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汽车驱动桥及配件项目 可行性研究报告 （泓域咨询规划项目/下载后可编辑） 目录 第一章 项目总论 1 一、 项目名称及建设性质 1 二、 汽车驱动桥及配件项目提出的背景 2 三、 报告说明 2 四、 主要建设内容及规模 3 五、 环境保护 3 六、 建设期限及进度安排 4 七、 项目投资规模及资金筹措方案 5 八、 预期经济效益和社会效益 6 九、 简要评价结论 7 第二章 汽车驱动桥及配件项目行业分析 10 一、 行业发展现状 10 二、 行业研究分析 11 第三章 汽车驱动桥及配件项目建设背景及可行性分析 13 一、 汽车驱动桥及配件项目建设背景 13 二、 汽车驱动桥及配件项目建设可行性分析 15 第四章 项目建设选址及用地规划 17 一、 项目选址方案 17 二、 项目建设地概况 17 三、 项目用地规划 18 第五章 工艺技术说明 20 一、 技术原则 20 二、 技术方案要求 20 第六章 能源消费及节能分析 22 一、 能源消费种类及数量分析 22 二、 能源单耗指标分析 23 三、 项目预期节能综合评价 23 四、 “十三五”节能减排综合工作方案 24 第七章 环境保护 25 一、 编制依据 25 二、 建设期环境保护对策 26 三、 项目运营期环境保护对策 27 四、 噪声污染治理措施 28 五、 地质灾害危险性现状 28 六、 地质灾害的防治措施 28 七、 生态影响缓解措施 29 八、 特殊环境影响 29 九、 绿色工业发展规划 30 十、 环境和生态影响综合评价及建议 30 第八章 组织机构及人力资源配置 32 一、 项目运营期组织机构 32 二、 人力资源配置 32 第九章 项目建设期及实施进度计划 34 一、 项目建设期限 34 二、 项目实施进度计划 34 第十章 投资估算与资金筹措及资金运用 35 一、 投资估算 35 二、 资金筹措方案 37 三、 资金运用计划 38 第十一章 项目融资方案 39 一、 项目融资方式 39 二、 项目融资计划 39 三、 资金来源及风险分析 40 四、 固定资产借款偿还计划 40 第十二章 经济效益和社会效益评价 43 一、 经济效益评价 43 二、 社会效益评价 49 第十三章 综合评价 51 项目总论 项目名称及建设性质 （一）项目名称 汽车驱动桥及配件项目 国外汽车工业发达国家将汽车电子技术广泛应用于汽车的发动机、底盘、车身的控制和故障诊断以及音响、通讯、导航等方面，使整车的安全性能、排放性能、经济性能、舒适性得到很大提高。整车电子化零部件的比重越来越大，作用也越来越大，是产品高附加价值的具体体现。据统计，汽车电子产品占整车价值的比例已由上世纪80年代末期的5%上升到2005年的30%，汽车电子技术还将得到进一步的发展，，2010年将达40%。 （二）项目建设性质 该项目属于新建工业项目，主要从事汽车驱动桥及配件投资建设业务。 （三）项目占地及用地指标 该项目规划总用地面积46666.90平方米（折合约70.00亩），该项目建筑物基底占地面积33644.62平方米；项目规划总建筑面积52555.60平方米，绿化面积3075.42平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积9526.86平方米；土地综合利用面积46246.90平方米，土地综合利用率100.00%。 （四）项目建设地点 该“汽车驱动桥及配件投资建设项目”计划选址位于马鞍山（位置待定）。 （五）项目建设单位 马鞍山某某有限公司 汽车驱动桥及配件项目提出的背景 轻量化是未来汽车重要的发展方向之一。而未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化。近10年来，汽车铸件不断被质量轻的铝铸件取代，新一代汽车中钢铁黑色金属用量将大幅度减少，而铝及镁合金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了1.7倍，2007年，美国轿车有95%的发动机缸盖、50%的缸体将采用铝铸件。欧洲的1辆轿车上所用的铝铸件1990年为55kg，2007年达到98kg。质量比铝合金轻1／3的镁合金铸件在轿车上的应用更将呈大幅度增长之势。很多种轿车铸件开始采用镁合金，以适应汽车轻量化的要求。这些镁合金铸件包括：离合器外壳、变速器外壳、变速器上盖、发动机罩盖、转向盘、座椅支架、仪表盘框架、车门内板、轮辋、转向支架、刹车支架和气门支架，甚至还包括缸盖和缸体。 制造业是我国经济的根基所在，也是推动经济发展提质增效升级的主战场。“十二五”以来，面对国内外复杂多变的经济形势，我国制造业始终坚持稳步发展，总体规模位居世界前列，综合实力和国际竞争力显著增强，已站到新的历史起点上。党的十八大提出，到2020年要基本实现工业化和全面建成小康社会，作为实现这一战略目标的主导力量，我国制造业肩负着由大变强的新历史使命。 报告说明 泓域咨询机构编写的《项目投资可