06压浆施工方案.docVIP

河北路桥集团有限公司G107线驻马店大修改善工程E、F合同项目经理部文件 工字［2001］06号 压浆施工方案 山西省交通监理总公司河南驻马店项目部： 我部承担了国道107线河南驻马店境内大修改善工程E、F合同段的施工任务，设计要求对已出现破坏的水泥砼板进行修补压浆处理，我部制定了如下压浆施工方案： 一、施工方案 1、现场调查：施工前结合现场监理等有关人员一起对原混凝土板的破损情况进行详细调查，并重点检查未修补过的原旧板，按破损的位置、类型及数量，在破损板上统一编号，并填写调查记录。调查完后，将结果汇总上报给监理和业主。对脱空但完整的板体进行压浆；对出现破碎、板角断裂、边角剥落等现象的板，结合实际情况，按业主或监理工程师的要求进行修补。 脱空板鉴别方法为板体完整，但出现如下现象：板缝出现唧浆，接缝或裂缝附近有污染或沉积着基层材料；板体发生沉陷出现错台；汽车上去有空洞感觉；用锤敲击时有空洞声。 2、人员设备准备：压浆施工队人员组成：队长1人，技术员5人，专业工人10人，司机4人，专职保通员1人。设备：钻机10台，压浆机2台，30kw发电机2台，工具车2辆，水车2辆，安全标志若干。 3、浆体材料及配比：主要材料有水泥、粉煤灰、膨胀剂，水泥采用龙山水泥厂驻龙牌32.5＃早强型水泥，采用故城电厂之粉煤灰，膨胀剂采用UEA型，配合比计划采用： 水泥：粉煤灰：水：膨胀剂＝1：0.8：0.7：0.1。 4、钻孔：用钻孔机在路面板上钻孔，孔径为64mm，和灌注嘴的大小一致，按图纸所示位置在四角布设灌浆孔，如需要可在中间加钻一孔，对连续的脱空板，孔位布置按梅花状布设。钻孔深度达到板底，钻完后将混凝土芯取出并清孔。 5、压浆：用膨胀螺栓将压浆管头固定到孔内，浆体用搅拌机现场拌和，通过管道输到压浆泵，用压浆泵将浆体压入板底，灌注压力为1.2Mpa，压力达到1.2Mpa后持续2～3分钟，然后减压。灌浆从沉降量大的地方的灌浆孔开始，逐步由大到小，由近到远，直到沉陷的路面板达到预定的高度为止，但不能拱起，出现不平整。 6、养生：灌浆完毕，养生3～5天后进行下步工序施工，铺土工布、水泥碎石基层，待完成沥青砼底面层后开放交通。 7、质量检验：⑴、观测灌浆完成后的板不起拱，用锤击没有空洞声；⑵、浆体强度指标请设计代表提供；⑶、按设计代表或业主提供的其他检测方法。 二、施工计划： 我部目前已完成了K893+820~K897+900城区段4km的旧板破损情况的调查，计划11月18日开始压浆试验段施工，今年完成F合同K893+820~K897+900城区段4km的板底压浆。先从左半幅从南向北至起点，然后右半幅也由南向北施工。冬季过后，2002年3月10日开始压浆施工，至4月10日完成F合同的压浆任务。 河北路桥集团有限公司G107线驻马店大修改善工程 E、F合同项目经理部 二○○一年十一月十六日 抄报：港马公路发展有限公司 1