水泥稳定碎石基层施工组织设计说明书.docVIP

目 录 第一章 工程概况及施工特点 一、工程概况 第二章 总体施工安排 一、工程施工指导思想 二、项目机构设置 三、责职任务 第三章 施工准备 一、材料 二、技术准备 三、临时设施及生产设施 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第五章 施工计划及保证措施 一、组织措施 二、劳动管理措施 三、技术保证措施 四、物资保障措施 五、设备保障措施 第六章 创优规划、工程质量保证措施 一、创优规划及质量承诺 二、创优措施 三、贯彻质量第一的标准，制定质量计划 四、工程质量事前、事中、事后保证措施 五、质量保证体系 第七章 安全保证体系和确保工程安全的措施 一、安全方针及目标 二、组织机构 三、实行安全风险抵押 四、根据本工程特点，安全防范有以下六个方面重点 五、实行系统安全分析方法 六、加强安全作业的教育与训练 七、认真执行安全检查制度 八、事故报告制度 九、主要施工项目安全技术措施 第八章 文明施工 环境保护 一、文明施工 二、施工现场环境保护  施工组织设计 第一章 工程概况及施工特点 1、工程概况 白马湖旅游公路东延段是南闸镇工业集中区的主要道路，向西可以通过林南线和白马湖旅游公路对外联系，是南闸镇重要的对外联系的通道。本项目的建设有利于带动南闸镇工业的快速发展，有利于促进南闸镇经济的对外联系。 本次设计道路为新建工程。项目位于楚州区南闸镇规划的工业集中区境内，起点位于白马湖旅游公路与县道林南路交叉口，一直向东延伸，在K1+163.861处折向南，延伸至镇中心路，路线全长1.803km. 2、设计概况 （1）、公路等级：二级公路，K0+000~K1+163.861段，设计行车速度80km/h。 K1+163.861~K1+802.666段，设计行车速度20km/h. （2）、K0+000~K1+163.861段路基全宽12.0m，路面宽段为10.5m,其各部分组成为：行车道10.5m，土路肩2*0.75m。 K1+163.861~K1+802.666段路基全宽12.0m，路面宽段为10.5m,其各部分组成为：行车道7m，人行道2*3m，侧分带2*1.5m。 （3）、荷载标准：公路-I级。 （4）、路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。坡向外侧，人行道、侧分带采用反向为1.0%路拱横坡。 3、沿线自然情况 场地属于暖温带向亚热带的过渡区，四季分明，日照充足，雨水充沛，多年平均气温15度，1~2月平均气温-1℃，7~8月平均气温25~28℃，多年降雨量885~1015mm,降雨量在时间上分配不均匀，讯期6~9月占年降雨量的70%:平均蒸发量970mm/a,年平均相对湿度为77%。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件，结合物理力学指标，土层主要划分以下几个工程地质层： 1层素填土:灰黄色，主要以粘土为主。场区普遍分布，层厚0.60~3.80m，平均1.30m;层底标高：3.01-6.12m，平均5.07m;层底埋深：0.60-3.80m,平均1.30m. 2层粘土:灰黄色，软塑，有光泽场区普遍分布，层度：0.90~2.00m，平均1.51m;层底标高：3.34-4.32m，平均3.82m；层底埋深：2.20-2.90m，平均2.50m。 3层粘土：黄褐色，软塑-硬塑，含少量砂浆，有光泽。场区普遍分布，厚度：1.80-3.80m，平均2.93m；底层标高：0.04-2.05m,平均0.79m;底层埋深：4.50-6.20m，平均5.58m. 4层粉砂：灰黄色，中密，分选性较好。场地普遍分布，厚度：1.40-3.30m，平均2.02m;底层标高：-1.66—0.78m,平均-1.23m；层底埋深：7.30-8.00m,平均7.60m。 5层粘土：黄褐色，软塑，有光泽。场区普遍分布，厚度：1.10-1.70m，平均1.43m;层底标高：-3.16—2.06m，平均-2.66m;层底埋深：8.80-9.70m,平均9.03。 6层粘土，黄褐色，硬塑，含少量锰结核，有光泽。场区普遍分布，厚度：6.20-6.60m,平均6.43m;层底标高：-9.76-8.85m，平均-9.32m；层底埋深：15.40-15.50m，平均15.43m. 7层粉细砂：灰绿色，中密，主要成份为石英、长石，分选性较好。场区普遍分布，厚度：1.00-2.10m,平均1.73m;层底标高：-11.86—10.36m，平均-11.06m；层底埋深：16.40-17.60m，平均17.17m. 8层粘土，褐黄色，硬塑，含少量锰结核及姜结石。该层未钻透。 4、施工注意点 （1）、本工程施工测量工作非常重要 （2）、本工程全线安全文明施