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翻车机系统大修作业指导书 一 目的和范围 本大修作业指导书规定了翻车机现场大修的专用技术要求和通用检修标准，本作业指导书适用于翻车机大修期间的质量控制。 二 方法步骤 2.1 翻车机 1 翻车机所有构件和焊缝不得出现裂纹 , 构件不得出现严重变形和连接松动。 2 平台钢轨轨距1435 +6-2 3 平台两端钢轨平面度≤5 4 平台钢轨直线度≤3 5 平台上挠度0-12 6 平台主梁旁弯≤5 7 端盘 ( 圆盘〉齿条与传动小齿轮的顶隙,（模数为 22，顶隙为 6.5 +2, 端盘 ( 圆盘〉销齿与传动小齿轮的顶隙为 7±1 。传动小齿轮与齿条 ( 或销齿〉在齿宽中心线重合 , 其偏差不大于 8 mm。 5.1.8 传动小齿轮磨损超过齿厚的 1/10, 大修期间一般要予以更换。 8 销齿磨损超过原直径的 1/10, 要予以更换。 9 各种弹簧折断和失效 , 要予以更换。 10 托辊装置要满足表1的要求, 检修前先进行测量, 达不到要求的要在检修期间作相应调整。 表 l 检测项目 检测标准(mm) 同一底座上两组滚轮支承标高偏差 ≤2 同一底座上两组滚轮中心线偏差 ≤2 两组托辊底座中心线距离偏差 土5 两组托辊对角线偏差 ≤5 两组托辊装置支承轴标高偏差 ≤2 每组托辊对端面垂直度 1 11 转子端盘（圆盘)的安装精度要满足表2的规定, 检修前先进行测量, 再决定是否进行调整。 表 2 端盘(圆盘)安装要求单位 : mm 检测项目 检测标准(mm) 两端盘(圆盘〉中心距离 ±5 两端盘(圆盘)对中心线的垂直度 ≤6 12 托辊辊轮不得出现裂纹 , 磨损深度不得大于2毫米。 13 托辊装置与传动装置内的滚动轴承一般在大修期间应予以更换(或者至少应准备相应备品)。 14 “C”型转子式翻车机除以上各项要求还应增加如下规定。 1、 各钢丝绳滑轮 , 径向磨损不得大于原厚度的 1/4, 滑轮槽壁磨损不得大于原厚度1/3。 且滑轮的槽壁不得破损。 2、 钢丝绳不得断股和严重变形 , 一股内断丝数目不得大于总数的 10%, 单根钢丝绳磨损不得超过原直径的 1/3 。 3、 平台下面各辊轮外圆磨损不得大于 1毫米, 且应活动自如 , 12个辊轮下面的垫板应按平台上挠度调整, 使之接触, 其间隙不得大于1毫米。 4、推车器滚轮及其余各滚轮磨损应＜2毫米。 5、 平台两端的站台辊和限位挡辊应活动自如 , 内孔椭圆度不得大于1毫米, 外圆磨损不得大于2 毫米, 限位挡滚与平台之间总间隙 3-10mm, 出车端间隙不得大于2mm 。 6、 小车导板运动摩擦部分磨损不得＞2毫米, 如果磨损过大应补焊打磨平整或予以更换。 7、 夹车机构的导板, 运动摩擦部分磨损不得大2毫米, 如果磨损过大, 应补焊打磨平整或予以更换。 8、 钢丝绳卷筒绳槽磨损深度不得超过2毫米, 磨损过大应予以更换。 9、 夹车机构绞车的闸轮圈和卡子不得折断, 齿面磨损不得大于2 毫米。 10、 曲线板及刹车制动机构滚轮接触作用良好。 2. 2 重车调车机 1 构件及焊缝不得出现裂纹 2 构件不得有严重变形及连接松动。 3 行走轮、导向轮不得出现裂纹及轮面剥落, 行走轮、导向轮磨损深度不得超过2mm。 4 行走轮、导向轮检修清洗后应转动灵活, 无卡涩、无异常响声。 5 调车机大修期间应对地面行走轨进行检测, 应满足表 4 要求 表 4 检测项目 检测标准(mm) 重调机行走轨直线度 ≤3 重调机行走轨平行度 ≤3 重调机行走轨标高偏差 ≤3 重调机行走轨平面度 ≤3 重车线与翻车机中心线差 ≤3 重车线与重调机行走轨中心线差 ≤3 6 导向轮与导向轨两侧总间隙 4-6mm ( 先把导向轮偏心调到最大, 用千斤顶顶动车体, 待减速机输出齿轮靠住齿条、再将输出齿轮这边的导向轮调到与导向轨接触, 调另一边导向轨间隙到此尺寸 ) 7 立式减速机的液压抱闸在规定油压下应起落正常 ( 起落杆应有明显的上下运动 ) 制动灵敏。 液压抱闸温升≤45° 。 8 起落臂应平稳, 无异常冲击。 9 各弹簧应无折断和疲劳失效。 10 弹性摩擦离合器扭紧力矩, 重调电机75kw 时2330N. m; 63kw 时 1950N.m; 55kw 时1800N.m; 45 kw 时 1320N.m 。应按电机功率整定。 11 导向块全长直线度≤3 毫米 , 导向块与齿条顶平行度≤3毫米, 齿条齿顶直线度≤3mm, 导向块的导向面与水平面的垂直度≤3毫米。 12 齿轮齿条啮合的接触斑点占原齿长20%，原齿高15%.齿厚磨损 原齿厚的 10% ( 原齿厚约为33至34 毫米〉应预以更换。 13 重调液压系统除应执行液压系统的通用要求外 , 还应参照表 5 执行规定。 表 5