提升机的制动与安全保护装置教案.docVIP

提升机的制动与安全保护装置 课程教案 主讲教师：葛善文 双鸭山龙海煤矿有限责任公司 提升机的制动与安全保护装置 授课教师 葛善文 授课学时 授课对象 主提升机司机 授课方式 面授 教学目标 使学员了解提升机的制动装置、安全保护装置，培养工作能力 教学内容 提升机的制动装置、安全保护装置 重点难点 提升机的制动装置的液压站 教学设计 制动装置的作用 制动装置的原理 制动装置的液压站 《煤矿安全规程》对安全保护装置的有关规定 【内容详解】 笔注 第一节 提升机的制动装置 制动系统是矿井提升机的重要组成部分。它由制动器（执行机构）和传动机构组成，制动器又称为制动闸，是直接作用在制动轮或制动盘上的制动力矩机构，按其结构可分为块闸（角移式或平移式）和盘闸两类。传动机构是用来控制和调节制动力矩的，按传动能源分油压、风动和弹簧三种传动机构。 制动装置的作用 1、制动装置的作用 （1）在提升终了或停机时，闸住提升机的卷筒或摩擦轮，即正常停车。 （2）在减速阶段及下放重物时参与对提升机的控制，即工作制动。 （3）作为安全机构在必要时进行紧急制动，对提升系统进行保护。 （4）双卷筒提升机在更换提升水平、更换钢丝绳和调绳时，闸住游动卷筒。 2、制动装置的技术要求 按照《煤矿安全规程》及有关技术规范，提升机（绞车）的制动装置必须达到下列要求： （1）提升机必须装设操作工不离开作为即能操作的工作闸和保险闸。保险闸必须能自动发生制动作用。 《煤矿安全规程》第428条规定：常用闸和保险闸共用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须分开。双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置必须分开。 提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车，应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。 提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有电气制动装置。严禁司机离开工作岗位、擅自调整制动闸 （2）《煤矿安全规程》第429条规定：保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外，还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源。常用闸必须采用可调节的机械制动装置。 提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。 提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有电气制动装置。严禁司机离开工作岗位、擅自调整制动闸。 （3）提升机除有制动装置外，应加设定车装置，以便调整滚筒位置和修理制动装置时使用。 （4）《煤矿安全规程》第431条规定：保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s，盘式制动闸不得超过0.3s。对斜井提升，为保证上提紧急制动不发生松绳而必须延时制动时，上提空动时间不受此限。盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得发生显著的弹性摆动。 （5）《煤矿安全规程》第432条 提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3。 （6）在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量（钢丝绳重量与提升容器重量之和）形成的旋转力矩的1.2倍。 计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用0.30～0.35；常用闸和保险闸的力矩应分别计算。 第四百三十三条 立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合表9的要求。 表9 全部机械的减速度规定值 15° 15°≤θ≤30° ＞30° 上提重载 ≤Ac* ≤Ac ≤5 下放重载 ≥0.75 ≥0.3Ac ≥1.5 * Ac = g(sinθ+fcosθ) 式中 Ac—自然减速度，m/s2； g—重力加速度，m/s2； θ—井巷倾角，(°)； f—绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～0.015。 ? 对摩擦轮式提升绞车常用闸和保险闸的制动，除必须符合本规程第四百三十一条和第四百三十二条的规定外，还必须满足以下防滑要求：①各种载荷（满载或空载）和各种提升状态（上提或下放重物）下，保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计入。②在各种载荷及提升状态下，保险闸发生作用时，钢丝绳都不出现滑动。严禁用常用闸进行紧急制动。 （8）制动器的工作行程不得超过全行程的3/4，必须留有1/4作为调整时备用。提升机操作工操作台上制动把手的移动应当灵活，在抱闸位置时，应有定位器来固定把手，防止把手