表九结论对策措施及建议-云南环境科学学会.DOC

建设项目环境影响报告表 项目名称：工程 建设单位： 编制单位：云南绿色环境科技开发有限公司 二〇一六年六月 表一、建设项目基本情况 项目名称 工程 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 0871- 传真 邮政编码 650000 建设地点 位于螺蛳湾中央商务区（二级CBD）片区 立项审 批部门 昆明市西山区发展和改革局批准文号 西发改函[2015]14号 建设性质 □新建(改扩建□技改 行业类别 及代码 4813 占地面积 14700 绿化面积 3000 总投资 万元 23060.28 环保投资万元 37.8 环保投资占 总投资比例（%） 0.16 评价经费 万元 6 预期投产日期 2017年8月 永明路中东段改扩建工程位于昆明主城环城南路、海埂路和南坝路附近的螺蛳湾片区，隶属于西山区，地理位置为东经102°42′31.2″~102°42′50.1″、北纬25°01′13.8″~25°01′15.3″之间。543.386m，道路红线宽m，道路采用沥青混凝土路面为城市支路，双向车道采用沥青混凝土路面为城市支路，2015年12月15日，昆明市西山区发展和改革局以《关于同意开展工程前期工作的函》（西发改函[2015]14号）同意本项目开展前期工作。昆明市政工程设计科学研究院有限公司云南润滇节水技术推广咨询有限公司根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条》等有关规定，为项目进行环境影响评价（委托书见附件一）。接受委托后，我公司组织专业技术人员进行了现场踏勘、资料收集，根据情况编制供建设单位上报环保主管部门审批，并作为环境管理的依据。 项目位于一环和二环之间，北起环城南路，南至采莲路，东临南坝路，西以海埂路为界，其中不包括南侧的云纺国际商厦、云纺东南亚商城、云纺建材灯具广场，总规划面积52.26公顷，总建筑面积2126605。项目内部现状多为已拆待建用地、未拆待建用地，以及西北角的云纺商业区，尚有少部分居住用地以及南坝路和采莲路旁边的小规模商业用地在使用中。内现状道路主要为南坝路、环城南路、海埂路三条主干道及东寺街、采连路、永平路等支路，路网布局为方格网状，但支道多为断头路，道路等级匹配不合理。 图1-1 项目所在片区范围已有道路及路网分布 （2）在建道路 老螺蛳湾中央商务区一期工程已经基本建成，配套的95号路东段、181号路东段及180号路北段正在建设，目前尚未通车。2、建设项目概况 建设单位本项目总投资万元。建设地点螺蛳湾中央商务区（二级CBD）片区543.386m，道路红线宽m，道路采用沥青混凝土路面为城市支路，双向车道项目性质，止于543.386m。该道路可研推荐路线走向及平面布置情况见附图2。 3、工程主要建设内容及规模 该道路工程内容主要包括：路基工程、路面工程、排水工程（排水体制采用雨、污分流制根据主体设计资料，本道路整体线形起于号路，止于路，道路全长5m，道路全线为直线。交，在K0+处与规划交，交全线，无桥梁。根据主体资料，～18m之间，道路最大高差2.32m，道路沿线地形较为平缓。最大为m，最大为m，原始的地形地貌变化不大，0.3%，最大纵坡1.637%。拟建道路纵断面布置主要参数见表1-1。 表1-1 拟建道路纵断面布置主要参数 竖曲线最大半径 4000 竖曲线最小半径 3000 最大纵坡 1.637% 最小纵坡 0.3% 最大坡长 210m 最小坡长 100m 最小竖曲线长度 31.367m 一块板布置形式设计为双向车道，设计车行速度为km/h。道路横断面：；机非混行车道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。道路绿地率为20。机非混行车道 图1-2 拟建道路标准横断面示意图 （4）路基工程 A、路基设计 路基填料为碎石土（含石量为0%），压实度为≥93%。填方段路堤填料优先使用挖方段符合路堤填料设计要求的弃土，其次使用碎石土。 由于道路地形起伏较小，且道路中心线两侧高差较小道路采用了自然放坡的形式，填方采用1：1.5放坡，挖方采用1：1放坡，道路在建设过程中与道路两侧区域之间的高程保持一致，故无边坡路基排水 道路由于填挖较小，且道路两侧均为硬地，道路周边雨水可以通过道路纵、横向坡度流入雨水篦子，由道路上的雨水管道进行收集。设计方案选用沥青砼路面，具体路面结构形式如下：机非混行车道： 公交站台前路面结构： 人行道结构 第一层为天然石材，厚度为5cm。第二层为M10水泥砂浆，厚度为3cm。第三层为C20混凝土，厚度为15cm。第四层为碎石垫层，厚度为12cm。 （6）交叉工程 道路沿线共有3个交叉路口，其中2个为“十”字交叉，1个为“T”字交叉。其中1个交叉口为与现状道路（南坝路）交叉口，2个交叉口为与规划建