路基工程路基填方技术交底.docVIP

技术交底 工程名称 路 基工 程 接收单位 路基队 交底内容 路 基 填 方 施工单位 山 西 省 建 筑 第 一 公 司 交底人 姜 晓 杰 交底日期 2010．07．21 一．基床以下路基填筑施工： （1）准备工作： 1. 线路复测及放样： 开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、横断面的复测。对路基中线、坡脚线、边沟的位置进行放样。直线地段路堤顶面面宽度为7.5m，曲线段外侧加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。R≤500m，加宽值取0.4m; 500＜R≦600,加宽值取0.3m; 600＜R≦1800，加宽值取0.2m;R1800,加宽值取0.1m。路基面设三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡；曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 2. 选择填料： 路基基床厚度为2.5m，其中路床表层0.6m，路床底层1.9m。路床以下的填土采用B、C组填料，当选用D组填料时，应采取加固或土质改良措施。严禁施工E组（有机土）填料。填料的最大粒径不大于300mm或摊铺厚度的2/3。每一水平层全宽应以同一种填料填筑。 3. 土工试验： 路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验，确定压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织并报监理工程师确认。由实验室对填料进行土工试验，测试填料的含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度等指标，为路基填方提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。 4. 清表： 清除地表以下20cm范围内的有机土及杂草，确保挖方范围内无杂草、植物根系等。清表土运输到指定位置，严禁用于填方。清表完场后用重型振动压路机对基底碾压至满足基底承载力要求。如路基范围内存在池塘、水沟等不利于基底处理的因素时，要及时通知项目部，经过监理确认后，采用适当的软基处理方式进行处理。路基基底经监理工程师检验合格后方可进行路基土方填筑。 5. 分层： 清表完成后，测量清表后的原地面标高，作为分层的基础。每层压实厚度在试验段中确定，分层原则：纵向原地面起伏不大为一段落，结构物间为一段落。每层的设计标高、宽度要整理成果表，作为路基压实厚度控制的主要方法。 6. 试验段的施工： 1）.试验段工艺概述： 在大面积施工前必须进行路基填筑工艺性试验，试验长度不小于100m，在试验路段施工中，要完整地记录施工原始数据，包括：压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量等。检查施工质量，优化工序，选择能满足施工质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工。 试验段填筑时严格采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段——施工阶段——整修验收阶段 四区段：填筑区段——平整区段——碾压区段——检验区段 八流程：施工准备——地基处理——分层填筑——摊铺平整——洒水晾晒—碾压夯实——检验——路基整修 2）摊铺整平： 在路基表面用白灰撒出网格，根据自卸车的容量及松铺厚度计算网格间距，每个网格里卸一车填料，卸车时要有专人指挥。 用推土机按全路基面宽把填料均匀摊铺，经压路机初步碾压后用平地机平整，层厚要均匀，层面要平整。 测量层面高程：纵向每20m设一测量断面，每个断面设3个测点。 3）碾压夯实： 按照击实试验确定的最佳含水量±2%的范围内进行填料含水量控制，若超过±2%时，应及时晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水量范围内时，即可进行碾压。 采用重型压路机碾压，碾压时先压两侧后压中央，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，纵向搭接长度不小于2m。上下两层填筑接头应错开不小于3m，保证碾压密实。压路机行驶速度不超过4km/h。碾压第一遍和最后一遍采用静压，中间由微振到强振过度，从摊铺到碾压每一遍都进行K30检测，并做好记录，通过实验地基系数达到要求来确定压实遍数。 第一层松铺厚度35cm，第一层取得试验成果后进行第二层试验，第二层松铺40cm，第三层松铺45cm，依次增加松铺厚度，但不能大于检测方法所能控制的最大层厚。以此试验确定最佳松铺厚度及其对应的压实遍数。 4）试验段施工应注意的事项： ①．试验段应选择在有代表性的地段进行，且长度不小于100m。 ②．应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件选定适宜的压实机具。 ③．在试验段各部位的全宽度内进行填筑工艺试验，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工含水率及填筑工艺。 ④．填层的松铺厚度应满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并能达到设计要求的压实标准。填层最佳厚度和相应的压实遍数，应通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。 ⑤．填筑试验的成果不宜在3层以前取得，应在合乎要求的层位取值。 ⑥．填筑