离心泵维护维修技术问答.docVIP

离心泵维护维修技术问答 一、常见机械密封故障的分析 1、机械密封安装后就出现泄漏是什么原因？ 机械密封安装完成后，打开泵的入口阀门灌泵，充压，用手盘车检查泵内是否有摩擦或用力不匀的现象，并注意排除密封腔中的气体。检查密封和轴套等部位是否有泄漏现象。泄漏轻微，则可以启动泵，泄漏量较大时则应分析原因。 1）如果是压盖和密封箱端面之间泄漏，则检查压盖螺丝否旋紧，用力是否均匀，两者之间的间隙是否一致,以及密封箱端面是否有缺陷，压盖是否变形和垫片是否损坏等。 2）如果沿着轴套和轴之间向外泄漏，则属于轴套垫有问题。这种情况多发生在两者之间靠“O”形圈的过盈值密封的结构上。原因可能是“O”形圈的断面尺寸不符合要求，轴套与“O”形圈接触的外径过大，安装“O”形圈的槽过宽，以及“O”形圈有缺陷等。 3）如果沿着密封压盖和轴套的间隙泄漏，对于轴向安装密封圈的动环，例如4F-V形圈，密封安装时造成唇部卷曲；对于径向安装密封圈的动环也有类似图120因过盈值不足造成的泄漏。静环密封圈了泄漏原因与上述相同不再重述。或者是密封圈方向装反； 此外，还有其它原因引起泄漏； ①密封端面不平（或变形），安装前没有用平晶检查平面度； ②静环端面与轴中心线垂直度误差过大； ③密封端面有异物； ④弹簧压缩量不合适，两密封端面没接触； ⑤动环和传动座卡住，两密封端面没有完全贴合。 2、摩擦痕迹小于密封面的宽度是什么原因？ 动环端面上的摩擦痕迹有时小于静环端面的宽度，或是不连续（局部的）痕迹，其原因是： 1）静环密封端面不平。第一种现象是沿密封面内缘连续的接触痕迹，即所谓的收敛形缝隙。这种密封拆检时往往查不出什么其它的磨损迹象。运转起来就是泄漏量大。有人认为摩擦痕迹窄了，密封面积减小了，比压增大，似乎不应该漏。事实恰好相反，当内缘接触时，密封的缝隙呈现出收敛形状，破坏了密封面的平行，液膜压力大大增加，将密封面推开，泄漏量增大。 2）静环端面不平的第二种摩擦痕迹是密封面外缘接触，换言之摩擦痕迹的内径大于静环密封面的内径，密封面间呈喇叭口状这种缝隙形状因液膜压力减小，造成比压增大，磨损加剧，容易出现沟纹，泄漏量增大，无法正常运行。 3）在动环端面上的摩擦痕迹不连续，或局部接触，有时大半圆（俗称“马蹄形”），有时呈三点接触（俗称“牛蹄形”）。显然，这是动环（硬环）面不平所致。 解决这些缺陷的方法是：首先将密封环放在平晶下检查平面度，符合标准再安装使用，对不符合要求的查明原因。出瑞这种缺陷大多是平板（台）不平造成的。必须定期对平板进行修理，保证平板的平面度，只有这样，才能有合格的密封环。对104和B104型密封，静环装到压盖中后，再次检查平面度，和与之配对的动环在不加任何磨料的情况下，进行相对研磨，检查石墨环在动环上的接触痕迹是否均匀、连续，如有不良，则继续研磨，直至满意为止。 为减少密封面的变形，普通的机械密封不要用于高压，用于高压场合的密封需要特殊设计；静环密封圈的过盈值不要太大，以免静环变形；高温密封要采取有效的辅助措施（例如冲洗、冷却等），尽量减少密封环本身的温度差；选用线膨胀系数小的材料制造密封环，如YG6、石墨等，而不锈钢（1Cr18Ni9Ti等）、铜合金等线膨胀系数较大，从热变形的角度考虑，这些材料不宜制造密封环。 3、辅助密封圈易出现哪些失效现象？原因是什么？ 1）动环密封圈端面磨损，是热装式动环松脱所致。 2）动环密封圈用4F制造时，与轴套接触的唇部发生郑曲。这是因为密封腔中发生汽蚀，动环和密封圈迅速沿轴向滑动，使很薄的唇部发生卷曲。 3）两个4F-V形密封圈“粘结”在一起。无论是动环还是静环，密封圈都可能出现这种故障，4F圈变色，由白色变为灰黄色，两只V形圈牢牢地粘在一起，如果密封圈用橡胶制造则出现龟裂并粘在密封环上。这是由于泵抽空，密封腔内没有液体，在密封端面上干摩擦所致。 4）在4F-V形密封圈的外圆表面存在油渍，则该密封圈的过盈值已不存在，沿接合面发生泄漏。 5）对于动环密封圈径向安装的结构由于其密封性是靠密封圈的过盈实现的，长期应用橡胶圈存在老化，4F圈存在冷流变形的缺陷，使密封性丧失。这种密封圈的寿命比轴向安装的密封圈短一些。 4、泵抽空机械密封出现哪些失效现象？ 前面谈的都是从单个密封件的磨损痕迹，分析其失效原因。实际工作中，往往是故障发生后，有几个密封件出现磨损痕迹。一种原因出现哪些失效现象，下面加以汇总，综合各种现象进行分析，从而迅速、准确地判断失效原因，便于改进工作。 泵抽空机械密封会出现哪些失效现象呢？ 所谓泵抽空是指叶轮内发生汽蚀或泵内没有液体，以及漏进气体或液体汽化等，此时密封处于干或半干摩擦状态。 1）石墨环表面出现深且粗的环状沟纹； 2）硬环用1Cr13表面堆焊硬质合金或喷涂陶瓷时，出现径向裂纹； 3）硬环用碳化钨硬质合金时，出现环状