立井开拓及井筒施工.docxVIP

井巷工程矿井的开拓方式矿井开拓方式是矿井井筒形式、开采水平数目及阶段内的布置方式的总称。矿井的开拓方式按井筒形式可分为为立井开拓、斜井开拓、平硐开拓和综合开拓四类；按开采水平数目可分为单水平开拓和多水平开拓两类；按阶段的布置方式可分为采区式、分段式和带区式三类。矿井开拓方式的概念是井筒形式、开采水平数目和阶段内的布置方式的组合。如“立井-单水平-采区式”、“斜井-多水平-分段式”、及“平硐-单水平-带区式”等。在开拓方式的构成因素中，井筒形式占有这突出的地位，因此常以井筒形式为前提，把井田开拓方式分为立井开拓、斜井开拓、平硐开拓和综合开拓。矿井开拓方式的作用和地位。矿井开拓方式关系到矿井生产系统的总体部署，影响矿井生产能力和井田范围的合理确定，影响井田内的划分、开拓方式的确定，井筒数目及位置；主要运输大巷的布置方式及井底车场形式；确定井筒延伸方式及井田开采顺序。它既影响着矿井建设时期的技术经济指标，又影响到整个矿井生产时期的技术面貌和经济效益。因此，对矿井开拓方式的选择要综合考虑各种因素的影响。矿井开拓方式的确定原则。合理集中开拓布置，建立完整的尽可能简单的生产系统，以便于集中管理和选择高效率的机械设备，为提高矿井生产能力创造有利条件。井巷布置和开采顺序要合理，以减少资源损失，提高资源回收率为原则。具有完善的通风系统和良好的生产环境，为提高资劳动生产率和安全生产创造条件。开拓工程量小，初期投资少，建井速度快。应充分考虑国家的技术水平和装备供应情况，同时要为采用新技术和发展机械化、自动化创造条件，减轻矿工的劳动强度。立井开拓是主、副井筒均采用立井的矿井开拓方式，是我国矿山地下采矿的主要开拓方式。立井开拓可分为单水平开拓和多水平开拓两类，按井田内划分、开采水平设置及开采方式不同，又可组成多种井田开拓方式。立井单水平开拓，采用立井单水平开拓时，全井田只设一个开采水平。在井田中部开凿主、副井筒，到开采水平位置后，施工井底车场、主要石门（当井底车场巷道直接与大巷相连时，无需主要石门）及大巷，然后进行采取准备。这种开拓方式巷道布置及生产系统简单，运输环节少，通风线路短并具有建井速度快，投产早的优点。但是上山阶段的分带回风是下行风，故应注意巷道通风，避免如瓦斯等有害气体的聚积。这种方式一般适用于矿层倾角小于12°，地质构造简单，矿层埋藏较深的矿井。立井多水平开拓，当井田内矿层垂直方向范围大时，可用多水平开拓。采用立井多水平开拓时，大致在井田中部开凿主井和副井，至第一水平位置后，开掘井底车场、主要石门和大巷，进行采区准备和开采。在第一水平减产前若干年，进行矿井开拓延深及第二水平的开拓准备，临第一水平减产前，第二水平投入生产并逐步接替第一水平的生产。如还有下水平，仿此进行一下水平的开拓、准备和开采，直至采完全部井田。斜井开拓，是主副井均采用斜井的井田开拓方式。按井田内划分和阶段内的布置方式不同，斜井开拓可以有许多种类型。通常有斜井单水平采区式开拓、斜井多水平分段式开拓（即片盘斜井开拓）及斜井片盘区式开拓。平硐开拓，自地面利用水平巷道进入地下矿层的开拓方式，称为平硐开拓，这种开拓方式，在一些山岭、丘陵地区较为常见。采用这种开拓方式时，井田内的划分方式、巷道布置与前面所述的立井、斜井开拓方式基本相同，其区别主要在于进入矿层的方式不同。根据矿井的生产能力和运输方式，平硐开拓可以采用单平硐或多平硐方式。采用轨道运输的中小矿井和个别大型矿井采用单平硐开拓，另设有回风井。大部分轨道运输的大型矿井和特大型矿井采用两个或两个以上的平硐开拓，其数目需要做具体的技术经济比较。一般主平硐用于运煤和通风等，副平硐用于运料、出矸、进风、行人等。平硐内多采用矿车运输，也可采用强力带式输送机运输和汽车运输。各采区采出的矿石，在装车站装入矿车后，由电机车牵引经主平硐直接运出硐外。井下所用物料及设备装入矿车（平板车或材料车）由电机车牵引从地面直接进入平硐，到各采区下部车场，再经轨道上山转到各使用地点。地下涌水由各采区巷道流入平硐水沟中，自行流出地面。为排水方便，平硐必须有3‰～5‰的流水坡度。按平硐与矿层走向的相对位置不同，平硐分为走向平硐、垂直平硐和斜交平硐；按照平硐所在标高不同，平硐分为单平硐和阶梯平硐。综合开拓，对于地面地形和矿层赋存条件复杂的井田，如果主、副井筒均为一种井筒形式，可能会给井田开拓造成生产技术上的困难，或在经济上不合理。在这种情况下，可根据井田范围内的具体条件，主井和副井选择不同形式的井筒，采用综合开拓方式。采用立井、斜井、平硐等任何两种或两种以上井筒形式开拓的方式称为综合开拓。三种井筒形式各有优缺点，根据井田的具体条件，选择能发挥其各自优点的井筒形式是很有必要的，不应局限于某种单一井筒形式。三种井筒形式能组成斜井-立井、平硐-立井、平硐-斜井等多种形式。