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NORM 螺钉车身制作规范 DOCUMENT NO. TWTT-BIW-001 螺钉车身的制作规范 Table of contents 一、 螺釘車的定義： 二、組裝螺釘車的功用： 三、組裝螺釘車的相關要求： 五、組裝螺釘車順序及注意事項： 六、開始組裝螺釘車： 七、螺钉車身檢測(三座標儀或總成檢具) 八、分析作成： 九、总结 ： TRADETOOL INTERNATICNAL LIMITED NORM 螺钉车身制作规范 DOCUMENT NO. TWTT －BIW－001 一. 宗旨 1.螺釘車是用螺釘（拉釘）按產品圖紙及焊裝工藝規範把車 身零件 外觀處劃上百位線(50mm位線),並用治具連接起來的一種工藝車身 總成 2.螺釘車的裝配是車身開發生產準備的一個重要階段，可為車身數模 模具及夾具等工裝的調試，驗證提供一種重要的手段 3.螺釘車身的使用不僅縮短了車身開發、生產準備週期，而且還可用 為協調衝壓、焊裝關係，提高車身焊 4.這裏所述螺釘車身本體，區別於焊接車身本體的是螺釘車身本體， 不需把組成車身所有零部件全部裝配起來，它只需要裝配形成車身 外形及主要裝配尺寸的零部件所以對於一些加強零部件（托架）可 視需要確認是否須裝上去或直接焊上去，但是形成車身總成的外覆 蓋件及工藝明確需要的零部件必須完全到位後才能開始組裝 二、組裝螺釘車的功用 1.在驗證數摸在設計時是否板件與板件有干涉現象，以及結構有不 合理的狀況發生，而能事先提出修改方案。 在初期获得接近设计标准的质量目标 2.在夾具未製作前，未驗證板件與板件間是否因模具無法克服處所 產生干涉現象，或是板件見所產生的組立累計誤差使車體本身變 異，能夠將板件問題點在夾具製作期間修改到位，縮短調適期。 把冲压件质量改进实施方案从车身装置上分开 ，可以缩短车 身开发周期 TRADETOOL INTERNATICNAL LIMITED -2- NORM 螺钉车身制作规范 DOCUMENT NO. TWTT －BIW－001 3.在投產後，若發生車體變異，在夾具或板件上無法理清問題所在 時，亦可透過螺釘車的組裝來理清問題並解決問題。 4.可借由螺釘車的組裝來分析車體結構是否合理，白車身所能控制 公差範圍為何。 三、組裝螺釘車的相關要求 1.板件需經過檢具檢查合格，板件若有超差部位需在超差部位標示 出檢測值，以利組裝時若有變異避免誤判。 2.板件需完全由沖模沖出之板件，不可有手工或鐳射切割部位（若 有須符合檢具要求內）。 只有合格板件才不會產生誤判 3.板件之主基準孔及基準面需要全部為100%合格率。 4.檢具需經過檢測並經判定為合格檢具，車線之百位線與檢具基準 須在0.2m/m以內的誤差。 5.三座標劃線線儀器須經過調校，各軸之垂直度、平行度須在規定 的工差範圍內，劃線頭部分各旋轉部位須控制在0.03m/m以內。 TRADETOOL INTERNATICNAL LIMITED -3- NORM 螺钉车身制作规范 DOCUMENT NO. TWTT －BIW－001