机械设计课程设计-设计带式输送机传动装置汇.docVIP

提供全套，各专业毕业设计 机械设计课程设计 传动装置设计 计算书 班级： 机械工程及自动化1104班 姓名： 杨凯 学号： 0401110430 目录 一、设计任务书 1 二、方案拟定与选择 2 1. 各传动方案的优缺点比较 2 2. 传动方案的最终确定 3 三、电动机选择与传动比确定 4 1. 电动机的选择 4 2. 计算总传动比及分配各级传动比 4 3. 计算各轴的转速和扭矩 5 四、传动零件设计 5 1．高速级斜齿轮计算 5 2．低速级斜齿轮计算 9 五、轴的结构设计及强度计算 12 1. 高速轴的设计与计算 12 2. 低速轴的设计与计算 14 3. 中间轴的设计与计算 16 六、轴承寿命计算 24 1. 高速轴上的轴承校核 24 2. 中间轴上的轴承校核 26 3. 低速轴上的轴承校核 28 七、键选择 30 1. 高速轴 30 2. 中间轴 31 3. 低速轴 32 八、参考文献 34 一、设计任务书 设计带式输送机传动装置 已知条件： 1.输送带工作拉力 F= 4.8 kN； 2.输送带工作速度 v= 1.25 m/s(允许输送带速度误差为±5%)； 3.滚筒直径 D =500 mm； 4.滚筒效率 η = 0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）； 5.工作情况 两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 6.使用折旧期 8年 7.工作环境 室内，灰尘较大，环境最高温度35℃； 8.动力来源 电力，三相交流，电压380/220V； 9.检修间隔期 四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 10.制造条件及生产批量 一般机械厂制造，小批量生产。 二、方案拟定与选择 1. 各传动方案的优缺点比较 （a） 优点：传动平稳，能缓冲吸振；可实现交叉及有导轮的角度传动；同时价格又相对便宜。 缺点：带传动承载能力较低，传递相同转矩时，结构尺寸较大。并且带传动由于弹性滑动的不可避免性，不能提供恒定的传动比。 （b） 优点：适用于输入轴和输出轴垂直相交的传动中，可为水平或立式。 缺点：制造安装复杂，成本高，仅在设备布置必要时才采用。 （c）二级展开式圆柱齿轮减速器 优点：展开式圆柱齿轮减速器结构简单，应用广泛。 缺点：齿轮相对于轴承位置不对称，当轴上产生弯矩变形时，载荷在齿宽上分布不均匀。因此轴应设计得具有较大刚度，并使高速轴远离输入端。 （d） 优点：箱体长度缩小。输入轴和输出轴布置在同一轴线上，使设备布置较为方便、合理。当分配比适当时，两对齿轮浸油深度大致相同。使用斜齿轮可抵消部分轴向力，使传动更平稳。 缺点：轴向尺寸较大，中间轴较长，其齿轮与轴承不对称布置，刚性差，载荷沿齿宽分布不均匀。 2. 传动方案的最终确定 综合分析比较以上四种方案的优缺点，方案（d）最符合传动要求。因此，我选择二级同轴式圆柱斜齿轮减速器作为传动装置。 三、电动机选择与传动比确定 设计内容、过程 结果 1. 电动机的选择 （为原动机功率，为电动机至输送机的总效率） 联轴器效率： 轴承效率： 啮合效率： 搅油效率： ==7.35KW 选用三相异步交流电动机（Y型） 经查表，应选Y160M-6型三相异步交流电动机 P0=7.5kW， T0=9550×=9550×=73.8N·m 选用Y160M-6型三相异步 交流 电动机 P0=7.5kW T0=73.8N·m 2. 计算总传动比及分配各级传动比 n滚筒===48rpm 总传动比：i总= ==20.20 由于传动方案为同轴式二级圆柱齿轮减速器，应使 所以取i1=4.49,i2=4.49 i总=20.20 i1=4.49 i2=4.49 3. 计算各轴的转速和扭矩 a. 高速轴： T1=T0×η1=73.8×0.99=73.06N·m b. 中间轴： n2===216rpm T2=i1×T1×η3×η2=315N·m c. 低速轴： n3===48rpm T3=T2·i2·η2·η4=315×4.49×0.98×0.98=1358N·m 高速轴 T1=73.06N·m 中间轴 n2=216rpm T2=315N·m 低速轴 n3=48rpm T3=1358N·m 四、传动零件设计 设计内容、过程 结果 1．高速级斜齿轮计算 a. 选定精度等级、材料及齿数 运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度（GB10095-88） （2）由表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280 HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，两者材料硬度差为40HBS。 （3）选小齿轮齿数 ，大齿轮齿数Z2=i2×Z1=107.76，取Z2=1