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传统媒体如何应对微博强势挑战 　　随着科技的发展和生活节奏的加快，一种浅阅读现象正在社会上流行，这给报纸的未来带来前所未有的挑战。读者读报，主要阅读目的是获取信息，所以，决定读者是否阅读的关键因素是时效性。当纸质媒体的时效性跟不上读者的步伐时，人们自然而然的将视野投放在互联网，可以说，“微博热”的时代已经到来，报纸的缺陷凸显，其中之一就是不能发布实时性新闻。 　　在重大突发事件的报道上，微博的力量不可小觑。2011年7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故，事故造成40人死亡，近200人受伤。“D301在温州出事了，突然紧急停车，有很强烈的撞击。还撞了两次！全部停电了！我在最后一节车厢。”几乎在事故发生的同时，新浪网友“袁小芫”发出了第一条微博，数万网民在第一时间得知了这一信息。随后，事故伤亡情况、救援情况、铁道部的所作所为迅速的从微博上传递出来，大众敏感的神经，一触即发，有悲伤、有愤怒、有指责、有质疑、有祈福、有哀悼……其中，人们开始质问政府的公信力，开始质问相关部门的良心与道德。作为大众，了解这起在国内以至国际上影响都非常大的交通事故，告诉我们最新信息的不是央视和各大媒体，而是新浪微博。 　　 　　微博第一时间抢占舆论主导权 　　 　　舆论热点的形成，既可能源自重大事件，也可能源于青萍之末。掌握舆论主导权，快速与准确是两个要素。信息传播中，存在先入为主的规律，针对“温州动车追尾事故”，公众反应快一步，铁道部行动慢半拍，形成鲜明而尴尬的反差，直至7月24日铁道部召开新闻发布会接受媒体拷问，试图对一事故发出官方的声音时，却因对事故不人道的处理方式，被媒体记者追问的狼狈不堪。新闻发言人的个性言语，引起公众愤怒，“至于你们信不信，我反正信了！”这一2011年网络流行语，就是在铁道部召开的新闻发布会上起始的！随之公布的赔偿协议，居然设有“奖励”条件，一连串令人匪夷所思的举动，让其在公众和媒体面前，公信力尽失。而这一连串的消息，都是由微博抢先发布，微博用其尖锐、有棱角的语言，针砭时弊，引起了网友的共鸣。 　　在这次重大交通事故的报道中，微博之所以抢先占领舆论主导权，是因为有其得天独厚的优势，手机发微博，方便快捷，写作门槛低，更随意、自由，原汁原味，一目了然，无需像报纸一样，有那么多的把关人，但其也有自己的不足，那就是有些东西可能失真、不够详实，甚至以偏概全。而报纸相对微博来说，除了时效性稍逊一筹外，有着微博不可超越的优势，那就是可以从深度和高度上做文章，利用微博提供的线索，进一步核实，从而将事件的真相客观公正的公布于众，可信度更高。有学者认为，善意的平台会有更广大的空间，报纸需要理性、建设性，真善美是传媒存在的终极价值。可以说，微博永远比不上报纸的深刻，报纸永远比不上微博的速度。 　　《新民晚报》原总编辑丁法章说：舆论导向是报中之魂。作为媒体人，我们处理新闻需要理智、冷静、大气与激情，以平和应对尖锐，以客观公正应对以偏概全，对于重大突发事件的报道，服从大局，严守新闻纪律。 　　 　　微博给力“动车追尾事故”进展 　　 　　“铁路部门为了尽快抢通线路，宣布停止救援！” 　　“被毁车头车厢被挖坑填埋！” 　　“在售票实名的情况下，为什么没有据此统计伤亡、失踪人员？” 　　“遇难者每人获赔50万元，居然还有奖励条件，凭火化证明领取赔偿金！” 　　“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。” 　　…… 　　每一条微博都在传递着一种声音，当求助微博出现后，国人纷纷伸出友爱援手。事故发生两小时后，献血号召帖和招募志愿者活动帖出现在微博上，微博也成为发动最广泛力量寻亲的平台。 　　针对网友的质疑，新华社记者迅速跟进，深入细致的专访了铁道部官员，铁道部对这些质疑一一答复，澄清一些传言，以期平息公众的愤怒。比如，“铁路部门指挥人员从未宣布过‘停止搜救’。”“所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。”“正因为实行动车车票实名制，才为后期辨认身份、统计伤亡、行李认领等提供重要依据。” 　　从新闻事件看媒体竞争，新华社有关温州动车追尾事故的通稿近40篇，包括新闻动态、特写、时评、现场直击、亲历者实录、事故救援实录、记者调查、侧记等方面的内容，利用其权威性，客观的报道着整个事件的进展，发布着权威信息，满足着公众的知情权。 　　《今日美国》创办者哈斯说，报纸要报道事物的光明面，报道理解和团结，而不是岐视和分裂，要精确而不悲观、详细而不消极的报道所有的新闻。解放日报报