高速公路路基土石方专项施工方案汇.doc

红河州建水（个旧）至元阳高速公路 路基土石方专项施工方案 (K59+497~K72+719.52) 编制： 复核： 中国水利水电第八工程局有限公司 红河高速公路项目筹备组 二○一七年五月十日 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 3 三、施工计划 3 （一）施工进度计划 3 （二）施工人员计划……………………………………………………………………………………3 （三）材料计划 5 （四）机械设备配置 5 四、施工方法 5 （一）基底处理 5 （二）路基土石方机械开挖施工 6 （三）路基石方爆破作业施工 7 （四）一般路基填筑 14 （五）高填方路基填筑 16 （六）结构物回填施工 27 （七）陡坡路堤及填挖交界处的施工 27 （八）特殊路基处治 31 五、质量控制措施 34 六、进度保证措施 35 七、安全保证措施 36 八、文明施工和环境保护措施 39 （一）文明施工管理的措施 39 （二）环境保护的措施 40 （三）防止噪声、粉尘、废气污染 41 （四）严格控制噪声 41 九、应急预案 42 （一）应急准备 42 （二）应急响应 42 工程概况 本项目是云南省规划“五纵五横一边两环二十联”中曲靖至呈贡至通海至建水至元阳的重要组成部分，是省高网“十三五”新开工重点项目。同时也是红河州南部高速公路网中的重要组成部分，项目的建设对于贯彻落实国家和云南省发展战略，完善云南省高速公路网，优化区域路网结构，发展地方经济，加强国防交通建设，维护边疆稳定，发展旅游业，促进少数民族地区经济社会发展均具有重要意义。 本标段路线位于红河州建水县、元阳县境内。本标里程范围右线K59+497~K72+719.52(左线K59+502~K72+703.225)，正线长度13.22Km。本段路基填方22.1万方，路基挖方200万方。且挖方多为石方，需爆破后方能开挖，难度较大。挖方较大路堑段主要有：K65+170-K65+290；K66+160-K66+460；K68+310-K68+550。 本高速公路设计为双向四车道，整体式路基宽度为25.5m；分离式路基宽度为12.75m；设计行车道宽度为2*（2*3.75m），中央带宽度为3m设计车速为80Km/小时。 本项目地处云南高原，属低纬度高原季风气候区，受喜山运动与新构造运动的影响，地壳强隆与下降幅度较大，沟谷切割深，地势高差悬殊，气候垂直变化大，干雨季分明，总体气候温和、雨量充沛。每年 11 月至翌年 4 月多为干季，5～10 月为雨季，降雨量占全年的 80～85%，雨水主要集中在 7、8 月份。 工程区大部属于玉溪～建水高原湖盆区，以红河断裂为界，以东地区地势由北向南倾斜。大都为低中山地形，高原保留尚好。河流的下游地段侵蚀加强，地势高差加大，在红河的岸坡地带形成中山地形。区内呈盆、岭相间的地形格局，山岭、盆地间常有较大的地形差，断崖耸立，对照性地形显。 该区以高原构造侵蚀地貌和高原溶蚀地貌为主。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 3、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012） 4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 5、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）； 6、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 8、《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）； 9、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ18-2012）； 10、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-1996）； 11、《公路冲击碾压应用技术指南》（交工便字[2005]329号）； 12、设计施工图 三、施工计划 （一）施工进度计划 本项目由项目部领导下设3个工区分段进行路基土石方施工。一工区K59+497~K64+912段；二工区K64+912~K68+225段；三工区K68+225~K72+719.52段。 路基土石方工程计划于2017年5月底开工，2019年12月完工。 （二）施工人员计划 根据施工进度安排和施工需要，计划投入的管理人员及劳动力如下： 1、主要管理人员配置 主要管理人员配置表 序号 姓名 职务 电话 1 郭照辉 项目经理 2 项目副经理 3 项目副经理 4 项目总工 5 工程部部长 6 现场工程师 7 现场工程师 8 质检工程师 9 测量工程师 10 试验工程师 11 现场施工员 12 质检员