汽车转向节半封闭式锻造工艺研究-材料加工工程专业论文.docxVIP

摘要转向节是汽车关键零件之一，作为安全件，它既支撑车体重量，又传递转向 力矩并承受前轮刹车制动力矩，因此对其机械性能和形状结构要求非常严格，锻 造难度大。但现有锻造工艺工序复杂，成品率低，成本高，劳动强度大。突出的 问题表现在以精化毛坯为核心合理地选择变形方式，提高材料利用率和锻件尺寸 精度，降低能耗和提高生产率。如何采用高效、节能的方法生产出优质的汽车转 向节锻件，成为生产中急需解决的问题。本文以复杂零件的精密成形技术为指导思想，根据挤压和模锻成形理论，针 对汽车转向节锻件的自身特点，分析模具失效形式和影响模具寿命的因素，研究 了锻造生产中出现的充不满、折叠等缺陷产生原因，提出汽车转向节锻件的成形 新工艺，即半封闭式锻造预成形——终锻——切边工艺。对转向节成形过程中重 要的工艺参数如毛坯尺寸、锻件形状、模具结构等进行了优化对比分析，通过预 成形形状设计优化解决了成形过程中的缺陷。以 UG 和 DEFORMTM 软件为工具，分别对半封闭式锻造预成形和终锻工序 进行了三维热力耦合有限元分析，得到了成形过程中金属的流动情况、应力、应 变、速度和温度场的分布情况以及行程——载荷曲线；研究了主要成形参数对金 属流动和成形载荷的影响以及模具结构对应力、应变分布的影响，并以此为根据 确定了主要成形工艺参数。最后，通过生产试验对参数选用的合理性与科学性进 行了验证，对模拟结果与实验情况进行对比分析，总结了课题研究的成功经验。本工艺实现了金属坯料在热模锻压力机上半封闭式锻造预成形，改变了常规 制坯工艺，从而简化了汽车转向节锻件的锻造工艺，降低了生产成本，为类似的 枝杈类零件的成形提供了借鉴。通过本课题的研究，将转向节锻造工艺、有限元 理论、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、 提高模具寿命、降低生产成本等目的。本课题的研究成果为同类转向节锻件的生 产以及相关的模具设计提供了理论和实践依据，并可直接用于生产指导。关键词：转向节，预成形优化，模具寿命，数值模拟，刚粘塑性有限元法ABSTRACTSteering knuckle is one of the most important car key parts and a safety part. It supports the body weight, transfers steering moment and endures braking moment of front-wheel. The requirement of its mechanical characteristics and contour structure is so strict that it is very hard to produce. While the working procedure is complex and the higher waster rate is very high. The most important thing is how to predigest the billet and increase the material using rate and the precision of the forging parts. It is urgent need to solve the problem that how it can be produced efficiently and economically.In this paper, based on the technique of precision forming of complex components, the mould invalidation forms and the elements which affect the mould’s life are analyzed according to the extrusion and forging theory. The reason of the filling discontent, local distortion and collapse are researched, and a new forming method, i.e. half-closed forging (pre-forming)--forging--trimming, is presented. It also analyses the important parameters such as the figure and dimension of the billet, the shape change of the forging part,