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广州市轨道交通三号线[五山-华师站]区间盾构工程 省农科院21栋桩基托换工程 托换桩施工方案 编制： 审核： 审定： 广州市盾建地下工程有限公司 [天-华区间]盾构工程项目部 二00四年一月三十日 目 录 第一章 工程概况 5 1.1地质情况： 5 1.2托换方案： 5 1.3 工程难点和主要施工对策： 7 第二章 施工准备工作 8 2.1 环境调查 8 2.2 图纸调查 8 2.3 临时设施搭设和临时水电准备 9 2.4 原水电设施、管道拆除及施工场地内砖墙拆除等 9 2.5 地质钻探 9 2.6 房屋鉴定 10 2.7 基坑支护 10 2.8 施工机械和人员准备 10 第三章 进度计划安排见附表3 13 第四章 桩基托换施工工艺及方法 13 4.1 托换施工步骤见下图： 13 4.2 基坑支护 14 1、室外基坑支护设计方案 14 2、施工机械组织（详见图表4.1） 15 3、土钉（锚管、锚杆）支护施工作业流程 15 4、土钉（锚杆）支护施工 16 4.3 土方开挖 17 4.4 钻孔灌注桩施工 18 4.5 托换梁施工 26 4.6 千斤顶及托换节点的安装 31 4.7 预顶 31 4.8 切桩 33 4.9 桩基托换施工监测 35 4.9.1 施工监测的基本思路 35 4.9.2 监测项目 36 4.9.3 测点布置 37 4.9.4 控制标准 38 4.9.5 监测频率 39 4.9.6 监测设备及数量（详见下表） 39 4.10 稳压封桩 39 4.11 回填与恢复 40 第五章 质量保证措施 40 5.1 工程质量保证措施 40 5.1.1 建立工程项目质量管理保证体系 40 第六章 文明施工保证措施 47 6.1 现场文明施工措施 47 第七章 环境保护的措施 50 第八章 安全保证措施 52 8.1 安全保证措施要点 52 第九章 工期保证措施 56 第十章 突发事件处理措施 57 10.1 桩基托换施工中突发事件的处理措施 57 10.2 线损坏的预防及处理 58 第一章 工程概况 广州市地铁三号线(五山站～华师站)区间段经过省农科院21栋职工宿舍，隧道为双线隧道，其中左线从楼房下穿过，隧道埋深17m左右，采用盾构法施工。因该建筑的部分桩基础侵入隧道，故需进行桩基托换。省农科院21栋职工宿舍，为八层钢筋砼框架结构，建筑面积约 3600m2，首层为商铺，其净空高为3.4m，二层以上为宿舍。 基础采用ф480锤击沉管砼灌注桩，单桩允许承载力为500KN，桩长为12-17.98m，其中有24根桩侵入隧道，盾构施工通过前必须对桩基础进行托换。侵入隧道的24根桩平面位置及编号如附图1所示，需托换的桩的桩号及入侵隧道长度如表1.1所示。 表1.1 旧桩编号及入侵隧道长度统计表 编号 L(m) 编号 L(m) 编号 L(m) 编号 L(m) 1 5.950 11 4.849 25 5.652 38 4.003 2 5.612 12 5.119 26 5.830 39 3.543 7 3.218 13 4.551 27 4.952 40 4.150 8 5.856 14 3.586 29 5.856 41 4.539 9 5.652 23 3.826 36 2.950 42 0.000 10 4.532 24 5.585 37 2.265 43 0.000 1.1地质情况： 场内有三个地质勘查孔。WT-32A、WT-34A和WT-34，钻孔位置如设计图305图所示。地质状况为：A、0-6m为素填土；B、6-7m为淤泥质土；C、7-9m为细砂；D、9-27m为砂质粘土、全风化花岗片麻岩或断层破碎带：E、27m以下为强风化或中风化花岗片麻岩。 1.2托换方案： 根据设计要求，托换方案采用桩基托换。主要工程是对入侵隧道的24根桩进行托换。根据这一目的，设计采用9条φ800的钻孔桩，新桩桩号及长度如表1.2所示；共设计7个桩承台，承台编号及尺寸如表1.3所示；共设计14根托换梁，平面布置图如附图2所示，托换梁编号及尺寸如表1.4所示；预顶是用200t千斤顶在设计规定的16个顶点上顶升(如设计图311所示)，千斤顶荷载如表1.5所示。 表