大型客机座舱混合送风形式的数值模拟研究-环境工程专业论文.pdf.docxVIP

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2018-05-05 发布于上海
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大型客机座舱混合送风形式的数值模拟研究-环境工程专业论文.pdf

canbereducedby92.6%.Therefore,orthogonaltestmethodcombinedwithCFD wouldbefavorablefortheairdistributionoptimizationinaircraftcabin,anditcould beusedinouroptimizeddesign.Thethreeinletsmixingairdistributionsystemcost shortesttimetoheatairinthecabinandtheverticaltemperaturewaslowestaswell onheatingcondition,thefourinletssystemhadamiddleperformancewhilethetwo inletssystemwastheworst.Meanwhile,whentheairplanewasatcruise,thefour inletssystemcreatedthemostcomfortablethermalenvironmentwithPMVmostly close to 0 and thelowestDR,thesecondwas two inlets air distribution while thethree inletssystemwasthelast.Consequently,thefourinletssystemwasthebestandwas recommended to beusedincommercial airplanes.KEYWORDS：computational fluid dynamics (CFD), thermal comfort, Predicted MeanVote (PMV), air heating目录第一章绪论..........................................................................................................11.1 引言.........................................................................................................11.1.1 航空背景......................................................................................11.1.2 座舱送风形式研究的重要性......................................................21.2 座舱送风形式的研究现状.....................................................................51.2.1 国外研究现状..............................................................................51.2.2 国内研究现状..............................................................................71.3 本课题主要研究内容.............................................................................7第二章研究方法介绍..........................................................................................92.1 研究方法概述.........................................................................................92.1.1 实验方法......................................................................................92.1.2 数值方法......................................................................................92.3.2 大涡模拟......................................