道路与桥梁工程概论1.pptVIP

道路与桥梁工程概论;概述;道桥的发展简史 　　 新石器时代晚期，中国已有供牛马通行的驮运道。 商朝时，中国人已懂得夯土筑路，并利用石灰稳定土壤，殷墟中便有砾石与碎陶片铺筑的路面。; 随着汽车公路的兴起，近代道路的发展中心，也开始由东方转移到西方。 最早的道路和桥梁已不可考证，但是有很多诗词、谚语、俗语都和道路有关。;桥梁： 既是功能性结构物，又是立体的造型艺术工程 各种道路工程的关键节点 里程不长、难度高、造价大、工期长;国道网是以北京为中心，连接各省、自治区、直辖市大、中城市；港站枢纽和工农业基地等的道路网络。 国道网由以下三条线组成： 1）放射线：共12条，全长213197KM，编号101-112号 2）南北线：共28条，全长39000KM，编号201-228号 3）东西线：共30条，全长53000KM，编号301-330号 从“八、五”计划开始，我国将用六个五年计划时间，实施快速通道计划，修建3万?5万KM高速公路和一、二级汽车专用公路及国道主干线总体布局为“五纵七横”十二条路线。 “五纵”：同江-三亚、北京-福州、北京-珠海、二连浩特-河口、重庆-湛江 “七横”：绥芬河-满洲里、丹东-拉萨、青岛-银川、连云港-霍尔果斯、上海-成都、上海-瑞丽、衡阳-昆明;;;;;;;;;;;道路现状评价;2．公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。 高级、次高级路面里程占公路总里程的40.9%。无路面里程15.4万公里,占9％ 。 3．发展不平衡。 东西部差距较大，平原区与山区差别大。到2000年底全国仍有353个乡（0.8%），6.9万个村（9.2%）不通公路。公路密度各省市差距大。上海95.4km，天津85.1km，北京81.0km，海南61km，广东58km，江苏56.6km。10km以下的省有5个，西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃，黑龙江省13.8km，排位倒数六。 4．通行能力低。 通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。 5．服务水平低。 公路运输服务不满足要求。;1）重视高新技术的开发和应用： 包括规划、设计、建设、使用和养护各个环节。 2）重视新材料、新工艺的研发和应用： 高性能混凝土、改性沥青、新型复合材料等 3）重视施工和养护的大型机械的国产化应用。;本课程的安排 道路的线形 内容 路基路面工程 桥梁工程 课时分配：道路的线形——15课时 路基路面工程——18课时 桥梁工程——15课时 ;第二节 交通运输体系;