高速互通D匝道右侧改路滑坡处治专项施工方案汇.doc

目 录 一、工程概况及特点 1 1、工程概况 1 2、地质构造 3 3、治理方案 3 二、编制依据 4 三、工期安排 5 四、施工准备 6 1、人员设备配置 6 2、施工前准备工作 7 五、原有省道修复及保畅 8 1、修复方案 8 2、保畅方案 9 （一）交通保畅措施： 9 （二）、交通保畅安全注意事项 10 六、滑坡处治施工 11 1、抗滑桩施工 11 2、挡土板施工 20 3、挡土墙施工 21 七、施工监测 25 1、概述 25 2、监测项目 25 3、监测技术要求 26 4、监测工作方法和步骤 26 八、质量保证措施 27 1、技术措施 27 2、管理措施 27 3、施工过程控制 28 八、安全保证措施 29 1、安全生产目标 29 2、技术保障措施 29 3、安全应急救援措施 30 九、文明施工措施 32 1、文明施工 32 2、环境保护 32 杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路 BD-T15合同段（K202+650~K209+730） 2、地质构造　 为满足滑坡治理设计需要，查明滑坡区地层岩性、地质构造、滑动面位置、地下水排泄及补给的关系等问题，设计方于2013年7月25日～8月8日采用工程地质调绘、钻探、孔内原位测试及室内物理力学试验等综合勘察手段，对该场区进行了详细工程地质勘察。 现场为峰林谷地岩溶地貌单元高程～m，最大高差约58.00m。线路大致为由北向南而设，表层覆盖（Q3el+dl）碎石土，下伏二叠系统（P） 单位 数量 GLK0+456-640段锚固桩C30砼 m3 2397 GLK0+456-640段锚固桩护壁C20砼 m3 1383 GLK0+456-640段锚固桩挖基土石 m3 2246 GLK0+456-640段锚固桩HPB235钢筋 kg 36661 GLK0+456-640段锚固桩HRB335钢筋 kg 114037 GLK0+456-640段锚固桩护壁HRB335钢筋 kg 20781 GLK0+410-456段重力式挡墙M7.5浆砌片石 m3 1266.7 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》(CTG　B1～2003); 2、《公路工程质量检验评定标准》（JY、TG　F801～2004）； 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041-2000)； 4. 业主提供的设计院设计的施工图 5、我单位质量体系文件 三、工期安排 本工程属于新增抢险工程，工程地质复杂变化较快且不稳定，在保证质量安全的同时需尽量缩短工期，并在雨季来临前完成滑坡处治，同时保证俄都法公路正常通行。为此滑坡体路段必须首先施工抗滑桩，滑坡处治施工宜在冬季进行施工，工期计划为4个月，工期安排如下： 1、俄都法公路路基修复及交通相关标示标牌设置：2013年10月25日-本合同完成俄都法改路。 2、抗滑桩施工：根据工期和进度的要求，计划安排每孔3人，井下1人，井上2人（1人使用电动绞绳架，1人指挥及出渣），轮流下井。井下作业人员以持续作业时间2小时为宜，最长不得超过3小时。应勤换井下作业人员，轮换下井作业。隔桩开挖（不少于两根），开挖顺序为： 1）、第一批开挖1#、4#、7#、10#、13#、16#、19#、22#、25#、28#、31#桩，孔桩开挖工期为：2013年11月20日-2013年12月8日，抗滑桩浇筑：2013年12月6日-2013年12月10日； 2）、第二批开挖2#、5#、8#、11#、14#、17#、20#、23#、26#、29#、32#桩，孔桩开挖工期为：2013年12月12日-2013年12月31日，抗滑桩浇筑：2014年12月29日-2014年1月4日； 3）、第三批开挖3#、6#、9#、12#、15#、18#、21#、24#、27#、30#桩，孔桩开挖工期为：2014年1月5日-2014年1月22日，抗滑桩浇筑：2014年1月20日-2014年1月25日； 3）、挡土板：2014年2月15日-2014年2月20日； 3、挡土墙：2013年12月1日-2013年12月30日； 四、施工准备 1、人员设备配置 1)、进场仪器、机械、设备 详见 下表《仪器、机械、设备表》； 仪器、机械、设备表 序号 名称 规格 数量 备注 1 全站仪 拓扑康102N 1 测量用仪器 2 精密水准仪 苏光DSZ2 1 3 塔尺 2 4 钢卷尺 50m 2 5 发电机 150KV 1 施工设备 6 挖掘机 PC320 1 7 自卸汽车 15T 2 8 合金水钻 Φ100 15 9 风镐 20 10 卷扬机 1.5T 16 11 振动棒 50 4 12 砼运输车 10m3 3 13 水泵 Φ100/50 10 14 电焊机 400型 1 钢筋加