土石方组织设计汇.docVIP

目 录 第一章、工程的主要施工方法…………………………………………1 第二章、机械投入………………………………………………………6 第三章、劳动力安排计划………………………………………………6 第四章、施工重难点-确保生产安全……………………………… 6 第五章、确保文明生产的技术组织措施………………………………10 第六章、确保工期的技术组织措施及工程进度计划…………………11 第七章、雨季施工措施…………………………………………………12 第八章、 工程协调管理…………………………………………… 12 第一章、工程的主要施工方法 第一节、工程综合简况 一、地理位置及地貌 工程位置处于东盟多式联运仓储物流园区公铁联运物流中心, 土石方工程（一）标段，一标段范围为专用线里程K0+000~K0+680的部分土石方工程，挖土方约18.56万立方米，挖石方约50万立方米。 二、工程施工目标 工期目标：确保总工期180天，从开挖土方开始至完工，争取提前完成交付建设单位使用。 质量目标：开挖时严格标高控制，做到不超挖、欠挖，本工程确保施工质量达到国家施工验收规范统一标准要求。 安全生产目标：明确各管理人员的安全生产责任，机械操作人员必须持证上岗，人员进场必须进行施工技术交底，在土石方运输路线路口安设警示标志，土石方开挖、装车、倒土全程专人指挥，雷雨时间段，杜绝施工，严格按建设部建安工程安全标准和有关部门的要求执行，杜绝重大安全事故。 文明施工目标：按建设部颁发的施工现场文明标准执行，严格管理，外运弃方时做到自卸汽车铺盖严密，每辆外运的车辆都要指派专人检查清理车轮上的沾泥，保障不污染城市路面。 效益目标：争取提前完成生产任务。 三、临时便道 临时便道直接利用场地内运土石方，使用20t压路机分层压实，土石方工程完工后，由内而外挖除便道土石方外运。 四、土石方开挖 土方用挖机开挖直接装车外运，石方用破碎头振松破碎，再用挖掘机挖装自卸汽车运往调配点堆放以及外运丢弃，若需要利用则现场人工拾集块料作为施工需要的部分石料来源之一。 第二节 工程施工方案 一、施工放线测量： 水平测量：测量放线作为先导工序贯穿于各个环节应在开工之前现场恢复和固定路线，其内容包括线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。应对所有的测量进行记录并整理所有资料。施工测量的精度应符合国家有关规程规定的要求。 定的坐标作为控制依据施工前，详细核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，根据设计图和有关规定进行放样，校核无误后方可施工。 图纸中某些地面标高有误或有变化需要重新调整时，应向监理工程师提交一份详细资料竖向测量： 施工前必须校核控制水准点，分段施工时必须统一控制水准点。控制水准点埋设控制水准点是的控制依据，控制水准点点与点间距离内，以利于互相通视和校核，如距离过远，须设置临时水准点，临时水准点与设计水准点必须复测闭合，水准点设在稳定的建筑物上，以便于保存、查找、引测。高程控制网的布设，在场区依据规划部门提供的水准点，建立高程控制网。要保证竖向控制的精度要求，先要进行高程控制网点的联测，检查场区内水准点是否被动，确认无误后引测标高。标高基准点的测设应互相校核，水准点闭合差：±12，水准点应勤查，勤复核，减少不必要的损失。II级水准精度要求：闭合差≤±12 （L为水准路线长度km）；测量仪器采用全站仪、自动型水准仪（配1/100mm测微装置）。 3、开挖深度的确定 根据已建立的最准测量网点和平面控制方格网图、纵横断面图，对方格网每个角点的高程进行实际测量，并做好记录，经业主和监理复核后签证确认。对照设计要求的场平高程和设计标高计算出实际开挖深度并在平面方格网图和纵横断面图上标注清楚，同时在现场适当位置作出标记。施工的整个过程中应该随时利用控制水准点控制开挖的平基标高。 二、 土方开挖： （1）、土方开挖的原则 土方开挖应自上而下分层进行，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，同时在开挖的过程中应避免边坡稳定范围内形成积水； （2）、土方开挖的施工方法 所有土方开挖严禁自下而上或倒悬的开挖方法，根据挖掘机的工作效率及工作范围，开挖台阶高度按8.0m控制。 开挖过程中，根据施工现场的地下渗流、地形、地貌和地质条件布置临时排水系统，开挖层面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免边坡坡角范围形成积水，影响边坡的稳定，造成停放或运行中挖机的颠覆。 三、回填施工工艺： 填筑料源规划和运输 本工程土方填筑所需料源来源于开挖土方，在进行平基土方开挖时，根据土方调配结果，除需用于本工程填筑方量外，多余的土方全部采用挖掘机装卸汽车外运丢弃。 （1）、土方填筑施工 本工程中的土石方填筑施工内容包括：土料的运输、填筑和排水设施以及各项工作的质量检查和验收等。 （2）、填