缸体 广州本田发动机构造培训资料路图.pptVIP

发动机缸体 概述 基本结构和参数 缸体的分类 本节学习目标 了解HONDA发动机缸体特点 了解缸体和缸套的各种类型 概述 缸体是发动机中最大的单独式部件，它基本上是一个金属体，为了达到润滑和冷却的目的，该部件被制造成即有汽缸又有油道和水道网。另外，缸体的侧面装有机油滤清器、水泵以及其它类似的辅助部件。 Honda 发动机 均为铝合金缸体 缸体重量轻 散热性能优良 缸体基本结构 铝合金外壳 动力传动系部件 — 活塞和曲轴的外壳 缸套 冷却水套 燃烧时产生大量热量，为了将该热量从汽缸中排出 ，发动机冷却液的通道，即冷却水套，绕着每个汽缸的外部通过。 润滑油道 缸体也配备有润滑通道，以向缸盖提供润滑油。 缸套 由坚硬的材料制成 汽缸的内部表面必须抵抗活塞活动时产生的磨损 内部具有网格图案 “珩磨”加工 维持缸套内表面上的润滑油膜来确保适当的润滑 缸套分类（一） 根据制造材料分类 铸铁型缸套 广本车采用 冷却效率高 纤维强化金属（FRM）缸套 广本车没有用 质量轻 缸套分类（二） 缸套还可以分为单体与连体 单体缸套的优点是冷却效率更高。 连体缸套由几个缸套组合而成，可以缩短各汽缸之间的距离，因此使用连体缸套使发动机结构更紧凑。 缸体基本参数 缸序 每个汽缸都有号码 直列4缸发动机，1号汽缸离变速箱最远，其它号码依次分配。 缸体分类 短裙式或长裙式 干式缸套或湿式缸套 开顶式或闭顶式 缸体分类（一） “裙深”是指从曲轴中心至缸体底部的距离。因此，该距离相对较小的缸体称为短裙式缸体；那些裙部较长、并且形成了一个完整的曲轴罩的缸体称为长裙式缸体。 缸体分类（二） 缸套与冷却液直接接触，称为湿式缸套缸体 缸套与冷却液不直接接触，称为干式缸套缸体 所有Honda发动机均是干式缸套缸体 缸体分类（三） 开顶式缸体 冷却效率高 重量轻 闭顶式缸体 刚性好 装配在缸体上的发动机部件 发动机机油滤清器（FIT安装在油底壳上） 发动机机油压力开关 爆震传感器 机油泵 平衡轴（FIT没有平衡轴） 曲轴 油底壳 维修保养 缸套的检查 尽管采用了坚硬的材料，随着使用时间的延长缸套也将会产生磨损。由于缸套各点的磨损程度不一样，所以进行磨损检查时，必须在多个位置进行测量。 检查包括缸径测量、缸套圆度和锥度的测量。 维修保养 缸体的检查 缸体顶部的平面度同样很重要，其测量方法与缸盖平面度的测量一样 几个小问题 缸体如何分类 缸套如何分类 本田发动机缸体的主要特点是什么 * * 发动机机械系统 发动机缸体 发动机缸体 发动机缸体 发动机缸体 发动机缸体 发动机缸体 连体缸套 动画演示 发动机缸体 缸径 正时皮带侧 缸距 缸体高度 1号 2号 3号 4号 发动机缸体 4号 5号 6号 1号 2号 3号 V6发动机， 1号汽缸离变速箱最远，同一组的两个汽缸依次被指定为2号汽缸和3号汽缸。另一组的汽缸按照汽缸与正时皮带之间的距离远近依次被指定为4号、5号和6号汽缸。 正时皮带侧 动画演示 发动机缸体 发动机缸体 短裙式 长裙式 发动机缸体 冷却水套 发动机缸体 动画演示 发动机缸体 发动机缸体 温习时间 *