汽油的选用及详细知识.pptVIP

汽油的选用 根据车辆用户手册上规定的汽油牌号来选用汽油。 选用不同牌号的汽油，主要是根据发动机的压缩比。 90号汽油——适用于发动机压缩比8.5以下的汽油汽车。 93号汽油——适用于发动机压缩比在8.6~9.9之间的汽油汽车。 　　 97号汽油——适用于发动机压缩比在10.0~11.5之间的汽油汽车。 　　 98号汽油——适用于发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车。 汽油使用注意事项 高原地区空气稀薄，发动机进气量下降，压缩压力降压，即使选用低牌号的汽油也不会引起发动机爆燃。 不同牌号的汽油不能混用，会导致汽油质量下降。 为防止汽油胶质生成。油箱要尽量处于满油状态，以减少油箱中的空气量，从而减少胶质的生成。 汽油对发动机的影响 在发动机技术状况良好、气候正常的情况下。 车辆起动困难，一般是汽油百分之10馏出温度过低 车辆上坡无力，换挡有熄火现象，一般是汽油百分之50馏出温度过高 车辆油耗增高，排气管冒黑烟，一般是百分之90馏出温度过低 发动机产生爆燃现象，汽油的辛烷值过低。 汽油 所谓燃料是指 某些经过物理变化或化学反应后能大量放出热能的物质。 比如：汽油、柴油、煤油、酒精、木炭等…… 汽油做为点燃式汽油机的燃料，其使用性能的好坏对发动机工作的经济性、可靠性以及使用寿命都有很大的影响。 汽油机对汽油的要求 有较好的蒸发性、抗爆性。 无机械杂质和水。 燃烧时生成的积碳和结胶要少。 有良好的物理和化学稳定性。 对发动机内部零件无腐蚀作用。 汽油的使用性能 为了保证汽油在发动机内燃烧的平稳和可靠，对汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、腐蚀性等均有严格的规定。 汽油的蒸发性 汽油的蒸发性指：汽油从液体状态转化为气体状态。 汽油有良好的蒸发性，以使发动机在任何情况下能顺利启动、加速和运转正常。汽油的蒸发性越好，发动机就易于在冷车或低温状态下顺利启动和运转平稳。 但蒸发性太好的汽油，会在保管中出现损耗增大的情况 国家标准中衡量汽油蒸发性的标准：馏程、蒸汽压 馏程 汽油在规定的试验条件下加热蒸馏，从冷凝器末端流出的第一滴油的温度称为初馏点，在蒸馏最后阶段所读到的最高温度称为终馏点。 馏程就是从初馏点到终馏点这一温度范围。 也叫做汽油的沸点范围。 蒸馏出10ML、50ML、90ML的不同温度称为百分之10、50、90馏出温度。 百分之10馏出温度 对发动机冬季冷起动的难易和夏季是否发生气阻有直接的影响。 这个温度低表示汽油的蒸发性好，发动机易于低温下顺利起动。 但百分之10馏出温度不易过低，国家标准中规定各号汽油的百分之10馏出温度分别不高于79度和75度，以保证车辆在零下6度的低温环境下能冷车起动。 百分之10馏出温度低，发动机会产生气阻现象，国家标准中规定百分之10馏出温度不低于60-65度。 百分之五十馏出温度 表示汽油的平均蒸发性对发动机预热升温时间的长短和加速及时性有一定的影响。 这个温度低，车辆起动后冷发动机加热至正常温度的时间便可缩短。 还对发动的加速性和运转稳定性有影响，这个温度低，发动机加速灵敏、运转柔和。反之这个温度高，发动机发挥不出相应的功率。国家标准中规定汽油的百分之五十馏出温度在120-145度。 百分之九十馏出温度 对汽油是否完全燃烧和发动机磨损大小有直接的影响。 这个温度高，汽油燃烧不完全，排气管冒黑烟、油耗增大。 燃烧不完全的汽油会冲刷气缸壁上的润滑油，破坏机油油膜，从而加剧气缸与活塞的磨损。 国家标准中规定汽油的百分之九十馏出温度为180-195度。 蒸汽压 是用来控制发动机不致发生气阻现象的指标。 国家标准中规定汽油的蒸汽压不大于67KPA。 蒸汽压会随使用时大气温度和压力而变化。 大气温度高或大气压力低时，汽油的蒸汽压会变高。 汽油的抗爆性 表示汽油燃烧性能的指标，用来判断汽油在燃烧室内燃烧是否易于发生爆燃的指标。 发动机爆燃是一种不正常的燃烧的现象。 影响发动机爆燃的因素有很多：如 汽油的品质、驾驶习惯、气候、发动机转速和负荷、点火时间、运转条件。 发动机爆燃 可燃混合气的燃烧分为两个时期：着火延迟期和速燃期。 着火延迟期：自火花塞点火开始至燃烧生热至气缸压力上升为止，这个时期内，气缸压力的增长速率与压缩行程中的压力增长速率是一样的 速燃期：这个时期火焰从火花塞中心向燃烧室最外围扩散，压力迅速上升，此时燃烧室中存在着混合气的未燃和已燃部分，在火焰前峰面分开，火焰传播速度为每秒30-70米，当混合气燃烧到三分之二或四分之三时，混合气未燃部分会出现许多燃烧中心点，燃烧速率猛增，火焰传播速度达到每秒800-1000米，此时气缸内会产生轻脆的金属敲击声，这种燃烧现象叫做发动机爆振燃烧。 汽油抗爆性指标 汽油的抗爆性：是指汽油在燃烧中，抵抗爆燃的能力。 衡量汽油抗爆性的指标是辛烷值，汽油的牌号也是根