上部结构施工补充方案.doc

半 岛 酒 店 上部结构 施工组织设计 补 充 方 案 上海一建第一分公司 二00七年十月 一期配备1部88HC塔吊，二期配备1部132HC塔吊，电梯为一、二期各1部。 一、二期塔吊平面布置图 地下室顶板加固附方案如下： 一期首层车道出口处堆场换撑方案 一． 方案概述 本工程以南北向分期墙分为一期、二期两块。现一期工程正在进行上部结构施工，二期处于地下室挖土阶段。由于现场场地极其狭小，缺少材料堆置场地。拟定暂时用一期首层车道出口处（220厚）作为临时钢筋工场，为了确保楼板结构安全，待模板排架拆除后采取φ48钢管排架换撑。临时堆场换撑位置见附图一 钢筋临时工场（堆高1000，限载2000kg/m2） 二． 注意事项 1. 车道板下钢管排架扣件必须紧固。 2. 钢筋工场须支设限载警示牌，应严格按照方案限载堆放，不得超载。 3. 在车道深处排架底部纵横向布置离地200设置设扫地杆。 4. 在钢筋堆放时，不得集中超高堆放，应均匀布设材料，以免集中荷载影响支撑整体稳定性。 三． 一期车道板底换撑排架计算书 一期车道处平台扣件钢管支撑架计算书 高支撑架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 支撑高度在4米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架，对于高支撑架的计算规范存在重要疏漏，使计算极容易出现不能完全确保安全的计算结果。本计算书还参照《施工技术》2002.3.《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》，供脚手架设计人员参考。 模板支架搭设高度为3.0米， 搭设尺寸为：立杆的纵距 b=1.00米，立杆的横距 l=1.00米，立杆的步距 h=1.50米。 图 平台支撑架立面简图 图 落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元 采用的钢管类型为48×3.5。 一、基本计算参数[同上] 二、纵向支撑钢管的计算 纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为 截面抵抗矩 W = 5.08cm3； 截面惯性矩 I = 12.19cm4； 纵向钢管计算简图 1.荷载的计算： (1)脚手板与栏杆自重(kN/m)： q1 =0.000+0.010×0.500=0.005kN/m (2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)： q21 = 4.000×0.500=2.000kN/m (3)施工荷载标准值(kN/m)： q22 = 3.000×0.500=1.500kN/m 经计算得到，活荷载标准值 q2 = 1.500+2.000=3.500kN/m 2.抗弯强度计算 最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。 最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 最大弯矩计算公式如下: 最大支座力计算公式如下: 静荷载 q1 = 1.2×0.005=0.006kN/m 活荷载 q2 = 1.4×1.500+1.4×2.000=4.900kN/m 最大弯矩 Mmax=(0.10×0.006+0.117×4.900)×1.0002=0.574kN.m 最大支座力 N = (1.1×0.006+1.2×4.90)×1.00=5.887kN 抗弯计算强度 f=0.574×106/5080.0=112.97N/mm2 纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求! 3.挠度计算 最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度 计算公式如下: 静荷载 q1 = 0.005kN/m 活荷载 q2 = 1.500+2.000=3.500kN/m 三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度 V=(0.677×0.005+0.990×3.500)×1000.04/(100×2.06×105×121900.0)=0.593mm 纵向钢管的最大挠度小于1000.0/150与10mm,满足要求! 三、横向支撑钢管计算 横向支撑钢管