第三章全车电气系统.doc

第三章全车电气系统 一、全车电气系统有仪表板、组合开关、前、后风窗雨刷开关与全车路线图组成。 1.仪表板 它包括燃油表、车速里程表、水温表、机油压力表等组成。 2.组合开关与前、后风窗雨刷开关 它是由刮水器、洗涤器、喇叭等组成。 二、全车电气系统的故障诊断 1.发电机不发电，充电指示灯不亮 * 故障症状：蓄电池亏电，因充电指示灯不亮，便认为是蓄电池损坏，更换电池后，行驶几十公里有没有电了。 * 诊断与排除：这种故障往往是激磁回路断路所致。此车在发动机运转时，充电指示灯不亮。关闭发动机，打开点火开关，仪表盘上充电指示灯仍不亮，这说明充电指示系统电路发生故障，发电机没有初始他激电流，造成发电机不发电。 点火开关置于“ON”，拆下发电机D+接柱的蓝色线，用万用表测量气电压，读数为“0”，说明故障在激磁电流供给电路。拆下继电盒，测量A2插头1号端子电压，为0.测量U2插头4号端子电压，为12V。有测量结果可知，继电器盒内的w线断路造成上述故障。更换继电器盒后，故障排除。应急处理时，可将进出继电器盒的两条蓝色线短接，不必更换继电器盒。 2.燃油表不指示 * 故障症状：仪表盘具有自动系统，其燃油表不指示，换传感器后仍不指示，测量仪表与传感器间导线未断路燃油表不指示的故障原因有三条：燃油传感器或线路有故障。燃油表未得到电源。油表故障。 ⑴第一条故障已用更换传感器和油量线路的方法检查过。也可对仪表盘26针红色插头的第3针直接接上专用可变电阻V.A.G1301(或用0~1000普通电位器并配用万用表代替)，电位器的另一端接地，扭动电位器旋转，观察燃油表针是否摆动，如摆即可判断传感器第二条故障检查拆下仪表盘，测量燃油表电正负极间电压应为9.75~10.25V，如正常则故障出现在第三条，应更换燃油表。　(3)换新燃油表后，需要检查燃油表指示数值是否准确。拔开传感器插头，在导线和地线之间接入V.A.G1301，电阻调到550Ω，燃油表指针应指向数字“80”，此时为满油箱。也可用0～1000Ω电位器进行检测。　(4)上述检查如指示数值不准确，应使用电脑诊断V.A.G1551，选择快速数据，进入地址码“10”(匹配)，选频道码“03”(燃油表匹配)，按“→”键，显示屏上出现“XXXX”，根据燃油表达拽针指示值的偏高或偏低，按数字键输入00085～001155范围内的合适数值，就可进行燃油表基础值调整，然后按“Q”键确认，匹配到此结束。