目视参考的获得.ppt

Ⅰ类精密进近灯光系统结构 进近灯--进近灯光系统图例 进近灯光系统的应用说明 Ⅰ类精密进近的目视参考应当包括横排灯或者入口灯，并且至少应当有6个连续的进近灯、跑道灯或者两者的结合。 对于非精密进近， --无进近灯的目视参考应当包括接地点； --如有进近灯，则不要求在MDA/H（最低下降高度/高）看到接地点，但在看到的横排灯或者入口灯之外至少还应看到7个连续的进近灯、跑道灯或两者的组合。 五、规定的目视参考幻灯演示对照 （四）.目视下滑道指示器（PAPI）： 进近坡和灯具的仰角调置： 进近坡度必须适合于使用该进近方向的飞机。 当跑道装有ILS时，灯组的定位和仰角必须使目视进近坡与 ILS 的下滑航道的最小下滑航道尽可能地相符。 PAPI 翼排灯中各个灯具的仰角调置必须使得在进近中的飞机驾驶员看见一个白灯和三个红灯的信号时能对进近区内的所有物体保持一个安全净距。 目视下滑道指示器（PAPI）介绍 3.5度 3.2度 3.0度 2.8度 2.5度 目视下滑道指示器（VASI和PAPI） 五、规定的目视参考幻灯演示对照 （五）.其他可以确定着陆道面的明显特征： 如：T字灯；跑道内移标志。 T字灯 规定的目视参考幻灯演示对照小结 以上是对规定目视参考的具体内容的对照讲解，是本课的主要内容之一。具体内容包括： (一).跑道道面标志; (二).跑道灯光及适用性; (三).进近灯--进近灯灯光系统; (四).目视下滑道指示器（PAPI）； (五).其他可以确定着陆道面的明显特征. 这些目视参考不是孤立应用，而是综合应用，并且随时间和高度发生改变。 跑道标志、跑道灯光、进近灯光综合图 六、起飞和着陆规定的最低标准是什么 （一）.起飞标准的有关规定和应用 当观测到的跑道起飞方向的能见度或跑道视程低于规定的起飞最低标准时，机长不得开始起 。 起飞最低标准为跑道最初部分起飞滑跑的能见度。气象能见度低于800米的天气条件均以跑道视程为准。 六、起飞和着陆规定的最低标准是什么 （一）.起飞标准的有关规定和应用（续） 对于没有跑道视程(RVR)报告的跑道，可以由人工观测或者由驾驶员在跑道中线上计数跑道边灯或中线灯计算跑道能见度，确定观察条件是否满足起飞要求。 如果报告的气象能见度低于起飞最低标准，而且没有RVR报告，只有在机长能够确定沿起飞跑道方向能见距离等于或大于要求的最低标准时，才能开始起飞。 六、起飞和着陆规定的最低标准是什么 （一）.起飞标准的有关规定和应用（续） 使用跑道视程(RVR)低于400米的起飞最低标准应当满足以下条件： (1)机场低能见度程序在实施中； (2)跑道灯，包括间距30米的中线灯、间距60米的边灯在工作中。在跑道视程(RVR)低于200米时，中线灯间距不大于15米； (3)飞行机组成员圆满完成为低能见度程序批准的模拟机训练； 六、起飞和着陆规定的最低标准是什么 （一）.起飞标准的有关规定和应用（续） (4)在开始起飞滑跑时，从驾驶舱能看到间隔15米的8个中线灯的目视段，或间隔30米的5个中线灯的目视段； (5)所有有关的跑道视程(RVR)报告点已按下列规定达到要求的跑道视程(RVR)数值： 1）、B、C类飞机必须有接地区和跑道中部两个位置的跑道视程(RVR)报告； 2）、D类飞机必须有接地区、跑道中部和跑道停止端三个位置的跑道视程(RVR)报告。 六、起飞和着陆规定的最低标准是什么 （二）.仪表进近规定的最低标准是什么？ 在任何机场实施仪表进近程序时，飞行员不得低于规定的最低下降高/高度（MDH/MDA）飞行，也不得低于决断高/高度（DH/DA）继续进近，除非飞机已处于某一位置，从该位置可以正常进近到预计着陆的跑道上，且飞行员至少能清楚地看到下述目视参考之一： 六、起飞和着陆规定的最低标准是什么 （二）.仪表进近规定的最低标准是什么？（续） 跑道、跑道标志、跑道灯光； 进近灯； 跑道入口、入口标志或入口灯； 接地区、接地区标志或接地区灯光； 目视下滑道指示器（VASI和PAPI）； 其他可以确定着陆道面的明显特征。 六、在进近着陆飞行的什么时机获得目视参考？规定的最低标准是什么 （二）.仪表进近规定的最低标准是什么？（续） 目视参考获得的最低标准是： ≥最低下降高/高度（MDH/MDA） ≥决断高/高度（DH/DA） 目视参考的地面