S301线托克逊-乌拉斯台Ⅱ级公路TW-1合同段路面下封层施工方案.docxVIP

S301线托克逊-乌拉斯台Ⅱ级公路TW-1合同段路面下封层施工方案中铁十四局集团有限公司***年三月路面下封层施工方案一、编制依据和编制原则1.1编制依据1.S301线托克逊至乌拉斯台段公路两阶段施工图设计。2.交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。3.《公路工程技术标准》（JTGB01-xxx）。4.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-xxx）5.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)6.《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-2000）7.《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》8.本工程施工合同协议书。9.我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。1.2编制原则1、根据总体工期要求配备机械设备和准备材料。2、采用网络组织计划，科学合理地安排施工计划，组织有节奏、均衡、连续地施工。3、采用先进的施工机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。4、积极推广应用“四新”技术成果，科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序和施工顺序，确保工程质量和施工安全。5、按照国家《文物保护法》、环保法规及当地环保部门的要求，做好文物保护、水土保持、环境保护以及绿化工作，避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏。二、工程概况我部承建的S301线托克逊至乌拉斯台段公路主线全长186.597km，为双向两车道二级公路,路面结构层包括20cm级配砂砾底基层、32cm水泥稳定砂砾基层、1cm下封层、5cm中粒式沥青混凝土下面层、4cm细粒式沥青混凝土上面层（或8cm中粒式沥青混凝土面层）。其工程量为水泥稳定砂砾基层184.271万 m2，级配砾石基层200.184 万m2，下封层177.7544万m2，细粒式沥青混凝土69.118万 m2，中粒式沥青混凝土174.162万m2。三、投入的施工人员根据本工程施工线路长、工程数量大、施工工期紧以及机械设备、施工人员的搭配以及上下工程衔接特点，采用项目部、工区、施工队三级管理模式进行路面工程管理。其组织机构框图见上图。路面公司人员设置为：公司经理一名、技术主管一名、技术员按每个工作面一名配置；测量、试验人员每个工作面各三名配置、专职安全质检人员各一名 四、投入的主要施工设备每个工区路面施工公司投入的施工设备不少于以下数量：机械进场情况表名称型号产地单位数量备注稀浆封层车RF—100A河北台1乳化沥青罐车台1沥青乳化设备西安套套装载机徐工50C徐州台1自卸运输车15T辆1洒水车141辆1服务车辆3五、材料1、结合料结合料采用PC-3型乳化沥青，乳化沥青符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-xxx中规定。2、矿料矿料级配采用ES-3型，集料选择质地坚硬、粗糙、耐磨、洁净且无风化、无杂质的石料经破碎加工而成。3、填料采用普通硅酸盐PO.325R水泥。六、下封层施工方案及施工工艺6.1施工方案：考虑水泥稳定碎石基层与沥青下面层的粘接，在此之间设下封层，下封层应在沥青下面层铺筑前施工。施工前应对路面进行清扫，然后采用稀浆封层车进行撒布。稀浆封层施工工艺流程图6.2施工工艺6.2.1施工准备1）准备下承层：经验收合格的基层并经监理工程师同意后，开始施工，在下封层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，如搁置时间较长，应洒水复压。2）施工放样：恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，根据路幅宽度调整摊铺箱合适宽度。3）设备的计量标定：稀浆封层的计量控制系统，施工前须进行严格的计量标定工作，根据试验确定的稀浆混合料配合比，对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。根据稀浆封层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。6.2.2摊铺1）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；2）操作手再次确认各料门的高度或开度；3）开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；4）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，当混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出；调节水量，使稀浆稠度适中；5）、调节稀浆在分向器上流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；6）当稀浆混合料流至摊铺箱容积的2/3时，且均匀分布在摊铺箱的全宽范围内，操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.5～3.0Km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右；7）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平；8）当摊铺机任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关