5全船失电.pptVIP

船　舶　管　理 （轮机部分） 全船失电时的应急措施 全船失电的原因 电站本省故障 大电流、过负荷 大功率电动伏击故障或启动控制箱的延时发生变化 发电机及其原动机本身的故障 操作失误 全船失电的应急措施 全船失电时应立即通知驾驶台并接上应急电源，检查应急电源供电是否正常。 如果属于过负荷跳电，跳电后发电机组仍在空负荷下运转，应切除“非重要负载”，如通风机、空调、冰机，厨房用电及部分照明设备等，然后再次合闸供电。若一次合闸后再跳电，应立即检查故障所在，不应再次合闸。 在全船失电情况下首先要注意确保舵机、助航设备和消防设备供电。 1 ）船舶在海上航行，突然失电时 应首先停止主机运转并立即电告驾驶台，然后迅速起动备用发电机组，尽快恢复供电。 如果情况特殊急需用车避让，只要主机有可能短时运转则应执行驾驶台命令。如备用发电机组也不能起动，则应起动应急发电机（正常情况下，应急发电机应自动起动），并首先给导航设备和舵机供电。 在恢复正常供电后，再起动为主机服务的各电动泵，然后再起动主机。 全船失电的应急措施 2 ）船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时 应迅速起动备用发电机组尽快恢复供电，同时应立即通知驾驶台并停止主机运转。在应急处理过程中必须有人坚守主机操纵台，随时与驾驶台联系。如情况危急船长必须用车时，可按车令强制主机运行而不考虑主机后果。 3 ）船舶在系泊或锚泊状态发生失电时 应先起动备用发电机组；恢复正常供电后，再分析检查故障原因并予以排除。 全船失电的应急措施 1 ）做好配电板、控制箱等的维护保养工作； 2 ）做好各电机及其拖动设备的维护保养工作，及时修理与更换有关部件； 3 ）做好发电机及其原动机的维护保养工作； 4 ）在狭窄水道、进出港航行时，增开1 台发电机并联运行以策安全； 5 ）在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员应提前通知机舱； 6 ）在狭窄水道、进出港等机动航行时应做到：尽量避免配电板操作，尽量避免同时使用几台大功率设备，如起货机等。 防止失电的安全措施 正常情况下 （1）启动发电柴油机时应保证充分地预先润滑； （2）发电柴油机滑油的油位、油温、油压和油质应保持正常； （3）发电柴油机冷却水的压力、温度应符合要求 （4）发电柴油机排气温度、进气压力和温度应和柴油机的符合相适应，各缸应保持均匀； （5）发电柴油机的燃油、滑油和空气滤器应定期清洁 （6）发电柴油机的调速器和超速器安全装置应定期检查，防止飞车； （7）发电柴油机要定期吊刚维修，检查轴承和螺栓。 发电装置的运行管理 应急情况下的运行管理 在船舶发生碰撞、搁浅、失火或过运河、机动操纵、大风浪等应急情况下，应保证正常供电： ( 1 ）应起动备用机组并车运行，以便有较大的功率储备，满足大功率设备起动电流的冲击和应急操作的高负荷要求； ( 2 ）在应急情况下对配电板的调整和操作应尽量减少，以防发生误操作； ( 3 ）必要时应切除次要设备的供电，以确保应急措施的实施。 发电装置的运行管理