2018-2019葵青区巴士路线计划.pdfVIP

2018 - 201 9 年度葵青區巴士路線計劃 目的 本文件旨在向委員闡釋 201 8 - 20 19 年度葵青區的巴士路線計 劃，及諮詢委員對有關計劃的意見。 201 8 - 2019 年度巴士路線計劃 2 . 201 8 - 2 019 年度的巴士路線計劃已經擬定，附表 撮錄有關建 議方案，而 附件一 至 附件十七 夾附個別方案的詳細建議安排 。 策劃本區巴士路線計劃的考慮因素 3 . 自2013 年起，行政長官的施政報告已明確表示政府會繼續發展 以公共交通為本及以鐵路為骨幹的運輸系統，紓緩道路擠塞，減少廢 氣排放。過去數年已有三條新鐵路落成，而未來亦會陸續有其他新鐵 路啟用，政府必須繼續優化公共交通系統，着力重組巴士路線，以提 高巴士服務網絡的效率和改善服務質素 ，理順不同公共交通工具之間 的作用和角色 ，以及促進不同服務之間的優勢互補，好讓市民享有便 捷服務和合適選擇之餘，亦令各種服務可持續發展。就配合新鐵路沙 田至中環綫第一段(大圍至紅磡段)的通車而建議實施的公共交通服務 重組計劃，本署會在稍後另備文件以諮詢委員對重組計劃的意見。 4. 本署會按下列的長遠公共交通發展策略，繼續發展巴士路線的 網絡： (一) 以鐵路為主，巴士為輔的公共運輸規劃 公共交通與民生、經濟發展及環保息息相關，政府須有長 遠和全面的規劃。現時，鐵路每天載客量佔公共交通乘客 量約四成，是本港客運系統的骨幹。發展鐵路運輸，不但 可以疏導大量人流，紓緩道路擠塞，減低車輛造成的空氣 污染，也可發揮周邊地區的發展潛力，促進經濟發展。因 此，在長遠的公共交通及運輸規劃上，本署會繼續以鐵路 為主，巴士為輔。過去數年，本港不斷有新鐵路落成，各 條鐵路路線的乘客可以互相轉乘，穿梭港九新界經已十分 - 2 - 方便。本署會繼續提倡充分運用鐵路，並以其他公共交通 工具提供接駁服務作配合 ，而當中以專營巴士服務的載客 量較高，並能在較短時間內因應需求調整服務 。因此 ，專 營巴士服務將會繼續在公共交通系統內，扮演重要的角 色 ，尤其是在鐵路未能直達的地區，提供接駁至鐵路站及 跨區的服務。本署會繼續鼓勵專營巴士公司改善服務質 素。至於其餘公共交通工具，在整個運輸系統內，將繼續 發揮輔助性的功能，與鐵路和專營巴士服務相輔相成 。 (二) 平衡市民對巴士服務的需求與減少對道路交通和環境的影 響 清新空氣及良好交通狀況是社會寶貴的資產 。由於香港人 多車多而路少 ，因此市民非常關注道路交通情況和交通對 環境造成的影響。為了香港可持續發展，本署會考慮乘客 需求的改變和運輸基建啟用後的情況，重整巴士路線的服 務，包括取消使用量低的巴士路線、縮減班次及縮短行車 路線 ，以善用巴士資源 。在調整路線時，巴士公司亦會考 慮提供巴士轉乘計劃 ，以作配合。 (三) 新鐵路服務相關的巴士服務重組計劃 隨着本港鐵路網絡不斷擴展，本署會進一步改善公共交通 系統網絡，有效協調各種公共交通工具，並配合需求情況 而重組相關的公共交通服務，減少惡性競爭和服務重叠 。 在未來數年，多條新鐵路將陸續投入服務，此將為推行大 規模巴士服務重組計劃帶來契機，以改善道路擠塞 、維持 一個有效率的公共交通系統及減低路邊空氣污染 。 改善及減少巴士服務的指引 5 . 本署及專營巴士公司在制定路線計劃時會參考以下第 6 至 15 段所臚列的指引內容 。 改善服務 6 . 基本上本港已發展的主要地區均已有一至多條巴士路線及其 他輔助交通工具(例如專線小巴) 提供