对台北捷运的建议.ppt

授課老師：謝宗樺老師班級：休閒系二進三A 一、研究動機 二、研究目的 三、捷運簡介 四、捷運運量 五、SWOT分析、4P、STP 六、結論與建議 一、研究動機 臺北捷運與高雄捷運因地理位置不同，相對會帶來不同的客群，在人口方面，因為臺北客群多於高雄客群，所以臺北捷運的使用率大，而高雄捷運使用率小；對於此兩者整體的結構差異性不大，但使用率卻大大不同，是值得去探討的議題。 二、研究目的 1.探討臺北捷運與高雄捷運運量差異 2.如何提升高雄捷運載運量，而臺北捷運又該如何更進步？ 3.影響兩地居民使用捷運之各種習慣因素 文山內湖線 動物園站 劍南路站 動物園站 位於臺灣臺北市文山區，為臺北捷運棕線（文山線）的捷運車站之一，也是正在規劃中的黃線（環狀線）與棕線連結的轉運站。除了捷運路線外，貓空纜車亦於捷運車站附近設置端點站，便利旅客轉車。捷運車站出口 出口1：臺北市動物園 出口2：貓空纜車 劍南路站 全臺首創的百米摩天輪，結合娛樂、科技、藝術於一體，可以媲美日本「東京臺場摩天輪」，成為情侶約會的首選景點，夜間綻放光彩炫麗的燈光表演，是臺北夜空最美麗的寶石。北安路南側是美麗華商圈的範圍，附近有愛買、家樂福等大型賣場，為臺北市北側重要休閒娛樂區。北安路北側則受地形影響，住宅開發的密度較低；劍南路北側之蝴蝶步道為臺北市全新賞蝶地點。 淡水線 淡水站 劍潭站 淡水紅毛城 紅毛城原名「聖多明哥城」，為西班牙人17世紀建造，後來荷蘭人打敗西班牙人而佔領此城，由於荷蘭人在當時有「紅毛」之稱，因而稱此城為「紅毛城」。 淡水老街 中正路老街於民國88至89年間進行街道拓寬工程，花崗岩舖設成的人行道，老街居民配合門面復古整修，加上整齊的招牌的規劃，成了吸引觀光客的美麗街道，在老街的入口處有一藝術地標「藝航滬尾」，中段有一座長十六公尺的燒陶藝術牆, 是2004年淡水藝術節時, 由淡水鎮內藝術家即席創作的燒陶真跡。前行還有紀念對淡水影響很深馬偕博士的馬偕石像公園，沿路更有清水祖師廟、福佑宮、滬尾偕醫館、淡水禮拜堂等古蹟。在老街除了尋幽訪勝，老街內的特色商店是逛街及享受美食的好地方。 士林夜市 位於士林文林路、大東路之間，除戲院吸引來的人潮外，還有琳瑯滿目的服飾店、以及稠密擁擠的小吃店，放眼望去各種小吃，豆花、豆干、花枝羹、木瓜牛奶、牛排、廣東粥、小點心等；另外還有其他夜市少見的「大餅包小餅」，有甜、鹹兩種口味。而在慈誠宮廟前的蚵仔麵線，也頗負盛名。 捷運車站出口 出口1：士林夜市 南港線 市政府站 西門站 步行約15分鐘即可到達 臺北101國際金融大樓完工後，不僅成了世界最高的大樓，更為信義計畫區中帶來莫大的商機。高樓中同時具備的購物、健身、金融辦公大樓、景觀餐廳和展望台等的多樣功能，而日後預計規劃的空中廊道，更將進而帶動起信義計畫區中整體商圈之繁榮。 出口1或6即可抵達 西門町約指中華路1段、漢口街、康定路和成都路所圍成的區域，而武昌街2段、漢中街、峨嵋街的行人徒步區則為西門町的黃金地帶。這裡常聚集新潮的青少年，來到這逛街、看電影或與三五好友喝茶小聚，而各種來自國內外的另類商品，也是這裡引人矚目的焦點之一。 板橋線 龍山寺站 初建於乾隆3年(西元1738年)，是由祖籍泉州晉江、惠安、南安的移民，從晉江安海龍山寺分靈而來；龍山寺為二級古蹟，規模龐大，有前後殿、鐘鼓樓等，主祀觀世音菩薩、媽祖、文昌帝君、關公、註生娘娘等。 新店線 新店站 公館站 由捷運新店站出站後往新店碧潭吊橋方向步行約3分鐘。 碧潭風景區位於新店溪中游，是臺北都會區南方頗富盛名的遊覽勝地，有峭岩碧波、水岸公園、踏船泛舟、空軍花園示範公墓等超人氣熱門景點。 紅線 高雄國際機場站 凱旋站 三多商圈站 美麗島站 世運站 位於中山四路、大業北路口，分別有七個出入口位於國外航廈、國內航廈以及中山四路。連接高雄國際機場是主要的機能，附近另有高雄公園、高雄市立空中大學等設施、機構。 附近有大高雄世貿廣場、金銀島購物中心、原住民服務中心、社會局無障礙之家、前鎮河河畔公園，加上「統一夢時代」大型購物城，是高雄市新的遊憩重鎮。 位於中山路、三多路口，「美麗島大道」南端口，分別有七個出入口，其中包括直通大遠東百貨，這裡即是繁華的三多商圈，包括大遠東百貨、太平洋崇光百貨、新光三越百貨、85國際廣場、華納威秀影城、三多影城...等。 為橘/紅線的交會站，位於中正三路及中山一路口，是由日本建築大師高松伸設計，「貝殼狀」的出入口具有「祈禱」的意涵。 位於美麗島站出口11號 以多樣化小吃聞名的「六合夜市」，最特殊的景觀是招牌林立的牛 排店及海產店，大大小小有10多家，主要賣點是平價、家庭式的牛 排套餐。走完六合夜市一圈約需10多分鐘，兩排攤位從山產、