密封油系统的操作.ppt

密封油系统的操作 杜长明 图一 图二 图三 图四 图五 图六 一期密封油系统图 二期密封油系统图 密封油系统的功能和特点 向密封瓦提供二个独立循环的密封油源。 保证密封油油压高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。 通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。 通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。 空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。 利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。 空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。 密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。 空侧密封油油路 由交流电动机驱动的空侧密封油油泵， 从空侧回油箱取得油源，它把一部分油 泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦的空 侧，另一部分油则经过压差阀流回到油 泵的进油侧。通过压差调节阀将密封瓦 处的空侧密封油油压始终保持在高出发 电机机内气体压力0。084MPa的水平上。 另外空侧直流备用泵使油以相同方式循 环。 氢侧密封油油路 氢侧密封油油路中的油泵从氢侧控制 箱取得油源。它把一部分油经过油冷油 器、滤油器、平衡阀泵往密封瓦的氢侧。 在油泵旁装有旁路管道，通过节流阀对 氢侧油压进行粗调。氢侧油路的油压则 通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪 空侧油压，以达到基本相同的水平。另 外氢侧密封油交流备用以相同的方式循 环 氢侧回油控制箱 氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的油位。它由箱体、补、排油阀，液位指示器和低液位报警开关作成。由于在密封瓦中空、氢油压做不到绝对平衡，所以油箱油位有增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧的油补入。为使油箱内的油位不至过低，箱体上装有一低油位报警开关。 密封油系统投运前检查 确认系统检修工作结束，现场已全部清理完毕。 检查系统管路完好，系统阀门状态符合启动前位置。过滤器转动灵活。 检查各安全门动作值已整定好，空侧油泵为0.7Mpa,氢侧油泵为0.7Mpa，备用油源为1.05MPa。 确认高压备用油减压阀整定为0.88Mpa。 确认油与氢气差压调节阀、平衡阀及压力开关动作正常，已调整好。 确认各压力表、信号系统及变送器工作正常。 确认氢、油、水监视柜已投入运行。 确认主机润滑油系统已投入运行。 密封油系统投运 确认主机润滑油系统运行正常，空侧密封油箱油位正常。 启动一台空侧密封油箱排烟风机，另一台排烟风机投入联锁备用。 确认备用差压阀前后截门及旁路门关闭。 确认氢侧密封油箱补油门、排油门投自动。 打开励端空侧氢侧差压表旁路门。 打开汽端空侧氢侧差压表旁路门。 启动空侧交流油泵，注意检查泵的声音、电流、振动正常。 观察氢侧密封油箱及消泡箱油位上升至正常后，启动氢侧密封油泵，检查泵的声音、电流、振动正常。 密封油系统投运（接前页） 关闭汽端、励端空氢差压表旁路门。 调整主差压阀，使空侧密封油压高于机内气压0.084Mpa。 调整空氢压力平衡阀及氢侧油泵旁路门，维持汽端、励端空氢差压在±490Pa之间。 开启备用差压阀前后截门，查备用差压阀动作值整定为0.056MPa。 调整密封油冷却器运行方式使密封油温控制在正常范围。 确认无任何异常信号，系统运行正常。 投入空侧、氢侧直流油泵联锁。 密封油系统投运完毕。 密封油系统运行检查项目 运行中的油泵及电机运转正常，油泵出口压力正常，无漏油、渗油，电机无过热现象，泵组运转声音正常。 消泡箱及氢侧回油箱油位1/2左右。 汽端、励端空氢差压在±490Pa之间。 检查密封油压与氢气差压正常在0.084Mpa左右。 空、氢侧冷却器运行正常，进出水温度，出油温度，进油温度应正常 。 密封油系统内应无漏油、渗油现象。 密封油系统运行规定 密封油系统应在汽机盘车及发电机气体置换操作前投入。 在发电机充有氢气或转子转动的情况下，必须保持密封油压。 发电机内充有氢气时，排烟风机应连续运行。 密封油冷油器出口油温控制在40～49℃之间；当转轴振动较敏感时，此温度可在45～49 ℃之间；发现密封油温度异常时应及时调整；如果自动调节失灵可改为手动调节。 密封油过滤器每24小时应转动排污一次，过滤器差压异常时应随时转动排污。 密封油系统运行规定（接前页） 高压备用油入口油压不小于0.9MPa，低压备用油入口压力不小于0.2