第十章高速公路服务区的管理与经营开发.ppt

* * 北京理工大学交通工程系 赵亚男 第十章 高速公路服务区的管理与经营开发 10.1.1 服务区 1.高速公路服务区设置的必要性 1）“封闭性”给部分旅客和车辆带来了不便和困难； 2）解决连续驾驶的疲劳和紧张，保障行车安全； 3）对车辆进行维护与修理； 4）增加了道路使用的安全感和舒适感，增加高速公路的吸引力，创造可观的效益； 10.1 服务区的管理 2.高速公路服务区的设施及形式 1）主要设施：加油站、休息室或旅馆、管理与养护机构用房、商店与餐馆、医护站或急救站、修理所、给排水设施、绿化用地、停车场、公共厕所、浴室、通信设施、辅助设施等； 2）形式 服务区与停车场的基本形式：分离式、单侧集中式、中央式三种。 根据服务区内厕所、餐厅、商店与停车场的相对位置，服务区有外向型、内向型、平行型、架空型。 按照加油站在服务区的位置可分为入口式、出口式、中间式三种。 3.国外及我国高速公路服务区发展情况 1）发达国家重视高速公路服务设施的配套建设 美国的高速公路网一般都设有服务区，有的服务器还设有气象站，很准确地向过往车辆通报高速公路沿线天气变化情况； 日本高速公路的服务设施最为完善，每个管理所管辖的区段均设有一个以上的服务区； 德国高速公路的服务设施一般是与高速公路网同时进行规划设计的，并同时建成实施，然后租给私人经营； 2）我国的高速公路服务区 1978年台湾省基隆——高雄高速公路，有了相应的服务区； 初期完成的几条高速公路没有考虑服务区——如沪嘉、广佛、莘松、西临等； 大陆的最具有代表性的服务区是兴城服务区； 1.高速公路服务区的规划与建设 1）服务区的设置间隔 司机发现燃料即将消耗尽之后仍能行驶的距离：30－50公里； 加油站的业务量大小； 车辆种类、维护和保养水平及故障率； 2）服务区的规模：取决于停车场的面积； 3）服务区的形式 10.1.2 服务区的管理 2.服务区的运营管理 1）成立高速公路服务区开发经营公司，负责对全线服务区一切经营活动的管理； 2）将高速公路服务区设施交给或优先交给特许公司经营和开发； 3）实施租赁经营制； 4）实行联合投资建设、公司制经营办法； 1.高速公路经营开发的意义 1）繁荣沿线经济，促进高速公路产业带发展； 2）提高高速公路经营效益； 3）吸引更多资金投向高速公路建设； 2.高速公路经营开发内容 1）广告开发业务 2）仓储开发 3）旅游开发 4）土地开发 5）其他开发 10.2 高速公路的经营和开发 3. 经营开发实施 1）自主经营式 高速公路管理部门成立高速公路经营开发公司，负责全路线经营开发的规划和经营业务的运营管理，经营公司可以是特许的，也可以是招投标的优胜者； 2）高速公路经营公司负责式 高速公路经营公司负责高速公路的经营开发工作，期限到了以后，再按相关协议和规定处理； 3）合资、合作经营式 高速公路主管部门或经营开发公司，与高速公路沿线有关企事业单位、个人或其他投资者，共同筹措资金，按投资额度大小享有开发经营权，最后其资产收归国有 4）承包与租赁经营式 高速公路主管部门按承包和租赁合同规定，向经营者收取部分承包利润或租赁利润 4.经营开发的发展前景 1）发展的有利条件 （1）较为良好的投资开发环境； （2）进入了高速公路建设为重点的黄金时期； （3）结合我国国情； （4）提供了可借鉴的经营与方法； 2）发展的前景 （1）逐渐成为自我发展、自成体系的独立行业； （2）将逐渐成为美化环境和保障车辆安全畅通的重要手段； （3）交通经济学的兴起将成为我国高速公路经营开发的指导性理论； 本章复习思考题 1. 简述高速公路服务区设置的必要性。 2.服务区的运营管理可以采取哪几种方式? 3. 简述高速公路经营开发的内容？ 4.你怎样认识高速公路经营开发的前景？其发展的有利条件是什么？ 期末考试题型 1.填空题 2.名字解释 3.简答题 4.问答题 5.比较分析题或论述题。 *