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浅析锌铬涂层、无铬锌铝涂层发展方向 南京达克罗涂装技术有限公司 肖合森 孙 海 一、锌铬涂层发展方向 近年来，有议论称：“达克罗技术是落后技术需要淘汰!”，对此笔者有不同 看法：首先，要肯定鉴于全球环境保护建设环境友好型社会和为人类的健康， 今后的表面保护覆盖层，一定是不含重金属及六价铬的。 任何事物都有两重性，任何工艺都有优越点和适用层次，在宣传无铬技术 时，不要重蹈旧辙，十几年前，有的人宣称：“达克罗技术是一场表面处理的革 命，要替代电镀锌!’’，结果造成误导，使不应该采用达克罗技术的行业和不应 该采用达克罗处理的工件，盲目应用了达克罗技术，致使达不到理想的耐蚀效 果，而否定了该技术。 目前，限用重金属防护层的仅限在与人类亲密接触的汽车、家电、电子电 气行业，较长的一段时间，达克罗技术仍然会被其它行业广泛应用，达克罗技 术本身可以创新，如降低铬酸含量，逐步过渡到无铬技术等，应该说较长一段 时间我们还有很多工作要做，笔者认为达克罗技术目前应该做以下工作： 1、加强技术质量管理，防止一味低价竞争。 达克罗行业要加强技术质量管理，提高产品质量，提高劳动生产率，降低 能源消耗，练好“内功”降低成本，不要一味降价，偷工减料，走出低价竞争 的恶性循环。 2、提高自律能力，控制六价铬的扩散。 达克罗企业要提高自律能力，严格遵守工艺规程及废水排放要求，控制六 价铬的扩散、排放。 3、逐步降低锌铬涂料六价铬的含量。 在不降低质量的前提下，用某些化合物部分替代锌铬涂料中铬酸含量，在 技术上是可行的，笔者已开发成功并应用。希望客户能接受这种产品，使锌铬 涂料逐步过渡到完全无铬涂料。 4、加强后涂覆层的应用。 达克罗技术的最大缺点是涂层表面硬度低，抗划伤性差，特别是不耐酸雨 腐蚀。达克罗采用后涂覆技术可以解决以上问题，该涂覆层可以是白干型或烘 烤型；可以是有机涂层或无机涂层；可以浸渍或喷涂；可以是电泳工艺或喷塑 工艺；可以是透明无色或各种颜色，采用这种复合涂层工艺后，不但可以提高 表面硬度、耐蚀性、装饰性，还可以有效封闭六价铬的析出。 5、开发节能设备。 根据不同客户和市场需求，开发出适应不同要求的设备，同时要注意设备 的能源消耗，尽量采用新技术、新工艺、新材料降低设备能源消耗，即降低了 涂覆加工成本，有利于推广应用。 6、设计工位器具，提高烘炉工件进入量是降低成本最方便、最有效的方法， 应根据不同工件设计有效工位器具，提高工件进炉量。 ～6～ 7、降低涂覆加工成本，使加工费接近电镀锌价格。 目前，达克罗技术推广应用的最大障碍仍然是价格问题，所以要从方方面 面降低成本，使达克罗涂覆加工费与电镀锌加工费持平，这样就会有很大市场， 而市场的扩大，又会使加工价格降低从而走向良性循环。 。： 8、扩大外贸定单。 近年来外贸定单呈现快速增长势头，随着我国成为机械制造的世界工厂， 会有更快的达克罗处理表面要求工件进入市场，这个现象在珠江三角洲和长江 三角洲尤为明显。 二、无铬锌铝涂料产生的原因及背景 铬酸在达克罗涂料中起着重要作用，同样，在电镀工艺的配方中，含有铬 酸配方的槽液工艺稳定，镀层性能优异。但是六价铬毒性大，六价铬的毒性比 三价铬大100倍，而且进入人体内不易排出，长期积累至一定量时具有强烈的 致癌作用。为此在表面处理层中禁用：铅、镉、汞、铬、溴等有毒物质是科学 的、正确的。 人类对铬酸的替代品早就做了研究试验，经几十种无铬化学转化膜的替代 试验，没有一种能与铬酸相媲美，所以无铬技术任重道远。 三、《EOLVD》条例主要内容 OF 1996年6月欧洲通过一条有关废弃汽车及其配件的监管条例名为“END LIFE 届时所有汽车生产商必须保证所有弃置汽车都可以循环再造。 条例5．4：2006年后，所有报废的汽车，无论汽车的寿命及状态，制造商 有责任免费回收。 条例7．