铁路客运专线工厂化预制梁场管理系统介绍.pptVIP

铁路客运专线工厂化 预制梁场管理系统 铁道第五勘察设计院 石家庄铁道学院 介绍的主要内容 系统概述 系统设计的目的 系统的结构模式 系统的主要功能 系统的主要特点 系统所需的硬件配置 一、系统概述 二、系统设计的主要目的 1．以技术规范数据库建设为依据，实现标准化管理； 2．以工序流程管理为主线，实现过程控制； 3．以权限管理为手段，实现岗位目标管理； 4．以质量管理为重点，全面提高客运专线预制梁质量； 5．施工企业自身科学规范有效地进行现场的质量、进度、生产要素（劳动力、设备、材料）等管理； 6．施工单位快速、完整、准确地进行施工及竣工资料的收集、整理和汇总。 三、系统的结构模式 系统架构图 四、系统的主要功能 五、系统主要特点 1．丰富的技术标准、规范数据库。 本系统采用了最新的技术标准、规范，建立了庞大的梁场管理信息数据库，并以此为依据，使梁场标准化管理得以实现。 2．清晰的工序流程管理。 系统完全依照实际施工的工序流程进行管理，完成上一道工序，系统自动提示下一道工序，按工序将施工进行下去，从而使施工流程管理更加规范化。 3．动态的生产要素控制。 系统可动态对各生产要素（材料、机具设备、劳动力）进行控制，可对材料进行进料、检验、用料、库存、分析统计、查询；对机具设备进行档案、维修、报废、采购管理；对劳动力进行配置、档案管理。 六、系统所需的硬件配置 谢谢各位领导和专家！ * * 系统介绍 “铁路客运专线工厂化预制梁场管理系统”是主要面向施工单位的工厂化预制梁场管理系统。该系统主要对预制梁场的施工质量、施工进度、材料质量、人员组织、机具设备等进行信息化管理，通过使用此系统，来提升施工单位对预制梁场的现代化管理水平，实现对预制梁场的信息化、自动化、网络化、规范化管理。 整个系统采用 C/S模式与 B/S模式相结合的体系结构。 基层管理采用C/S模式，C/S模式是一种基于局域网的客户端/服务器端管理模式。 指挥部管理采用B/S模式， B/S模式是一种三层或多层结构的分布式系统，是由浏览器和服务器组成,可以通过互联网进行管理。 该系统可实现基于单机、局域网、互联网三种形式的应用和操作，在梁场仅有一台计算机的情况下，也可正常使用。其体系结构图如下： 事务管理 统计报表 查询 工作文件 信息发布 系统管理 组织管理 用户管理 数据库管理 基本设置 梁场设置 预制梁设置 材料设置 机具设备设置 生产管理 进度管理 质量管理 材料管理 设备管理 劳动力管理 基本设置查询 生产进度查询 质量检查查询 材料情况查询 机具设备查询 材料报表 质量报表 施工进度报表 劳动力报表 机具设备报表 新闻、通知 4．严格的多级权限管理。 系统具有多级权限管理，不同的岗位其权限也不同，系统登陆时即可自动判断其身份。在梁场施工中各道工序的负责人不同，其职责不同，每道工序必须有此道工序的相关负责人签字才能进入下一道工序。通过多级权限管理，实现岗位目标管理。 5．自动生成准确的施工报表。 系统即可宏观统计梁场工程数量和完成数量，又可按照各工序所需的报表，自动产生相应的施工报表。统计功能强大，报表规范齐全。 6．系统安全性、可靠性强。 系统采用数据库安全性设计、数据文件加密设计、网络安全设计等多重安全保密措施，使数据和使用更加安全可靠。 1 网络设备 （交换机等） 3 若干台(工作用机兼用) 计算机 2 1 服务器 1 单 价 （万元） 数 量 （台、套） 设备名称 序号 *