THDS(红外线值班员版).pptVIP

* 刚整合后的兰州局车辆运行安全监测中心 现兰州局车辆运行安全监测中心 现兰州局车辆运行安全监测中心 局车辆运行安全监测中心：设于铁路局调度楼内，人员编制归调度所，业务工作归车辆处负责，负责管内红外线轴温探测系统的管理和区间车辆热轴监测、预报、日常数据的统计分析和汇总、信息反馈，不间断掌握管内红外线轴温探测系统的工作及运用情况，车号地面识别AEI设备的监控以及即将投入使用的车辆“5T设备”的运行监控工作，及时向有关部门通报系统及有关设备故障。 三、红外线轴温探测系统(THDS)的热轴预报与处理 列检所红外线复示中心：设于列检所值班室内，列检所红外线复示中心是红外线轴温探测系统的预报工端点，工作由列检所管理，负责本站车辆热轴预报。 红外线探测站：设在铁路干线区间站、列车运行列检所及关键地点（具体设置见原则见附图所示），由所辖车辆段的红外车间或列检所管理，负责车辆轴温探测及各种数据的采集并向局车辆运行安全监测中心和列检所红外线复示中心进行传递。 热轴预报 1 、局车辆运行安全监测中心： 局车辆运行安全监测中心调度员在值机过程中，接到区间红外线轴温探测站热轴报警时，应快速分析热轴报文及热轴波形，确认设备为正常预报时，根据预报标准使用直通录音电话用标准化用语将热轴预报内容通知列车调度员，由列车调度员确定车次，及时安排停车、检查、甩车。须甩车时，红外线值班员应填写《红外线热轴甩车通知卡》，并与列车调度员双方签字确认，及时将热轴预报的情况通知局车辆调度和有关车辆段，安排专人调查处理热轴车辆。热轴预报的主要内容：时间、站名方向、列车编组、热轴车位、左／右侧、轴位、热轴等级、处理措施等 。 2、列检红外线复示中心： 列检红外线复示中心值班员在值机过程中，接到本站红外线轴温探测站热轴报警时，应快速分析热轴报文及热轴波形，确认设备为正常预报时，根据预报标准，向列检值班员进行预报，由列检值班员通知现场进行处理，并做好预报记录。 红外线复示中心热轴预报标准为“有热必报”，对于没有热轴报警的列车，应将复示中心预报出的本列车左、右侧滚动、滑动各一个温度最高的轴承向列检值班员预报，由列检值班员向现场通报，并将现场的处理结果认真记录。 热轴处理 一、《行车组织规则》第132条 热轴车辆处理的规定 1．红外线轴温探测站、点 （无红外线值班员的由铁路局红外线监测中心调度员向列车调度员预报）发现通过本站的列车中有达到规定预报倍数的热轴车辆后，红外线值班员应立即将列车车次、辆数、热轴车位数及运行方向、左右侧位、探测时间作好记录，并通知红外线轴温探测站（点）所在站车站值班员。车站值班员签字后须按上述内容及时向列车调度员汇报（二代机由红外线监测中心值班员按以上内容向列车调度员预报）。遇轴温报警强热时，列车调度员应按以上内容通知列车运行的前方站车站值班员，使列车在站停车，并进行车辆轴温检测遇轴温报警激热时，须立即安排拦停列车，进行检 查处理。车站接发车人员遇轴温激热来不及报告或发现车辆发现车辆燃轴、冒烟时，须立即拦停列车并向列车调度员汇报，按其指示办理。 2．车站值班员接到列车调度员轴温检测的通知后，不得办理列车通过。须指派助理值班员对通知的滚动轴承热轴车的轴承进行测温，并做好记录，测量时运转车长、司机须参加并签字，对于激热拦停在区间的列车，由机车乘务员对热轴车的轴承进行测温确认，并将结果报车站值班员。 3．车站对车辆轴温按规定进行检测后， 须将结果报告列车调度员。对预报的滑动轴承热轴车一律摘车对测量滚动轴承温度高于外温+40℃（ SKF轴承温度超过外温+55℃或绝对温度超过100℃ ；轴端螺栓打白色标记的SKF轴承外温+40℃；353130A、C型轴承外温+50℃；353130B外温+55℃；轴承型号见轴端标记）以上时应立即摘车，列车调度员应通知车辆部门处理；当低于上述温度时可继续运行。 4．红外线轴温探测检查站值班人员、列车调度员及 测量轴温的车站，需认真填记《轴温测量记录》（格式见本规则“附件十三” ），并妥善保存备查。 二 、车辆段 ： 车辆段调度在接到局车辆运行安全监测中心调度员热轴甩车通知后，必须及时安排有关人员对摘甩的热轴故障车辆进行调查处理，车辆段调查人员将对摘甩的热轴故障车辆调查处理结果通知车站和车辆段调度，由车辆段调度按事故调查处理程序填写《车统—113》上报局车辆调度和局车辆运行安全监测中心，对于换轮的车辆须于十日内将热轴故障轴承分解情况及图片资料上报局车辆运行安全监测中心。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 红外线轴温探测系统 （THDS） 兰州铁路局车辆运行安