M线轻井点降水.doc

上海市轨道交通杨浦线（M8线）一期工程 黄兴绿地站基坑工程 （轻型井点降水分项工程） 施 工 方 案 江苏省宿迁市第三建筑工程公司 二○○二年十月十四日 上海市轨道交通杨浦线（M8线）一期工程 黄兴绿地站基坑工程 （轻型井点降水分项工程） 目 录 工程概况 二、基坑内土层水文地质资料分析 三、降水方案 四、施工工量 五、抽吸水时间 六、井点施工有关要求 七．设备参数 八、施工组织及机具配备 九、文明施工的安全管理 一、工程概况 拟建的上海轨道交通杨浦线（M8线）黄兴路绿地站位于佳木斯路和国顺路之间的营口路上，车站呈南北走向。车站为地下一层（局部一层半）侧式站台站。主体结构全长240.8m，采用地下连续墙作基坑围护结构。由于地下水埋深较浅，为保证连续墙开槽施工能顺利安全地进行，设计采用轻型井点降水工艺，沿连续墙方向布设轻型井点降水设备，进行预降水，有效地降低和控制地下水位。 二、土层水文地质资料分析 工程地质勘察报告显示，站区第 = 2 \* GB3 ②2层为粘质粉土，砂质粉土，较松散，具有较强地渗透性，在地下水地作用下易产生流砂、管涌现象。该层为主要赋水层，其主要补给来源为大气降水，水位随季节而变化，水位埋深0.5-0.7m，故降水的主要任务就是排除 = 2 \* GB3 ②2层及其他土层中储存的水，使动水压力方向向下，保证开槽施工的安全。 三、降水方案 根据土质条件，结合开槽施工的要求及 = 2 \* GB3 ②2层土透水性较强的特点，降水采用单联沿连续墙布置的轻型井点系统进行降水。井点管平均长度6.0m，滤管长度0.83m，总长6.83m。井管直径为φ38mm，集水总管为φ127mm无缝钢管，每根长为4-6m。井点系统布置详见附图。 基坑涌水量计算： 基坑内要求降低的水位深度：6.0m 井点管长度：S=平均6.83m 有效带深度：HO=10.245m 影响半径：RO＝13.74m 基坑假想圆半径：R＝20m 基坑土层渗透系数：分别：K=0.005-0.1m /d K=0.1-0.5m/d 7. 单井极限涌水量：q＝0.4m3/d 8. 井管间距离：D＝1.5－2m 9. 验算基坑中心降水深度：6.0m 经验算此降水深度满足施工要求。 四、施工工艺 施工工艺流程如下： 定位→挖沟槽→冲孔（水冲法）→埋管→填砂→填土→连接集水总管→安装真空泵等→抽水。 井点支管的埋设，选用冲水管冲击成孔后再沉入井点支管的施工方法，冲孔直径为30cm。井点支管长6m，滤头长0.83m，支管间距1.5－2m。 井点冲孔施工时，应保持孔径上下均匀、垂直，冲孔深度应比滤管加深0.5m为宜，井点支管应置于孔的中央，四周适时填入中粗砂至距地面自然土以下1m深度，以上部分用粘土填实封闭支管四周防止真空泄漏。 井点用砂，颗粒直径为0.3－0.5mm，含泥量不得超过3％，灌砂量每井约200公斤左右。 为了确保支管的抽水质量，冲孔操作时，当冲孔深度达到设计深度时，不应急于拔出冲孔枪头，应让枪头在孔内冲翻二分钟，让清水将污水基本排出后再拔出冲孔枪头，然后将支管插入，并随即灌入中粗砂。 井点集水总管布设就位和支管打设完成以后，在两者没连接完成之前，应用木塞或塑料布包裹裸露的管口，防止异物入内或碰坏管口。当总管和支管连接完成以后，应检查弯管等各部件接口是否紧配、严密，防止漏气。 冲孔作业时，应事先挖好导流的排水沟，并使排水沟通畅，汇集到集水井中的水，应及时采用将排水的方法排出，防止满溢影响工地环境文明。 开机抽水后，应经常检查支管是否漏气或“死井”，发现问题应及时用水冲洗，逐个疏通。 五、抽水时间 经理论计算并结合以往施工经验，降水至设计深度，抽水时间约需7－10天左右。 六、井点施工有关要求 井点进场施工前，甲方首先将基坑内井点位置处的杂填土及障碍物清除，同时用挖土机开挖好按施工要求的沟槽，以保证乙方成孔施工的顺利进行。 井管、滤水管、真空泵、集水总管及连接件等使用前应仔细地检查，以防使用中发生故障。 滤水等部件应仔细围填砂料，以防止滤水淤塞。 总管应有1/300-1/500坡度朝向井点泵，使井点泵处地总管充分浸水，以利抽水。 井点泵宜靠近总管，其进水管应与总管齐平。 井泵安装完毕，应进行试抽合格，待全部井点施工完毕后进行抽水工作。 降水过程中，为加强井点降水系统维护和检查，须由专人负责24小时值班。并做好抽水记录。 七、设备参数 本轻型井点降水采用的设备是JSJ60型真空泵机组，离心泵功率为7.5KW最大排水量60m3/h,最大抽吸深度为9.6m，最大提升高度为5m，是目前市场最好的真空降水设备。 八、施工组织及机具配备 1、技术员组成：项目现场指挥