欧科佳车载电子设备简介.pptVIP

欧科佳集团公司产品和技术 CAN总线中央控制系统 Multibus 通过总线集中控制分布式半导体固体器件负载智能控制中心 用于豪华高档，电气系统复杂的客车 电气负载智能控制中心 Aladin/IOPowerBox 独立式半导体固体器件负载智能控制中心 用于中档客车 中央配电盒电气负载控制系统 全部元器件集成在印刷电路板上 采用高可靠性标准继电器 采用高可靠性继电器和熔断器插座 具有故障检测功能 用于低档(低价)客车 CAN总线中央控制系统 特点 CAN总线车载局域网 在IOU上的负载具有“即插即用”功能 可以通过路由器与其它系统连接 SCU 系统控制中心 用户编程软件，方便改动设计以适应客户特殊要求 320x240点全图形液晶显示器，可模拟仪表 IOU 16路具有故障自检测功能的输出(6x9A, 3x3.2A, 6x2A) 18路输入(9路逻辑输入，6路模拟输入, 3路脉冲输入) SLU 16组开关 CAN总线中央控制系统 技术优势 简化设计工作 = 更快地对市场作出反应 简化线束 = 提高可靠性，降低成本 取消继电器和熔断器 = 提高可靠性 智能系统 = 实现复杂控制功能 减少元器件数量 = 提高可靠性，降低成本 简化车辆维护工作 = 降低售后服务成本 价格 ￥10,000 (1 SCU, 1 SLU, 2 IOU) Multibus系统典型电气结构 电气负载智能控制中心 特点 29路输出(4x9A, 10x5A, 6x1.7A, 7x1A, 2x0.25A) 21路输入(16路逻辑输入，3路模拟输入, 2路脉冲输入) 2个COM串口(I2C, ISO9141) 技术优势(与传统线束控制方式相比) 嵌入式软件控制，方便改动设计适应客户特殊要求 取消继电器和熔断器，大大提高可靠性 简化线束和连接 全部输出端均具有故障自检测功能 单价 ￥ 2000 智能控制中心与传统控制方式比较 中央配电盒电气负载控制系统 特点 仅使用标准熔断器 使用高品质高可靠性继电器 使用嵌入式微处理器以实现特殊控制功能 具有数据交换能力 用发光二极管显示输出状态 技术优势 仅使用标准继电器 更好的连接可靠性 具有基本故障检测功能 单价 ￥ 1000 Onboard Electronics - April 2004 ACTIA公司 车载电子设备 和技术简介 2004年4月 ACTIA公司车载电子设备和技术简介 提高客车可靠性总体解决方案 与世界知名制造商建立战略联盟 总体 解决 方案 CAN总线 控制系统 继电器 传感器 智能控制 中心 中央 配电盒 直流 逆变器 插接件 仪表板 (台) SW10 ALADIN IN1 IN2 IN3 IN4 IN5 IN6 OUT1 OUT2 OUT3 OUT4 OUT5 OUT6 F1 SW12 LP1 SW11 +BAT +Bat LP5 LP4 M1 LP6 SW1 SW3 LP2 SW2 F6 F5 F2 SW5 + RL1 A1 A2 C1 T1 SW9 LP3 SW8 F4 F7 SW6 F3 LP10 +Bat M2 + RL2 A1 A2 C1 T1 LP7 LP8 SW7 SW4 LP9 * * * * * Onboard Electronics - April 2004