沧黄朔黄分离式立交承台施工方案.docVIP

廊沧高速公路沧州市段TJSZ-07合同 K129+938沧黄朔黄铁路分离式立交承台分项施工方案 一、工程概况 本桥中心桩号K129+938，为跨径19×30m+15×29m+5×30m+4×40m +18×30m预应力混凝土连续箱梁，共计61孔。起点桩号K129+007，终点桩号K130+869，全长1862米，交角115o。 本桥61孔，共分为11联：3×（6-30m）+（30+（5-29m））+2*（5-29m）+（5-30m）+（4×40m ）+3×（6-30m）.上部采用预应力混凝土分体箱梁，先简支后连续，以幅横向5片梁。下部构造，桥墩采用三柱墩，29m、30m跨径为φ1.4m墩柱配φ1.5m钻孔桩基础；40m跨径为φ1.6m墩柱配φ1.8m钻孔桩基础。1.4m墩柱330根，1.6m墩柱30根。 地质情况：地形地貌特征以冲积平原为主，地势平坦开阔，地形起伏较小，该区钻孔所揭露的地层主要为粘土、亚粘土、亚砂土，软弱土等，地下水位埋深1-3m。 二、承台施工方案 2、1工艺流程 定位放样→基坑开挖→凿除桩头→铺设垫层→钢筋绑扎→支立模板→设置保护层垫块→浇筑混凝土→养生 2、2测量放样 计算出承台、底面各拐点平面坐标，用全站仪现场定点，测出各拐点处的坐标，自检合格后报监理工程师现场验收，同时测出各拐点上原底面的高程，计算开挖深度。开挖基坑尺寸根据开挖深度及工作面宽度，每侧加宽100cm。 2、3基坑开挖 基坑开挖时采用机械挖掘、为避免机械开挖时碰坏桩头，桩顶以下采用人工开挖，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象。机械挖预留20～30cm厚度采用人工挖除，基坑底面较四周每边放宽1m（0.5m的排水沟宽，0.5m的操作面），基坑边缘位置设原材料的有关规定 ②、细骨料：选用中砂，其质地坚硬、级配良好，符合施工规范要求。 ③、粗骨料：选用碎石，其规格依据配合比设计要求，经试验检验，各项指标均满足施工规范要求。 2.3钢筋使用前保证表面清洁，无油污、鳞锈等。钢筋焊接时，焊缝必须饱满，焊渣必须清除。 2.4模板使用前必须采用打磨机打磨，清理锈蚀，完全洁净后，才允许刷脱模剂。施工中应注意模板接缝的严密，防止漏浆。加固支撑要到位，防止胀模。 2.5混凝土应严格按施工配合比拌制，混凝土拌合必须均匀，砼坍落度控制在5～7cm。砼浇筑过程采取分层浇筑的施工方法，每层厚度不超过0cm，避免出现施工缝，影响砼施工质量 廊沧七合同 第 13 页 共 14 页 技术规范工艺操作标准 安质部 测量组 实验室 工程技术部 机物部 总工程师办公室 廊沧高速公路路基工程第TC-7合同段项目经理部 中铁三局五公司 验 收、回 填 拆 模、养 护 砼 浇 筑 砼拌制运输 砼试件 报 验 模 板 安 装 不合格 报 验 钢 筋 绑 扎 钢筋制作 报 验 承 台 放 样 水 泥 砂 浆 垫 层 报 验 凿 桩 头 承台基础土方开挖 生产班组自检互检 安全生产 进度控制 机械管理材料供应 质检员 质检工程师 各生产班组 工作质量保证 质量目标 工程质量合格率100%