汽车雨刮器项目的可行性研究报告.doc

汽车雨刮器项目 可行性研究报告 （泓域咨询规划项目/下载后可编辑） 目录 第一章 项目总论 5 一、 项目名称及建设性质 5 二、 汽车雨刮器项目提出的背景 6 三、 报告说明 7 四、 主要建设内容及规模 7 五、 环境保护 8 六、 建设期限及进度安排 9 七、 项目投资规模及资金筹措方案 9 八、 预期经济效益和社会效益 10 九、 简要评价结论 11 第二章 汽车雨刮器项目行业分析 15 一、 行业发展现状 15 二、 行业研究分析 16 第三章 汽车雨刮器项目建设背景及可行性分析 19 一、 汽车雨刮器项目建设背景 19 二、 汽车雨刮器项目建设可行性分析 22 第四章 项目建设选址及用地规划 25 一、 项目选址方案 25 二、 项目建设地概况 25 三、 项目用地规划 26 第五章 工艺技术说明 28 一、 技术原则 28 二、 技术方案要求 28 第六章 能源消费及节能分析 30 一、 能源消费种类及数量分析 30 二、 能源单耗指标分析 31 三、 项目预期节能综合评价 31 四、 “十三五”节能减排综合工作方案 32 第七章 环境保护 33 一、 编制依据 33 二、 建设期环境保护对策 34 三、 项目运营期环境保护对策 35 四、 噪声污染治理措施 36 五、 地质灾害危险性现状 36 六、 地质灾害的防治措施 36 七、 生态影响缓解措施 37 八、 特殊环境影响 37 九、 绿色工业发展规划 38 十、 环境和生态影响综合评价及建议 38 第八章 组织机构及人力资源配置 40 一、 项目运营期组织机构 40 二、 人力资源配置 40 第九章 项目建设期及实施进度计划 42 一、 项目建设期限 42 二、 项目实施进度计划 42 第十章 投资估算与资金筹措及资金运用 43 一、 投资估算 43 二、 资金筹措方案 45 三、 资金运用计划 46 第十一章 项目融资方案 47 一、 项目融资方式 47 二、 项目融资计划 47 三、 资金来源及风险分析 48 四、 固定资产借款偿还计划 48 第十二章 经济效益和社会效益评价 51 一、 经济效益评价 51 二、 社会效益评价 57 第十三章 综合评价 59 项目总论 项目名称及建设性质 （一）项目名称 汽车雨刮器项目 外资零部件企业能够长驱直入，主要是自主品牌零部件企业主导力不够，其根本原因是自主品牌整车企业在汽车市场中不是主导力量。目前，我国商用车行业由自主品牌占主导地位，给载货车、客车配套的零部件企业主导力就相对强一些。但是，在最重要的乘用车行业，特别是轿车领域，我国零部件企业还没有主导地位，所以自主品牌零部件企业在轿车领域的配套能力和成长性相对就差一些。 （二）项目建设性质 该项目属于新建工业项目，主要从事汽车雨刮器投资建设业务。 （三）项目占地及用地指标 该项目规划总用地面积30000.15平方米（折合约45.00亩），该项目建筑物基底占地面积21628.69平方米；项目规划总建筑面积34397.37平方米，绿化面积1977.05平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积6124.41平方米；土地综合利用面积29730.15平方米，土地综合利用率100.00%。 （四）项目建设地点 该“汽车雨刮器投资建设项目”计划选址位于德阳（位置待定）。 （五）项目建设单位 德阳某某有限公司 汽车雨刮器项目提出的背景 我国汽车零部件企业的创新能力仍然不足，一个重要表现就是研发投入不高。据统计，中国汽车零部件产业研发投入占营业收入比不足2%，远低于7%～10%的世界先进水平。据权威机构统计，2014年有83家汽车零部件上市公司发布了研发支出的详细数据。83家企业累计研发投入128.62亿元，占当年营业收入均值的3.88%，其中，研发投入占营收比例超过5%的企业有17家。应该说，汽车零部件上市公司都是业内的佼佼者，还有许多中小零部件企业研发比例远远达不到这一均值，因此我国零部件企业创新投入水平还有待提高。 全球产业格局重大调整，国际贸易规则正在重构，我国制造业发展面临严峻的外部形势。发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移同时发生，对我国形成“双向挤压”的严峻挑战。一方面，高端制造领域出现向发达国家“逆转移”的态势。制造业重新成为全球经济竞争的制高点，各国纷纷制定以重振制造业为核心的再工业化战略。美国发布《先进制造业伙伴计划》、《制造业创新网络计划》，德国发布《工业4.0》，日本在《2014制造业白皮书》中重点发展机器人产业，英国发布《英国制造2050》等。目前，制造业向发达国家的回流已经开始。如，苹果电脑已在美国本土设厂生产，日本制造企业松下将把立式洗衣机和微波炉生产从中国转移到日本国内，夏普计划在本土生产更多机型的液晶电视和冰箱，TDK也将