沪宁高速公路扩建工程中控沉预应力管桩的施工技术.pdfVIP

公路 年 月 第 期 2005 10 10 HIGHWAY OcM 2005 NO 10 文章编号: 0451-0712 (2005) 10 -0118 -04 中图分类号:U 418 8 文献标识码:B 沪宁高速公路扩建工程中 控沉预应力管桩的施工技术 吴 云 ( 路桥集团第一公路工程局江浙工程处 苏州市 215151) 摘 要 沪宁高速公路扩建工程以路基两侧拼接加宽为主 由原来的四车道对称拓宽为八车道 拼接部分以 : 路基沉降控制为主要控制对象 介绍沪宁高速公路扩建工程 苏州段 软土地基的工程特性及扩建工程路基施工控 ( ) 制的特殊性 介绍控沉预应力管桩在沪宁高速公路扩建工程复合地基处理中的施工可行性及施工技术 ; 关键词 沪宁高速公路 扩建工程 软基处理 控沉预应力管桩 施工技术 : ; ; ; ; 工程实例 大量的淤泥质粘土 地质情况复杂 软土层厚薄不 沪宁高速公路建成至今 交通量增长快 至 均 最大厚度大于 全线平均填土高度为 2002 30 m 年底 无锡枢纽以西区段年均断面交通量绝对数已 最高达 以上 实测沉降量最大值达 3 7 m 10 m ; 超过 万辆 日 以东区段年均断面交通量绝对数 一般为 1 ; 160 cm 35~ 60 cm 已大于 万辆 日 高峰时已达 万辆 日 高峰 沿线土层主要由亚粘土层 淤泥质粘性土层 亚 2 8 4 8 ~ ~ 时段的服务水平已明显降低 为了满足日益增长的 砂土层 粘土层和粉砂层等组成 软土地基最大含水 ~ 交通要求和提高道路服务水平 更好地为经济建设 量超过 淤泥质土层出现在表层