C50水泥混凝土设计.docVIP

高强度混凝土设计及有关问题的探讨 专 业：交通工程 年 级： 姓 名： 学 号： 高强度混凝土设计及有关问题的探讨 【论文提要】 本文结合笔者今2年所从事的C50砼配合比设计的实际情况，对其设计方法和注意事项提出一点经验及看法 【关键词】 桥用C50混凝土 配合比 设计方法 经济的快速发展，对公路建设提出了新的要求，各等级公路不断的修建，特别是高等级公路，与此同时也要修建大量的桥梁，随着施工技术的不断提高，桥梁的跨径也不断加大，采用预应力梁板的桥梁不断增多，对高强度混凝土的需要也不断加大，如何能配出符合要求的桥用高强度混凝土是我们以前没有遇到的，对我们试验检测机构来说是一个很大挑战，虽然各种资料不少，规范也有明确的规定，但我们需要大量的试验数据来找出经验，提高本身的实力，在多次实践过程中发现，由于各地的原材料、气候等条件千差万别，必须对问题进行深入研究，进行大量的实践，来获取第一手资料。如果只是生搬硬套绝不可能成功。 一、对高强混凝土的分析 1、对高强混凝土的定义 国标中规定强度等级为C60及其以上的混凝土为高强混凝土，但是在《公路桥涵施工技术规范》中C50混凝土即为高强砼，在桥梁的上部结构中如梁板等一般采用C50混凝土，所以C50混凝土配合比设计显得尤为重要，现在摆在我们面前的是如何配制出符合施工要求的C50混凝土。 2、高强混凝土在施工中应达到的指标 高强混凝土不是只要配出强度达到要求就以满足需要，还要满足施工需要，就是说要有良好的施工和易性，具体说即塌落度满足要求，运输期间塌落度损失要小，要易于振实，表面要有一定厚度的砂浆。还要配制出施工比较好控制的配合比，因工地的养生条件比较差，这就更要求我们试验人员的水平要过硬，要配制出相对经济又能满足工地施工要求的配合比。 对于一些桥用水下混凝土来说，还要解决一个初终凝的问题，施工时间必须在水泥混凝土初凝以前，这要求在选择外加剂时要考虑缓凝，而且配制好后要做混凝土凝结时间试验。测出其初凝与终凝时间，如不满足要求需重新调整。 下面就本人对C50混凝土配合比的一些看法和经验结合实例进行详述。 二、原材料选材及试验 粗集料 桥涵砼的粗集料，应选用质地坚硬、洁净的碎石。粗集料的强度、颗粒形状、表面特征、级配、杂质的含量、吸水率对高强砼的强度有着重要的影响。应首先选取一部分集料进行压碎值、筛分、针片状、级配合成、含泥量及表观密度试验（试验方法按《公路工程集料试验规程》进行），合格后方能使用。 粗集料的强度可用岩石立方体强度或碎石的压碎值指标来测定，岩石的抗压强度应比配置的砼强度高50%以上，碎石的压碎值不大于12%，含泥量应小于1%，针片状颗粒含量应小于5%。 集料的级配是指各粒径集料相互搭配所占的比例，其检验方法是筛分。级配是集料的一项重要的技术指标，对砼的和易性及强度有着很大的影响。粗集料和其他非均质原材料一样，颗粒形状相同的情况下，颗粒强度与粒径成反比，即加工的粒径越小，内部缺陷越少，在混凝土中受力越均匀，颗粒强度越高。粒形越接近圆形，受力状态已越好。高强度混凝土的强度逐渐趋近或超过粗集料强度，粗集料粒径应随混凝土的强度提高而减少，针片状含量也应减少。 配制C50砼最好选用连续级配，集料的最大粒径宜小于26.5mm，因为同样质量的集料，粒径较大的集料要比粒径较小的集料的表面积要小，则与水泥浆接触的总面积也相应较小，使界面强度降低，同时还会由于振捣不密实而降低混凝土的强度，且砼的均质性较差，不如小粒径集料配制出的砼的强度高。使用连续级配的砼的空隙率较小，密度较大，并具有优良的工作性，不易产生离析。但与间断级配相比，配制相同强度的混凝土所需的水泥消耗量较高。由于现行桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中使用的筛孔仍然是圆孔筛的标准，建议级配合成时使用国标（GB/T14685-2001）进行合成。具体标准如下： 级配情况 公称粒级（mm） 累计筛余（按质量百分率计） 连续级配 2.36 4.75 9.50 16.0 19.0 26.5 31.5 5~16 95~100 85~100 30~60 0~10 0 — — 5~20 95~100 90~100 40~80 — 0~10 0 — 5~25 95~100 90~100 — 30~70 — 0~5 0 要严格控制集料中小于0.075mm的颗粒含量，否则，不但影响混凝土的和易性，且降低混凝土的强度，影响其耐久性，容易产生裂缝。 细集料 桥涵混凝土的细集料应优先采用级配良、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于4.75mm的河砂。因为河砂较干净，山砂含泥量较大，且易含有较多的风化软弱颗粒。使用前应先进行颗粒筛分、含泥量及表观密度试验，宜使用级配良好的中砂，细度模数不小于2.6，含泥