中国电动自行车行业分析.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
中国电动自行车行业分析

中国电动自行车行业分析   如今投资者对中国电动自行车市场的信心越来越强,在2007年中国电动车行业招兵买马、扩张地盘的“圈地运动”仍然猛烈!   然而我们必须要首先研究以下投资风险;   一、各地政策风险不一   虽然《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定,电动自行车可以作为非机动车上路行驶,但各地政府仍有不同看法。如2007年,继海口、广州等禁“电”后,常州、厦门、沈阳也纷纷加入了这个行列。   因此目前电动自行车的发展,在各地还面临着一定的政策变化风险。   二、产品质量参差不齐   目前部分厂家通过牺牲质量来控制成本,生产的电动自行车存在设计和制造缺陷,如刹车系统和制动性能达不到安全标准,车架容易发生断裂,电机、电池使用寿命短等,导致近年电动自行车的用户投诉量不断增长。   三、对升级或延伸产品、政策空缺   国家在2004年发布了标准的《电动自行车通用技术条件》,规定电动自行车“最高时速不超过20公里,整车质量(重量)不大于40公斤,一次充电后的续行里程不小于25公里”。   但目前生产厂家真正严格按照《电动自行车通用技术标准》生产的比例不高,很多厂家对电动自行车“升级换代”,变成了“电动摩托车”,整车重量甚至超过60公斤,每小时速度超过40公里。   对于这种电动自行车的升级产品,年轻消费者和广大农村用户表示了极大的热情,同内市场实际销售量在200万辆以上。而管理部门却遇见了”政策空缺“,自行车和电动自行车的管理部门认为这种“电动摩托车”已经不属于非机动车范畴,不应由他们管理;而机动车管理部门认为“电动摩托车”仍旧是一种电动自行车,当然不在自己的管理范围内。“电动摩托车”成为了一种谁都不管的产品。   在此种情况下,部分地区的政府部门干脆对“电动摩托车”下达“封杀令”或道道禁牌。   电动自行车产品“升级换代”是必然趋势,市场的需求没有错,企业的生产也没有错,但政策管理部门落后于市场,带来了投资风险。   如果政府在未来有了规范、严格、完善的标准,不要说“电动摩托车”,就是“电动汽车”、“电动火车”也可上路行驶。   四、目前的市场竞争风险   目前电动车市场集中了600多个整车厂家、数百个品牌、上千种型号。如此众多的厂家(品牌)在不到10年的时间内相继涌入,造成了目前电动车市场拥挤不堪、良莠不齐的局面。   在电动自行车销售火爆的江苏苏州、浙江杭州,2004年都曾经出现过6个月内倒闭3家电动自行车生产厂家,导致消费者无处修车的尴尬局面。   五、现有电动自行车技术含量不高   目前多数电动自行车生产企业没有自己的研发部门和核心技术,大部分电动自行车的技术含量不高,行业门槛太低。在浙江和江苏,有的小型电动自行车企业就是几把螺丝刀、几个临时工的装配厂,从电动自行车配件市场买来各种配件,组装后推向市场,赚一笔钱后就消失得无影无踪。而消费者对电动自行车的期望还在不断提升,电动自行车还有很大的技术发展空间。    市场前景无限,同时竞争无比惨烈。如由于价格大战,2002年每辆电动车市场平均毛利超过500元,但到2005年已经降到200元了。   那么如今想进入电动车行业的投资者,该如何避开残酷竞争的“红海”,开拓自己在电动自行车行业的“蓝海战略”呢?   投资或发展自己的电动车企业,可从以下三个方面的“投资机会”和“投资策略”来考虑:   一、抓住城市里的大发展机会   随着我国城市化进程发展的加快,城市半径不断扩大,居民区和工业区的距离越来越远。而城市公交再发达,也只能解决线到线的问题,不可能解决线到点、点到点的问题。   而如今摩托车的使用已基本上局限于农村,各大城市早已禁摩;同时油价飞涨,买得起摩托车,消费也吃力。电动车的优势正逐渐凸显出来,在越来越多的城市开始旺销,市场前景可观。   我们可以抓住电动车在城市里发展的以下3个机会:   1、缺少规范,浑水摸鱼   经常听到很多成长中的企业家、经销商“人云亦云”:城市电动车行业太乱了,进入门槛太低,没有统一的规范和标准,没有办法做!   其实这些话不一定完全正确。如今城市里电动车行业不规范,对大企业来说不太有利,他们觉得自己的品牌优势体现不出来,价格难卖高,因此对进入还是不进入举棋不定,即使进入了也是试试看的心态,没有用心去做。   但对成长的企业来说,市场没有规范,成长中可以打“迷踪拳”乱中求治,有更多发展自己的机会。试问,如果市场和标准很规范很清晰了,海尔、长虹等巨无霸都可能进来了,机会还会轮到我们吗?   如何在缺少规范中“混水摸鱼”?成长中的企业和经销商,应抓紧时机在新标准没有出台之前,把你的人找好,网络建设好,供应商的关系维护好,对顾客服务好。而新标准迟早要出台,到时你就有了合作的“本钱”或竞争的基础。   另外也不要太恐惧未来不可知的电动车行业新标准

文档评论(0)

f8r9t5c + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:8000054077000003

1亿VIP精品文档

相关文档