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筒装料管道水力输送概化模型-有限圆管域内柱状体绕流场特性研究-水力学及河流动力学专业论文
太原理工大学博士研究生学位论文的绕流场特性进行分析和研究,主要研究内容如下: (1)针对柱状体的结构特点,就其对平直管道内水流产生的扰动影响所引起的流型及速度分布变化进行理论分析,对管流沿程压力变化及能耗 的产生进行理论研究。(2)采用FLUENT模拟软件对不同雷诺数条件下,单柱体在平直圆管 域内形成的绕流进行数值模拟,采用数值结果分析了计算管域内绕流场的 结构,主要分为:远离柱状体的流动符合圆管紊流速度对数分布形态;柱 状体上游阻水范围内为低速高压区;主圆柱周围环隙空间为高速低压区; 柱后尾流中,临近柱状体下游存在低速核心区,水流紊动剧烈,之后随水 流逐渐减弱。此外,流场各特征空间内三方向速度分布、压力分布、涡量 及柱体受力系数等特性均得到了详细的分析和描述,并在其中结合了对柱 状体绕流流动机理的论述。(3)基于数值模拟结果,针对不同影响因素(柱型及管径)条件下的 流场特性进行对比分析,得出不同因素对该圆管域绕流场特性的影响作用, 表现为:主圆柱长度的变化不改变轴向速度场结构,附属圆柱直径的增大 会减小柱状体后低速核心区范围,这两个因素对柱状体表面压力分布影响 较弱,且小幅影响系统阻力系数指标;增大主圆柱直径引起柱后低速核心 区范围及系统阻力系数指标的明显增大;管道直径的增大会明显减小环隙 高速区沿水流方向的发展长度及系统阻力系数指标值;主圆柱直径和管道 内径是影响管域内压力及环隙进口位置处X、V速度分布的主要因素。(4)以无量纲分析及数值模拟结果得到了柱状体上、下游水体受强扰 动影响范围的估测方法,通过拟合得到了该强扰动影响范围系数与流量间 的估算关系;同时,拟合得到强扰动范围内水流扰动能耗与流量间为乘幂 相关关系。(5)对单柱体情况下的柱状体形成的同心环隙绕流结构中,主圆柱周II太原理工大学博士研究生学位论文围环隙与柱状体上、下游一定范围内的满管流空间内的速度分布,以及柱 状体所在特征管段的压降特性进行试验研究。试验结果显示在柱状体上游 测试断面内,阻水作用导致断面中心位置处速度值略低于周围,管壁粘滞 作用导致近壁位置处速度值较小;下游满管空间内,随水流运行,断面内 速度等值分布演变为内大外小的简单分布,且速度梯度渐小。(6)以特征断面内速度及特征管段压降的试验结果与数值模拟结果的 对比,对数值方法的有效性及合理性进行验证。关键词:筒装料,不运动状态,概化模型,同心环隙绕流场,FLUENT 数值模拟III太原理工大学博士研究生学位论文IV太原理工大学博士研究生学位论文GENERALIZED MoDEL oF TUBE。C oNTAINEDNIATERIAI.HYDRAULIC TRANSPoRTATIoN IN PIPE—Cl认RACTERISTICS RESEARCH oF CoNCENTRIC ANNULUS FLoW ARoUND A CYLINDRICAL BoDY IN THE FINITE TUBE DoⅣIAINABSTRACTThe tube—contained material hydraulic transportation in pipe is a new type of material conveyance in the development process of the logistics industry.It has advantages of energy saving,environmental protection and SO on.The proposed transport form alleviates high energy consumption,pollution and other problems in the traditional logistics industry to some extent.In the conducted study of the new type of transportation,some achievements in carriage operation conditions and motion characteristics have been made.In the study process,the whole running process of the cartier is divided into several states,such as static(before starting or failing to stop at a certain position),starting,changing speed(including acceleration and deceleration)operatio
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