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汽油脱硫用羟乙基纤维素膜的渗透汽化性能 渠慧敏 1 孔瑛 1,2* 张玉忠 2 杨金荣 1 林立刚 1 史德青 1 （1.中国石油大学（华东） 重质油加工国家重点实验室 山东东营 257601 2. 天津工业大学 中空纤维膜材料与膜过程教育部重点实验室 , 天津 300160 ） 摘要：膜是渗透汽化膜法汽油脱硫技术的核心，而膜材料是决定分离膜脱硫性能的关键。本文研究 了膜材料特性粘度和改性剂的含量对 HEC 膜脱硫性能的影响。结果表明，当膜材料粘度为 112ml/g 时，交联剂含量 20wt.% ，HEC 膜的脱硫性能较好。另外，溶剂蒸发时间对 HEC 膜脱硫性能有显著 影响，当溶剂蒸发时间为 43min 时，效果最好。 关键词：渗透汽化；汽油脱硫；HEC 膜；膜材料；交联改性 膜是渗透汽化膜法汽油脱硫技术的核心，而膜材料是决定分离膜脱硫性能的关键[1] 。在本实验 室以前的工作中，研究了聚乙二醇膜的渗透汽化脱硫性能[2,3] 。但是，为进一步提高分离膜的脱硫性 能，新的膜材料——羟乙基纤维素（HEC ）被尝试。HEC 多羟基，容易交联改性，且能脱除汽油中 的硫化物[4]，仅脱硫性能需要提高。因此本文通过改变膜材料的特性粘度和改性剂的含量对HEC 膜 的脱硫性能进行优化。此外，还考察了溶剂蒸发时间对HEC 膜渗透汽化性能的影响。 1 实验 1.1 实验材料及设备 HEC ，湖州展望天明药业有限公司。二甲基亚砜，化学纯，北京化学试剂公司提供。1,6-己二醇 双丙烯酸酯从南京金石科技开发公司购得；过氧化苯甲酰，分析纯，由北京化学试剂有限公司提供。 FCC 汽油，胜利油田石化总厂提供。模拟汽油是在正庚烷中加入适量噻吩配置而成，硫含量 1200μg/g 。 乌氏毛细管粘度计，浙江椒江市玻璃仪器厂。渗透汽化装置，自制。WD-2K 微库仑综合分析仪，江 苏江分仪表厂。 1.2 特性粘度的测定 [5] 特性粘度可以作为聚合物摩尔质量的度量，25 ℃下用一点法测定 。 1.3 膜的制备及渗透汽化性能测定 采用溶剂浇铸法制备汽油脱硫用交联HEC渗透汽化膜。将质量比为25:4:1 的HEC 、1,6-己二醇双 丙烯酸酯和过氧化苯甲酰，溶于二甲基亚砜中，搅拌，配制成含HEC 15%(质量分数) 的均相溶液。 过滤、真空脱泡后，将铸膜液倒在涂有甘油的洁净玻璃板上，刮涂成膜，然后在50℃下蒸发溶剂， [3] 交联，起膜、烘干备用。成品膜厚约30μm ，其分离性能可用渗透汽化试验测定 。 作者简介：渠慧敏（1980-），男，山东菏泽人，在读博士研究生，主要从事分离膜研究 *通讯联系人，email ：yingkong1967@, 联系电话：0546-8391029 膜的渗透通量J和富集因子E是表征渗透汽化膜分离性能的主要参数。渗透通量J 是料液在单位时 间内渗透过单位膜面积的物质量，kg/m2 ·h。计算方法如公式（4 ）： Q J （4 ） At Q：一定时间内透过组分的质量，kg ；A ：膜的有效面积，m2 ；t ：取样时间，h 。 富集因子E表示用膜分离2种物质效率的高低，通常用公式（5 ）表示: C E P （5 ） C F [3] C 和C 分别是料液和渗透样品的硫质量分数，μg/g 。C 和C 用WD-2K微库仑综合分析仪测定 。 F P