广西玉柴与泰安航天结缘宽体矿用自卸车.docVIP

广西玉柴与泰安航天结缘宽体矿用自卸车 2009/11/6/17:55来源：商用汽车 随着我国经济的快速发展，能源需求与日俱增．各种矿藏开采规模也逐渐加大：日前，在我国大多数矿上运输现场．用于内部转运、外部运输的车辆，基本上以“斯太尔”、解放、东风、北奔等中重型自卸车为主，运输物料以煤炭、渣上和上石方为主。使用过程中，由于用户希望短期内收回购车成本并得到最大利润；因此．车辆运营中私自加长加高货厢、超载严重、保养不及时等问题长期存在：这也就导致了在坡大弯多的恶劣矿区路面上．极易造成车辆底盘损坏甚至发生翻车事故。据了解，大多数矿用自卸车使用寿命往往不到正常使用的1/2。 近2年，为了适应市场需求变化，一种新型非公路用矿山自卸车——宽体自卸车应运而生。由于宽体矿用自卸车具有一次性装载质量大、运输效率高、盈利性好等特点，受到了大型矿区的欢迎，并逐渐得到用户的认可。面对这块刚刚兴起的市场蛋糕，国内诸多重卡、改装车企业相继推出了各自的宽体矿用车系列。泰安航天特种车有限公司作为其中一员，于2008年2月正式投入生产宽体矿用自卸车，凭借生产军品的成熟经验，目前已经批量上市，并得到了用户认可。 “矿用车市场前景广阔；匹配玉柴发动机的宽体矿用车已经得到用户认可”——泰安航天特种车有限公司副总经理陈立胜 据悉，泰安航天作为老军工企业，多年来在充分发挥产品科技含量高、配套能力及综合优势强的基础上．遵循“寓军于民，军民协调，持续发展”的原则，形成了“生产一代，研制一代，储备一代”的产品发展态势。同时，持续加大资金投入力度，用于设备更新改造、科研攻关和产品开发，突出自主创新与可持续发展；以市场需求为导向，以技术创新为动力，以坚持特色为目标，以产品系统领先为原则，以整车自主研发装备中国的高新定位为目的，牢牢占据了国内特种重型汽车市场。2008年，该公司荣获国家科学技术进步奖最高奖——特等奖。 近几年，凭借生产军品特种车的成熟经验，泰安航天加快了民品开发进度。日前主要分为4大块：第一，宽体矿用车系列，覆盖50－120t，日前批量生产的是50t，80t正在作可靠性试验，100t的计划在年底推出；第二，油田车系列，2008年销量大约为150辆：第三，机场消防车系列，目前正在作可靠性试验；第四，大吨位汽车起重机底盘，未来的储备产品，目前处于研发阶段。 “宽体矿用自卸车是我们2008年才推向市场的新产品，也是公司下一步上规模、促发展的一个重要市场。”泰安航天特种车有限公司副总经理陈立胜告诉记者，矿用车由于运行路况凹凸不平，因此动力非常关键；同时，苛刻、恶劣的使用环境也容易出现各种故障，所以出现故障能够及时处理即服务是否及时非常重要。公司最初在开发宽体矿用自卸车时，考察了国内多家发动机生产企业，最后将目标锁定为玉柴。 谈起与玉柴的合作，陈副总表示：“玉柴作为国内最大的独立发动机供应商，无论生产能力、观念还是服务都走在同行的前列，在国内的市场占有率很高，而且产品本身已经得到诸多领域用户的认可，应该说玉柴已经把握住了用户的儒求和想法。”“虽然目前与玉柴的合作时间并不是很长，但双方合作得很愉快。玉柴从总部到办事处都给与了很大的支持，主要体现在3点：第一，在开发初期就进行技术对接，使车辆的匹配更加合理；第二，投入市场后相互信任、相互支持，共同走访市场，并及时进行技术改进：第三，服务到位，出现问题及时解决。” “目前除非用户特别要求装用某一品牌的发动机外，我们全部装用并主推玉柴发动机。随看市场的进一步拓展，未来我们还将进一步加强合作。”陈副总对与玉柴的合作以及宽体矿用自卸车的前景十分看好：“2009年矿用车生产我们计划1000辆，5年以内达到3万辆。” “露天煤矿是中国汽车的‘屠宰场’．但装配玉柴发动机的泰安航天矿用车经受住了考验”——朔州万兴隆汽车销售有限公司业务经理李俭 为了进一步探究宽体矿用自卸车市场，在结束了对泰安航天的采访后，记者又采访了泰安航天在山西朔州的经销商——朔州万兴隆汽车销售有限公司。 该公司业务经理李俭告诉记者：“目前我们这边的留天矿区国产宽体矿用车品牌有七八家，基本都是这2年刚刚进入市场，有一些品牌的车辆还处于试用阶段。”他们区域的露天矿区车辆运行的工况十分恶劣，道路凹凸不平，尘上飞扬，可以说是中国汽车的“屠宰场”，所以对车辆的底盘以及发动机要求极其苛刻。 “说句实话，这个市场是一个新的市场，各品牌的车型都是厂家新开发的，都没有经过市场的考验。”谈起当初选择自安航天，李俭颇有感触：“当初我们之所以选择泰安航天，就是看中了泰安航天的军工品质。从2008年至今，我们共销售了十几辆。用户反映，虽然也存在一些向题需要改进，但与其他品牌相比，装配玉柴发动机的泰安航天宽体矿用车总体