货物监管如何完成？ 多式联运系统组成I 多式联运经营人对全程负责 预装运准备 发货人取得多式联运提单 路运 单据 海运 单据 中转卸货地代理 中转后集装箱回空代理 目的港卸货地代理 凭单提货交拨 多式联运经营人装运发货 多式联运系统组成 II 分段经营人分段负责，相互衔接 预装运准备 发货人取得多式联运提单 路运 单据 海运 单据 中转卸货地代理 中转后集装箱回空代理 目的港卸货地代理 凭单提货交拨 多式联运经营人装运发货 国际多式联运实践 多样性 海铁联运 陆空联运 铁卡联运 海铁卡联运 内河与海洋联运 国际铁路联运 铁卡联运1 公铁拖车就像一个标准拖车 公铁拖车与一部铁路拖轮相连接 RoadRailer RoadRailer 将铁路长途运输稳定性 与公路运输灵活性结合起来 铁卡联运2 当同气压系统连接时,将车轮提起 然后再将拖车同列车连接 RoadRailer RoadRailer RoadRailer RoadRa RoadRailer 陆空联运 将空运的快速 与公路运输灵活性结合起来 海卡联运 将海运的经济，载量大 与公路运输灵活性结合起来 内河与海洋联运 贯通河道，实现长距离运输 西岸走廊 东岸走廊 南北走廊 北美运输走廊 国际铁路联运1 运量较大，运输距离长，不受气候影响，运输连续稳定。 国际铁路联运2 国际铁路联运3 京九铁路联运 “租车过规，两票运输” 发货地外运向铁路部门办理之至深圳北站国内托运 深圳外运审核单据后抄送香港中旅社 货车深圳北站过规联检，海关放行 香港中旅社向港段报关，换国际运单 过规至九龙站交中旅社卸货 总结 多式联运优越性： 简化托运，结算及理赔手续，节省人力，物力和有关费用。 缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差，提高货运质量。