临既有线专项施工方案.doc

施工组织设计报审表 工程项目名称：宁安铁路 施工合同段：NASZ-4标段（DK63+097.22～DK80+500） 编号： 致：北京瑞特监理公司宁安监理站 我单位已编制完成宁安铁路工程4标（DK63+097.22～DK80+500） 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 建设单位意见： 建设单位（章） 负责人 日 期 新建南京至安庆铁路工程 NASZ-4标段 临近既有线施工组织设计 批准： 校核： 代红俭 拟稿： 赵北平 中国安能建设总公司宁安铁路工程指挥部 2010年4月14日 临近既有线施工组织设计 1 编制依据、原则及范围 1.1编制依据 （1）新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段NASZ-4标段工程施工图纸及相关文件； （2）国家、铁道部、上海铁路局及地方有关方针政策和国家、铁道部现行规范、规程及验标等； （3）进场后我单位对施工现场及周围环境的调查和了解； （4）我单位人员、技术、机械设备、财务综合实力及以往类似工程项目的施工经验； （5）《铁路技术管理规程》、《施工规范》、《铁路工务安全规则》、《铁路桥涵施工技术安全规则》、《关于加强营业线施工安全管理规定》和《既有线施工安全技术细则》等既有线施工规定。 （6）宁安公司《南京至安庆铁路工程指导性施工组织设计》。 1.2编制原则 （1）十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地； （2）满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全； （3）保证既有铁路线正常运营； （4）确保既有铁路路基的稳定; （5）注重施工区域周边环保； （6）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备； 1.3编制范围 新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段工程NASZ-4标段DK63+097.22～DK80+500段范围内的全部临近既有线工程。 2 编制说明 依据临近既有线施工定义，对DK63+097.22～DK80+500段新建铁路与既有铁路中心线水平距小于30m的工程项目进行编制临近既有线施工组织设计。 3 工程概况 3.1工程概述 新建宁安铁路NASZ-4标DK63+097.22～DK80+500段共有两段临近既有线施工，分别为： 第一段：扁担河特大桥DK76+154.5～DK80+408.775段内大部分桥梁下构及上构施工，其中包括桥梁桩基、承台、墩身、桥台、箱梁架设及桥面系施工。此段共有桥墩131个，桥台1座，涉及临近既有线施工的桥墩有100个，分别为：第290#墩～第298#墩、第300#墩～第304#墩、第316#墩～第380#墩、第400#墩～第420#墩；涉及临近既有线施工的桥台有1座，为安庆台。其中第381#墩到第399#墩（线路里程DK79+130.915-DK79+719.55）及第305#墩到第315#墩(线路里程DK76+645.295-DK76+972.36)，共计30个墩已进入既有线范围，只能待既有线迁改后才能施工。桥梁第290#桥墩中心桩号为DK76+154.5，安庆台中心桩号为DK80+402.505。 此段既有线铁路为安庆到池州铁路单车道下行线，有普通客车及货物列车通过。 第二段：DK80+408.775～DK80+500段的路基施工，线路长度91.225m。此段路基由于已进入营业线范围内，只能待既有线迁改后方可施工。 3.2 临近既有线施工主要工程量 （1）桥梁工程：共计4314.275延米，桥梁墩台共计101个。 （2）路基工程：91.225延米。 4 施工方案 4.1 扁担河特大桥临近既有线施工方案 4.1.1 钻孔桩施工 在钻孔桩施工前，先做好既有铁路限界标识，然后再对桥梁承台进行放样，在靠近既有线施工区域一侧，由铁路外轨外量2米作为铁路限界标识，用尼龙网设置铁路限界，设置长度是在承台长度的基础上左右加10米，高度为高出原有地面1米，立杆用直径50mm的钢管桩打入地下。钻机就位后必须检查钻机的稳定性，防止钻机倾斜，施工中严防止钻机及吊车进入既有线限界。钻孔桩施工的泥浆池要放在远离既有线的一侧，要防止泥浆污染既有线的路基本体。 钻孔桩施工与普通钻孔桩施工方法一致。 4.1.2 承台、墩台身施工 承台、墩台身施工工艺流程 插打钢板桩