武广客运专线对三.pptx

武广客运专线对沿线经济的影响应用双重差分方法武广客运专线/wiki/%E4%BA%AC%E6%B2%AA%E9%AB%98%E9%93%81京沪前，中国最长铁路客运京广一部分346个县级行政区域(3省共；样本多)2009.12铁路对实际GDP增长率影响的分离（DID）整体：有铁路（41）vs 没铁路（305）样本：从上各选约25个数据：两组样本各自在2008与2010年之间实际gdp 增长率的变化（共同因素：初始实际gdp总量;人口增长率；城镇固定投资额/GDP；第一产业比重）二组变动相减：有没铁路对实际GDP rate的净效应实验组：18+23=41；沿线待筛选1.湖北：103个县级行政区划单位4个站点：青山区 江夏区 咸安区 赤壁市 2 沿线：武昌区 洪山区 2.湖南：1228个站点：岳阳楼区，汨罗市，雨花区，天元区，衡山县，珠晖区，耒阳市，北湖区17沿线：临湘市 云溪区 望城区 长沙县 开福区 芙蓉区 天心区 岳塘区 石峰区 荷塘区 芦淞区 岳阳县 株洲县 衡东县 衡南县 永兴县 宜章县3.广东：1216个站点：乐昌市 武江区，英德市，清城区，花都区，番禺区。4沿线：曲江县 曲江区 清新县 白云区数据来源：国家动态地图网中国地市级行政区图站点：设置车站；沿线：铁路经过境内。对照组：305中筛选1.据实际gdp rate剔除：08和10分别按组平均；除偏离各组均值60%2.剩余样本中沿线的剔除：铁路经过对运输的影响有多大；选择与实验组地理位置和经济水平近的模型和变量因变量：实际gdp增长率自变量：初始实际gdp;人口增长率；城镇固定投资额/GDP；第一产业比重待定:地方财政一般预算收入；规模以上工业总产值；（年末单位从业+乡村从业人员数）/总人口。县区数据来源：中国县市社会经济统计年鉴；各个省年鉴数据中的县市部分（2009年2011年。）