润滑系统污染控制1.pptVIP

概述： 随着我国装备制造水平的迅速提高和高精尖设备的广泛使用，设备的润滑、保养方面技术得到了高度重视，并对润滑系统的可靠性提出了更高的要求。过去由于人们对润滑与密封工作重视不够，缺乏必要的润滑、保养知识，曾造成大批机械设备因润滑不当而磨损，从而不仅降低产品质量和劳动生产率，也造成了大量的人力、物力浪费和环境污染。实践证明，机械设备的安全可靠性与系统的润滑状况有密切的关系，2000年国内外资料统计说明，机械系统的故障70～95%是由于系统的润滑失效引起的，其中70～85%是润滑系统油液污染的原因，10%是润滑系统密封泄露的原因。因此提高润滑质量、控制润滑系统油液污染、防止润滑系统泄露已成为国内外装备工业普遍关注的问题。尤其是近20年来，人们致力于不断地提高润滑产品质量，完善润滑系统污染控制技术，采用新型的润滑材料和润滑技术，以提高工作的可靠性。在这期间，国外润滑剂（主要是润滑用油液）平均清洁度提高了5级（ISO4406)，相当于油液中污染颗粒是原来的1/32，而我国的污 润滑油使用状况：如何搞好设备车辆润滑等工作在近年来一直困扰着润滑工作者，并使他们中的许多人多年来一直在工作，努力寻求更好、更完善的润滑技术，建立润滑站（中心）就是搞好润滑技术工作的措施之一。 润滑站（中心）是设备润滑管理的集散地，是负责本地区、本部门设备用润滑油管理工作的专业职能部门，包括油品的储存、发放，油品质量、润滑服务跟踪和监测等，是国内目前应用非常广泛的润滑技术措施。企业性质不同，润滑站的形式、规模有所不同。目前石油企业用于车辆和设备润滑服务的润滑站（中心）规模较大，功能较全。 标准： API-美国石油学会 SAE-美国汽车工程学会 NLGI-美国润滑脂协会 ILSAC-国际润滑剂标准化和批准委员会 AAMA-美国汽车制造商协会 JAMA-日本汽车制造商协会 GB-国标； SH-行业标准 第一章 摩擦、磨损与润滑 1.1 摩擦、摩擦的种类与摩擦定律 1．当两个紧密接触的物体沿着它们的接触面做相对运动时，会产生一个阻碍这种运动的阻力。这个阻力就叫做摩擦力。摩擦力与垂直载荷的比值叫做摩擦因数。摩擦是机械运转的大敌，是造成能源损失和机械破损的关键，必须尽量设法避免。 2．摩擦的种类 根据摩擦副运动状态分类，摩擦可分为静摩擦和动摩擦 （1）静摩擦 一个物体沿着一个物体表面有相对运动趋势时产生的摩擦，叫做静摩擦。这种摩擦力叫做静摩擦力。静摩擦力随作用于物体上的外力变化而变化。当外力克服了最大静摩擦力时，物体才开始宏观运动。 （2）动摩擦 一个物体沿着一个物体表面相对运动时产生的摩擦叫做动摩擦。这时，产生的阻碍物体运动的切向力叫做动摩擦力。 根据摩擦副接触形式分类 （1）滑动摩擦 接触表面相对滑动时的摩擦叫做滑动摩擦。 （2）滚动摩擦 在力矩作用下，物体沿接触表面滚动时的摩擦叫做滚动摩擦。 根据摩擦副表面润滑状态分类 （1）干摩擦 指既无润滑又无湿气的摩擦。 （2）流体摩擦 即流体润滑条件下的摩擦。这时两表面完全被液体油膜隔开，摩擦表现为由黏性液体引起。 （3）边界摩擦 指摩擦表面有一层极薄的润滑膜存在时的摩擦。这时，摩擦不取决于润滑剂的黏度，而是取决于接触面和润滑剂的特性。 （4）混合摩擦 属于过渡状态的摩擦，包括半干摩擦和半流体摩擦。半干摩擦是指同时有边界摩擦和干摩擦的情况。半流体摩擦是指同时有流体摩擦和干摩擦的情况。 现代机器设备中的一些摩擦副的工作条件是复杂的，例如处于高速、高温或低温、真空等苛刻环境条件下工作，其摩擦、磨损情况也各有不同的特点。 此外，还可将两个相互接触的界面之间发生的摩擦称为外摩擦，例如轴颈与轴瓦之间没有任何润滑剂的摩擦等。同一物体内各部分之间发生的摩擦称为内摩擦，例如各种流体（包括气体、 液体）分子间的摩擦、润滑油膜分子间的摩擦等。一般来说，内摩擦概念只适用于流体，主要是指液体。 3．摩擦定律 （1）摩擦有三大定律，也称库伦摩擦三定律，其主要内容如下： 第一定律：摩擦力与滑动面的表观面积无关。 第二定律：摩擦力与摩擦面的正压力成比例。 即摩擦力F＝FN?f 式中: FN—正压力。 f—摩擦因数 第三定律：动摩擦力比静摩擦力小，且动摩擦力与滑动速度无关。 库伦定律在实际应用中还存在一定的局限性，只能是近似地反映摩擦现象的规律。实际上对于光滑表面，摩擦力将随表面光洁程度的提高而加大；对于很洁净、很光滑的表面，由于在接触表面之间出现强烈的分子吸引力，摩擦力将与接触面积有关。