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中国轨道车辆制造龙头企业领航人 　　长春市人大代表董晓峰，现任长春轨道客车股份有限公司董事长#65380;党委书记，先后被授予“振兴长春老工业基地贡献奖”#65380;“吉林省优秀企业经营管理人才”#65380;“振兴长春老工业基地功臣奖”等荣誉称号，并荣获吉林省“五一”劳动奖章#65380;全国“五一”劳动奖章。 　　长春轨道客车股份有限公司，是我国最大最强的轨道客车研发#65380;制造和出口基地，建厂以来，已累计生产铁路客车28000多辆，约占全国铁路客车保有量的50%;累计生产城轨车2700多辆，占国内城轨车在用量的近75%。公司始终引领着中国轨道客车制造业的发展潮流，为我国铁路和城市轨道交通的发展做出了突出贡献，成为我国民族工业的一面旗帜。近三年来，企业先后被吉林省以及国家授予“全国绿化模范单位”#65380;“吉林省模范集体”#65380;“吉林省精神文明建设标兵单位”#65380;“吉林省人才工作先进单位”#65380;“全国群众体育工作先进单位”#65380;“2005年度全国学习型组织先进单位”#65380;“全国首批创新型试点单位”#65380;“推进城市轨道交通装备国产化先进单位”#65380;“创建‘四好’领导班子先进集体”等荣誉称号。 　　自2004年担任中国北车集团长春轨道客车股份有限公司董事长以来，董晓峰带领领导班子和全体员工，以“建设国际一流轨道客车制造企业”为目标，以“培育精细品质，打造民族品牌”为理念，开拓进取，发奋图强，使企业发生了脱胎换骨的变化，为民族轨道交通装备制造业的发展#65380;为中国铁路和城市轨道交通建设#65380;为振兴吉林老工业基地做出了重要贡献。 　　1.坚持“发展是硬道理”，企业经营业绩实现新突破。作为新时代企业家，董晓峰有着睿智的眼光和非凡的领导能力，有着对市场的深刻理解和敏锐洞察力。他常说的一句话就是“企业最大的竞争对手就是自己，寻找差距是企业发展的永恒主题”，正是这种不断求索和永不满足的精神，使长客股份在激烈的市场竞争中独领风骚#65380;飞速发展。目前长客股份国内铁路客车市场占有率达50%#65380;国内城轨客车市场占有率超过75%。2004至2006年，公司销售收入由28.8亿元上升到37.7亿元，2007年超过45亿元，不断刷新历史新纪录。公司不仅是国内公认的行业龙头企业，而且也已经成为国际轨道车辆制造领域的著名企业。 　　2.坚持市场先行，三足鼎立市场新格局初步形成。他始终坚信“得市场者得天下”，他认为企业如果没有订单，再精良的装备也会变成负担，再多的人才也会逐渐流失，再好的机遇也会擦肩而过。特别是公司经历了2002-2003年因铁路行业政策调整导致的惨淡经营局面后，他更深刻体会到了企业依靠单一市场生存的巨大风险。为此他居安思危，居危思进，率先提出了打造铁路客车#65380;城轨客车“两大核心业务”，努力构建国内铁路客车#65380;国内城轨车和出口车“三大市场格局”的战略构想，并且已经把它变成了现实。几年来他亲自策划#65380;亲自带队，全线出击三大市场，使公司的营销业绩节节攀升，2005年公司取得订单总额57亿元，2006年更是高达98亿元。 　　3.坚持科技兴企，企业核心竞争力显著增强。自担任董事长以来，他始终把技术作为企业发展的重要支撑，他经常说:“没有核心技术的企业，是注定要在竞争中失败的”，但同时他也深知，打造核心技术只靠原始创新还不够，还必须学习借鉴#65380;引进消化国外先进的技术和管理方法，为我所用。在他的直接领导下，公司正在与法国阿尔斯通#65380;德国西门子#65380;加拿大庞巴迪等国际一流企业开展合作，合作的目的，是要集世界先进制造技术于一身，从而打造长客股份更强的优势和更重要的市场地位。几年来，公司大幅压缩了碳钢车生产线，扩充了铝合金和不锈钢车生产线;并按照“工艺布局科学合理，制造水平世界一流”的要求，对最能体现公司核心技术的转向架生产线进行了全面再造，使转向架的工装设备#65380;制造流程#65380;工艺保障#65380;队伍技能等全面达到了国际一流。这些调整和改造，使公司的制造流程更加合理，国际一流轨道客车制造企业的基本框架已搭建完成。 　　4.坚持从实际出发，企业转机建制进入新阶段。董晓峰始终认为，变革是企业适应外部环境#65380;激发内部活力的唯一不变法则。他从企业实际需要出发，审时度势，以转换经营机制#65380;建立现代企业制度为目标，使企业呈现出了强劲的发展活力。公司重新设计了组织机构，法人治理结构进一步完善;推行了“以岗位及绩效考评为核心，贡献大小为依据”的新型分配制度;形成了“上岗靠竞争，保岗凭业绩#65380;变岗变待遇”的新型人事用工机制。这些举措，使一个从计划经济走过来