MT07_机床导轨设计.ppt

第二节 普通滑动导轨 四、滑动导轨的设计计算——3．合理设计导轨的布局 磨损是难免的，须尽量减少导轨磨损后对加工精度的影响，这就应考虑导轨各导向面的合理布局。 在图4一13中，ua、ub、uc为导轨面的磨损量。由此引起刀架在X、Z方向上的位移量 第二节 普通滑动导轨 四、滑动导轨的设计计算——3．合理设计导轨的布局 磨损是难免的，须尽量减少导轨磨损后对加工精度的影响，这就应考虑导轨各导向面的合理布局。 图4—13 导轨磨损计算 第二节 普通滑动导轨 四、滑动导轨的设计计算——3．合理设计导轨的布局 因为磨损量ua ? ub，引起刀架顺时针转过 ? 角，? = arctan[(z1-uc)/B]。则刀尖在水平方向偏移量为 式中B——导轨间距。 设计时为减少?d值，采用以下措施： ①增大导轨间距B，通常h／B = 0.6～0.7； ②增大凸三角形导轨内侧面宽度，减小ub值，同时减小矩形导轨宽度，增大uc值； ③前导轨为对称三角形，即?=?。 (4.15) 第三节 滚 动 导 轨 一、滚动导轨的结构形式——1．直线滚动导轨副 第三节 滚 动 导 轨 一、滚动导轨的结构形式——1．直线滚动导轨副 图4—14 直线滚动导轨副 1—滚珠；2—回珠孔；3—密封垫；4—端面挡板；6—油嘴；7—导轨条 导轨条7是支承导轨，滑块5装在移动件上，滑块5中装有4组滚珠，在导轨条和滑块的直线滚道内滚动。当滚珠1滚到滑块的端点（图4.6—14b），经端面挡板4和回珠孔2（图a）返回另一端，再次进人循环。4组滚珠和各自的滚道相当于4个直线运动角接触球轴承。由于滚道的曲率半径略大于滚珠半径，在载荷作用下接触区为椭圆（图4.6—14C）。可以从油嘴6注人润滑脂。密封垫3和8用来防止灰尘进人轨道。 第三节 滚 动 导 轨 一、滚动导轨的结构形式——2．滚动导轨块 图4－15是滚动导轨块结构。导轨块2用螺钉1固定在动导轨体3上，滚动体4在导轨块2与支承5之间滚动，并经挡板6和7及上面的返回槽作循环运动。滚动导轨块用滚子作滚动体，承载能力和刚度都比直线滚动导轨副高，但摩擦系数略大。应用较多的滚动导轨块有HJG-K和6192型两种系列，由专业厂生产。支承导轨采用镶钢导轨，淬硬至HRC58以上。 第三节 滚 动 导 轨 一、滚动导轨的结构形式——2．滚动导轨块 图4一15滚动导轨块 1一媒钉;2一导轨块;3一动导轨体;4一滚子;5一支承导轨; 6一端面档板 第三节 滚 动 导 轨 二、滚动导轨的预紧 滚动导轨有预加载荷时，刚度增加，但牵引力也增加。图4—16的曲线表明，预盈量达到某一值时，牵引力显著提高。曲线1为滚柱导轨，曲线2为滚珠导轨。因此要选用合适的预紧力，使刚度提高而牵引力增加不大。 预紧方法一般有2种。 第三节 滚 动 导 轨 二、滚动导轨的预紧 图4—16 预盈量与牵引力的关系 1—矩形滚柱导轨； 2—滚珠导轨 第三节 滚 动 导 轨 二、滚动导轨的预紧 第1种是采用过盈配合，见图4—17a。 装配前，滚动体母线间的距离为A，压板与溜板间的尺寸为A一? 装配后，由此而产生的上下滚动体与导轨面之间的预紧力各为Q。当载荷P作用于溜板时，上面滚子受力为Q—P。而当P=Q时，下面滚子的弹性变形为零。因此，预紧力应大于载荷。 第三节 滚 动 导 轨 二、滚动导轨的预紧 第2种方法是采用调整元件预紧，见图4—17b。 调整原理和方法与滑动导轨调整间隙的方法相同。 第三节 滚 动 导 轨 二、滚动导轨的预紧 图4—17 滚动导轨的预紧 1，2—支承块；3—螺钉 第三节 滚 动 导 轨 三、滚动导轨的计算——1．受力分析 中小型机床的载荷以切削力为主，可忽略工件和动导轨部件的重力。对大型机床进行受力分析时，须同时考虑切削力和重力。 图4—18所示为中型机床的动导轨。Fc、Ff和Fp分别为切削力、进给力和背向力，FQ为牵引力，R1、R2、R3、R4和R1T、R2T、R3T、R4T为反力。 第三节 滚 动 导 轨 三、滚动导轨的计算——1．受力分析 图4—18 滚动导轨的受力分析 第三节 滚 动 导 轨 三、滚动导轨的计算——1．受力分析 首先考虑Ff的作用。对O点取矩可得 (4.16) (4.17) 同理，对O1点取矩可得 用同样的方法，求出切削力 Fc和背向力 Fp 对每个滑块的作用力，列入表4—1。将每个滑块受力相加，可得计算载荷（工作载荷） (4.18) 第三节 滚 动 导 轨 三、滚动导轨的计算——1．受力分析 表4—1 Ff、Fc和Fp对滑块的作用力 第三节 滚 动 导 轨 三、滚动导轨的计算——2．滚动导轨的计算 滚动导轨的计算与